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Peugeot 206 cc 1.6 16v problema compressione

Salve a tutti, ho la mia macchina ferma da un meccanico amico con il quale sto valutando l'opportunità di un intervento... La mia macchina ha 60000 km (forse... nel senso che l'ho presa a 20000... e tutto faceva pensare che fossero effettivi)... qualche giorno fa in viaggio sull'autostrada a 130 orari sento la macchina perdere potenza e cominciare a "saltellare", mi fermo e la spengo un po'... Dopo qualche minuto la riaccendo e sento che va a tre cilindri... torno a casa. Qualche mese prima avevo avuto lo stesso problema e portandola in peugeot (avevo ancora la garanzia sull'usato) mi viene sostituita la bobina... convinto che fosse di nuovo la bobina la riporto in peugeot per sfruttare la riparazione in garanzia... ed invece... amara sorpresa... i test elettrici ed elettronici non danno alcuna anomalia... mentre il test di compressione dice... 16 - 14 - 0 - 12 (ovviamente ho visto il grafico stampato). Porto la macchina in officina dal mio amico e a parere suo (ed a dire il vero anche dei meccanici peugeot) potrebbe essere una valvola bruciata. Ci mettiamo a smontare e mano mano... sorpresa... le valvole sono ok... i bicchierini pure... insomma... è tutto ok...quindi è evidente che il problema sia il pistone... però non vi sembra curioso un valore di compressione paro a 0??? una fascia, una rigatura (per quanto profonda...) ecc... non dovrebbero riuscire ad azzerare la compressione di un pistone no? Allo stesso tempo la macchina non fuma, non si surriscalda, l'olio rimane in temperatura solita... l'unico piccolo particolare che ho notato è una candela con residui di olio incrostato sul terzo cilindro (guardando il cofano da fuori partendo da sinistra...specifico perchè non so se le misurazioni di compressione numerano i pistoni partendo da sinistra o da destra) la cosa che mi chiedo, un pistone rotto non dovrebbe rendere la macchina fumosa? Cosa potrebbe essere secondo voi? Faccio queste considerazioni per evitare di aprire la testa senza un motivo... magari mi sfugge qualcosa... o magari avete esperienza su questo tipo di problema e potete aiutarmi... grazie!

maximec  0

Re: Peugeot 206 cc 1.6 16v problema compressione

visto che il motore e' smontato puoi mettere foto del cielo del pistone incriminato,e foto della testa con valvole montate ?????

UTENTE  0

Re: Peugeot 206 cc 1.6 16v problema compressione

al momento purtroppo non mi è possibile perchè sono al lavoro... in ogni caso però la testa non l'abbiamo ancora smontata... io vorrei più che altro farmi un idea/ragione... di quello a cui vado incontro... ovviamente non pretendo miracoli di precisione.. più che altro mi piacerebbe anche avere consiglio su qualche test in più da provare a fare...

maximec  0

Re: Peugeot 206 cc 1.6 16v problema compressione

ha scusa non avevo letto che NON avevi ancora smontato,ma allora come hai determinato che valvole ok ? lo dai x scontato x conoscere altri presupposti che NON fanno salire compressione o e' stata fatta qualche prova ? se si dimmi quale.......ciao

aricky  0

Re: Peugeot 206 cc 1.6 16v problema compressione

Ma la prova compressione con il "tuo amico" è stata fatta? E come fa ad escludere le valvole a priori, col metodo dell'aria compressa? Mi sembra piuttosto empirico. Personalmente rifarei la prova compressione se negativa si smonta la testata (tanto lo devi fare comunque) e da li hai un punto di osservazione privilegiato. Ma se la compressione è 0 il danno si vede eccome se si vede!

UTENTE  0

Re: Peugeot 206 cc 1.6 16v problema compressione

...grazie mille per l'attenzione dunque... io ho dato una mano a smontare quello che riuscivo a smontare in officina... poi il resto lo ha fatto lui... da ciò che ha detto mi ha parlato di valvole buone... sinceramente non saprei come e perchè... però effettivamente avete ragione...lui mi ha parlato che ha smontato i bicchierini, la molla ecc... ed ha controllato i pistoncini idraulici delle valvole... dopodichè mi ha chiamato dicendomi che le valvole sono ok...e per vedere bisogna aprire la testa ma che molto probabilmente è un pistone... diciamo che mi ha fatto riflettere sul fatto che se è un pistone non ce la caviamo a buon mercato e che a quel punto i costi non sono ben stimabili fino all'apertura ma che è facilissimo che si possa arrivare a [color=#FF0000:3tvrf5w5]xxxx[/color:3tvrf5w5] euro tra rettifiche, pistoni, lavoro... ecc...(ovvio che ho qualche problemino economico altrimenti non mi andavo a sporcare le mani... o magari me le sporcavo su quella di qualcun altro ) Proprio in virtù della difficoltà economica vorrei aver fatto tutto il possibile per evitare lavori magari inutili... e chiedere a tutti voi (molto competenti e gentili...non avevo mai postato... ma spesso trovo soluzioni a piccole cose ) ... oltre che ad uno solo... Quindi mi chiedevo se c'era qualche altro test da effettuare, non perchè lui non ne conosca, piuttosto perchè tante menti sono meglio di una (Aricky... a tal proposito quelle virgolette le trovo fuori luogo)... Il test di compressione è stato fatto prima in concessionaria ufficiale peugeot (quando ancora credevo fossero le bobine in garanzia) con risultato 16 - 14 - 0 - 12.. mentre uno ulteriore lo ha fatto il mio amico che invece non ha rilevato anomalie negli altri tre cilindri (qualche differenza si...ma non così ampia) Dimenticavo... la peugeot parlava del fatto che al 90% era una valvola bruciata... beh in teoria se è bruciata dovrebbe rimanere incollata no?

aricky  0

Re: Peugeot 206 cc 1.6 16v problema compressione

E allora se la compressione è a posto "non cercare tra i morti colui che è vivo" citazione biblica ( o meglio vangelica) anche qui tra virgolette e senza voler offender alcuno, e quindi il fuori luogo lo trovo "fuori luogo". Significa che il problema sta nell'alimentazione e/o accensione oppure in qualcosa che va determinato. Ma a questo punto posta anche a noi i VALORI della compressione che riscontri (o che ha riscontrato il tuo amico senza virgolette). Così.ci facciamo un'idea anche noi...

UTENTE  0

Re: Peugeot 206 cc 1.6 16v problema compressione

Perdonami Aricky stavolta hai ragione... mi sono spiegato male... anche il mio amico ha riscontrato il 3 cilindro a 0... mentre il 4° lo ha rilevato a 14 come il secondo e non a 12 come la conce peugeot... Ti chiedo scusa per la "polemica", capisco che se rispondi è per aiutarmi e per questo in ogni caso ti ringrazio, era solo per sottolineare che le due persone che ci lavorano e che sono anche due miei amici sono del campo, non sono improvvisati... sinceramente non so se sono meccanici di "caratura internazionale" ma certamente mi fido di loro e della loro onestà... ovviamente questo non mi impedisce di chiedere consiglio

aricky  0

Re: Peugeot 206 cc 1.6 16v problema compressione

A questo punto togli la testa che vediamo...Tanto se il cilindro è a 0 di pressione di fine compressione quella la devi comunque togliere...

UTENTE  0

Re: Peugeot 206 cc 1.6 16v problema compressione

ho dato il fatidico ordine oggi aprono la testa, in serata saprò qualcosa di più... ovviamente sarò quì a riferire. purtroppo la notizia è che abbiamo la quasi certezza che i km siano stati scalati a giudicare da l'usura delle componenti (bicchierini... cinta di trasmissione fatta con tanto di segni di pennarello sulla puleggia per la messa in fase... ed io l'ho presa a 20000km..ora ne ha 60000)... sapete spiegarmi come far fare una perizia e quale figura professionale può farlo?

aricky  0

Re: Peugeot 206 cc 1.6 16v problema compressione

Devi chiedere al tuo legale. Infatti ci vuole un perito iscritto all'albo dei consulenti giudiziari, in quanto alcune constatazioni sono irreversibili. Comunque se è gia un po di tempo che l'hai acquistata hai conservato il contratto? O un documento fiscale (fattura ecc.) da cui si evince che il venditore ha dichiarato quei Km. Altrimenti lascia stare perchè sono soldi (e che soldi) buttati. Lui può sempre dire che la modifica l'hai fatta tu...

UTENTE  0

Re: Peugeot 206 cc 1.6 16v problema compressione

ciao! allora... avevi ragione tu una valvola era rotta... non inchiodata... proprio rotta... ed ora stanno valutando eventuali altri danni... dunque, il contratto effettivamente non lo trovo...ma per mia fortuna ho il certificato di garanzia che hanno stipulato con una parte terza con indicato il chilometraggio... inoltre ho la possibilità di prendere copia del contratto nell'agenzia dove ho richiesto il finanziamento... il meccanico ha detto che è evidente che le parti soggette ad usura siano ad un livello ben superiore rispetto a quello segnalato sul contachilometri... inoltre le pulegge della cinta di distribuzione sono segnate con il pennarello per la fase...ed è curioso visto che io l'ho presa a 20000 km e di certo fino a 60000 (i chilometri di adesso) non l'ho fatta... si potrebbe pensare ad un intervento... ma sarebbe certamente stato fatto in garanzia...cosa che non è avvenuta... la peugeot ha detto che la macchina non risulta aver avuto interventi in garanzia... ricapitolando... le bobine rotte qualche mese fa... la valvola... la cinta di distribuzione toccata... se ci aggiungi che mi dicono che i bicchierini e le altre parti soggette ad usura sono molto più usurati del normale (si parla di motore con oltre 100000 km...)...non posso che richiedere una perizia di parte... il problema è che non so proprio a chi...

ansservice  0

Re: Peugeot 206 cc 1.6 16v problema compressione

se andava tre sicuramente c'è un codice guasto, il codice guasto segna ora e velocita di solito del difetto, vedi sarà un'ottima prova, ma dimmi tu in un anno hai fatto 40000km a benzina?

UTENTE  0

Re: Peugeot 206 cc 1.6 16v problema compressione

ciao Ans, no, non c'era alcun codice guasto...così ha detto la peugeot... credevamo tutti fosse una bobina all'inizio... poi quando hanno visto che non era hanno fatto i test elettronici (così hanno detto) che sono risultati puliti... proprio in virtù di questo hanno fatto i test di compressione... e da li tutta la storia... alla fine si è scoperto che una valvola era rotta... ora si indaga sulla possibilità che abbia fatto altri danni... per caso sai consigliarmi qualcuno che possa periziare l'usura delle parti meccaniche?

ansservice  0

Re: Peugeot 206 cc 1.6 16v problema compressione

[quote="konseland":2vo1xr2u]ciao Ans, no, non c'era alcun codice guasto...così ha detto la peugeot... credevamo tutti fosse una bobina all'inizio... poi quando hanno visto che non era hanno fatto i test elettronici (così hanno detto) che sono risultati puliti... proprio in virtù di questo hanno fatto i test di compressione... e da li tutta la storia... alla fine si è scoperto che una valvola era rotta... ora si indaga sulla possibilità che abbia fatto altri danni... per caso sai consigliarmi qualcuno che possa periziare l'usura delle parti meccaniche?[/quote:2vo1xr2u] vai dal tuo assicuratore lui sicuramente sa indicarti

maximec  0

Re: Peugeot 206 cc 1.6 16v problema compressione

[quote="konseland":g7r3htrx]ciao! allora... avevi ragione tu una valvola era rotta... non inchiodata... proprio rotta... ed ora stanno valutando eventuali altri danni... [/quote:g7r3htrx] valvola di [color=#FF0000:g7r3htrx]SCARICO[/color:g7r3htrx] o aspirazione?? manca pezzetto al lato ??

brandoracing  0

Re: Peugeot 206 cc 1.6 16v problema compressione

Ciao...e perdonami la domanda,che potrà apparirti stupida:ma se la macchina era in garanzia,come per le bobine,non puoi appellartici anche per il motore? Alla fine dei conti,è comunque un danno non imputabile a te.Secodo me hai fatto male a portarla via dalla peugeot.... La macchina è comunque in garanzia. Ora,io farei così:tornerei in peugeot e parlerei con un responsabile,o tecnico o delle vendite. Esporrei il problema con tanto di foto,o magari ti porti dietro la testata. Gli fai presente che c'è sempre la garanzia. Poi poni l'accento sul fatto che durante lo smontaggio avete riscontrato che il consumo dei componenti lasciava pensare che il motore avesse ben più di 60000km e che hai trovato la distribuzione segnata. "poi sa,io sono un informatico,so che nel leggere una memoria di una centralina si trovano un sacco di informazioni,anche sul chilometraggio" Se vogliono capire capiscono,altrimenti gli fai una raccomandata A.R. con tanto di foto della distribuzione segnata e qualche componente usurato,unita ad una relazione scritta dal tuo amico,ponendo l'accento sul fatto che sicuramente l'auto aveva i km scaricati.Alla fine scrivi che "ti riservi di agire legalmente nei loro confronti". Ti conviene chiedere la revisione completa della testa,fornita da te,con valvole nuove,kit distribuzione e serie smeriglio.Te la caverai solo pagando i tuoi amici meccanici. Le auto con i km scaricati TERRORIZZANO venditori di auto,visto che se li sgamano rischiano la sospensione ed addirittura la revoca della licenza,oltre a verifica fiscale. Se non sono stupidi,in questo modo dovresti riuscire ad averla vinta.A ragione.

luce  0

Re: Peugeot 206 cc 1.6 16v problema compressione

Scusa ma se l'auto e' in Garanzia,e' piu' probabile un intervento di questo genere sull'organo meccanico,che non sull'organo elettrico o elettronico,queste sono le condizioni di Garanzia sulle auto usate.A meno che dalle Tue parti la Garanzia dell'auto usata copre cio'che conviene al Venditore?

brandoracing  0

Re: Peugeot 206 cc 1.6 16v problema compressione

allora,si sa come è finita?

luce  0

Re: Peugeot 206 cc 1.6 16v problema compressione

Io,per conto mio so che c'era stato un problema tecnico su questo tipo di anomalia,non si sa mai,bisogna verificare tipo di motore,causa e organo.

alessioelettrauto  0

Re: Peugeot 206 cc 1.6 16v problema compressione

prova ad andare in un'altra concessionaria e chiedi se mai è stata tagliandata in peugeot