ciao ragazzi,oggi mi sono sbizzarrito con una bella twingo 1.2, 40kw.ogni tanto la proprietaria rimane x strada ed il problema va sempre aumentando...vado a prenderla e dato che ho sentito la pompa girare,e la corrente arriva,ho pensato(non avendo strumento diagnostico x quest'auto)di cambiare il sens posiz albero motore.l'ho provata e parte bene ma ho avuto due impressioni: a volte perde colpi come se fossero cavi ... se si accellera tutto si "affoga" come se non bastasse la benzina.a metà gas va benissimo....... coincidenza?????!!
Ok, allora dubito fortemente il problema sia da cercare nel sensore Se sono cavi o bobina la macchina và a 3cilindri, se scoppietta potrebbe essere la classica pompa della benzina. Fà il diffetto anche da fermo?? Perchè se cosi fosse, io quando ho dubbi infilo una pompa elettrica sterna all'impianto e la provo con un barattolo di benza, cosi da togliere ogni dubbio
ciao ho fatto il pieno all'auto che stava in riserva ed entrambi i difetti sono spariti.ora si sente solo qualche "calo"di potenza ma solo se accelleri tutto,e neanche sempre.ho riconsegnato l'auto così,la cliente gira con questo difetto da anni(dice)!!
beh si,è una ragazza e non è che vada velocissimo,ma quando le ho detto del problemaa mi ha detto di stare tranquillo che c'è abituata .l'unica cosa che ho notato è la puzzatrana che fa,mi è capitato con una clio ed era il sensore press...consumava un botto,mah!!grazie dei consigli è!!
ok ragazzi,la car è tornata in officina. non parte e quando si avvia(accelerando tutto)gira malissimo e fa fumo nero nero... ho provato a sostituire il sensore pressione con uno usato che avevo a scaffale ma ugale, smonto le candele nerissime. candelenuove stesso problema ma dpo un po di tentativi va bene e adesso funziona discretamente! avete consigli?????divento pazzo???? ps( sensore giri e pompa benzina nuovi xkè si fermava per strada singhiozzava o non ripartiva agli avviamenti)
ciao gazz ho pensato alla sonda xkè consuma come una fogna,ma mi ha spiazzato il fatto che lo stesso problema l'ho avuto non molto tempo fa con clio 1.2 seconda serie ed il difetto stava proprio sul sensore.questa è la twingo primissima serie proprio e con la presa diagnosi vecchia quadrata..sono passato da un amico in renault e ...nessun errore
ne ho fatta una l'altro ieri per smagriva invece di ingrassare e non rendeva nulla. Sonda lambada, ae spesso non viene segnalata perchè secondo la centralina la sonda funziona controlla quella è sotto, solleva con ponte, altra cosa guarda che si sgancia dal supporto e spesso il cablaggio finisce sullo scarico. staccala e vedi come và
domani verifico.... cmq questa è il modello con spinter e carbur o cmq monoiniettore,ancora devo togliere il coperchio filtro x vedere. per intenderci quella dove i cavi cand sono libero e non passano in quel"coperchio da scoperchiare per estrarli" oddio come scrivo!!!!!!
aggiornamento:l'auto è rimasta un pò di giorni sotto la neve. una volta liberata é partita ma molto male e appena tocchi acceller si spegne e per ripartire ci vuole un ora senza accellerare. prima prova ho staccato lambda,uguale.ho tolto del tutto la sonda visto che non è scomoda e fatto girare senza,uguale.quindi scarterei anche scarico intasato... cmq,dopo un bel pò lasciata a minimo(bassissimo)si può provare ad accellerare senza che si spenga subito. Ritorni di fiamma con botte che sembra capodanno!!sembra spari fuorifase e alla marmitta si sentono dei colpetti. filtro aria nuovo. ho staccato sens acqua e ho notato che qualche differenza c'è,sostituito quello ho potuto spostare la car,che anche se non fluida ma almeno cammina..e ci ho girato un pò.è migliorata.ho smontato la calotta ed è abbastanza brutta con i cavi fracichi che sembrano di legno!sono and da un amico x co e lo strumento segnava 0.6 o.7..