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Stacco e riattacco batteria 206 1.4hdi

Salve a tutti,sulla mia 206 1.4 hdi cod motore 8hx ho notato casulmente che che staccando la batteria(dopo aver spento la macchina da almeno 30 minuti) per tutta la notte la macchina ha delle prestazioni veramente ottime per i successivi 300/400 km poi il motore va via via perdendo potenza e consuma anche molto di più..ho fatto diversi tentativi e succede sempre così. ho chiesto al mio meccanico di fiducia che tra l'altro è anche un amico ma non siamo riusciti a venire a capo del problema. Per farvi capire meglio su questa macchina è stata mappata l'eprom ormai più di 100.000km fa e successivamente è stato montato un kit frizione/volano maggiorato,da 20cm di diametro si è passati a 23cm con volano bimassa anziché monomassa. In diagnosi sia con strumento bosch che magneti marelli non risulta nulla .Il debimetro è pulito e non sembra avere problemi infatti l'auto sale di giri tranquillamente, l'egr funziona perfettamente.La pressione gasolio è buona.Quando l'auto va bene basta veramente sfiorare l'acceleratore e il motore risponde prontamente..va talmente tanto bene che qualche volta slitta anche la frizione se si accelera con decisione a marce alte. Siamo giunti alla conclusione che sicuramente c'è qualche parametro appreso dalla centralina man mano che vengono percorsi i km che determina il calo delle prestazioni ma su quale sia il sensore responsabile non abbiamo idea.Prima di spendere soldi alla cieca volevo sapere se qualcuno di voi potesse avere qualche idea in merito. Grazie a tutti per l'attenzione e buona domenica.

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Re: Stacco e riattacco batteria 206 1.4hdi

LUCE illuminami!!!!

brunobranca  0

Re: Stacco e riattacco batteria 206 1.4hdi

mah !!.....se e' come dici,....rifarei di nuovo lo stacco della batteria (attendendo sempre almeno 10 min dallo spegnimento del quadro), e successivamente farei una prova banco prova potenza, prima e dopo !!

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Re: Stacco e riattacco batteria 206 1.4hdi

Non vorrei risultare antipatico ,ma a me pare che state cercando un ago in un pagliaio

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Re: Stacco e riattacco batteria 206 1.4hdi

La prova di potenza non l'ho fatta in passato e non la faccio ora...non ho mappato l'eprom per fare le gare ma solo perchè prima era veramente "un polmone"...come si dice dalle mie parti!tra l'altro anche prima di fare questa modifica la macchina ha dato tanti problemi..egr,motorino d'avviamento,2 com frecce(una volta per i fari e l'altra per l'airbag),pompa dell'acqua,batteria puleggia esterna albero motore e ora non ricordo neanche più...fortunatamente ero in garanzia e dopo varie peripezie son riuscito a risolvere queste cose..ah dimenticavo il parabrezza che senza freddo e ne pietre all'improvviso(stavo fermo) si è crepato(la garanzia era scaduta da pochi giorni)...sicuramente ora ho qualche sensore che non va o cmq qualche cosa di elettrico che fa le bizze e fa decrescere la potenza e fa salire i consumi..Con le diagnosi ho dimestichezza e tante cose me le faccio da solo(iniettori,turbina,egr,termostatica,catalizzatore..ecc..).poi ho mio fratello che è ingenere fiat(magneti marelli per l'esattezza) ed è stato per tanto tempo al centro ricerche e qualche dritta me la da pure lui..oltre a ciò c'è sempre il mio adorato meccanico che è fantastico. volevo un aiutino,nel eventualità che qualcuno di voi avesse già qualche idea in merito..tutto qui Grazie a tutti

luce  0

Re: Stacco e riattacco batteria 206 1.4hdi

Per conto mio proverei a portare l'auto in Peugeot e farei FARE UN tELECARICAMENTO DI AGGIORNAMENTO DEL SOFTWARE DELLA ecu MOTORE,ma ....TU ....mi rispondi,cosi perderei la rimappatura tempo fa'.SI! Questo e' vero!Mah chi TI dice,che non risolvi per prima cosa la possibilita' di avere in permanenza sia le buone prestazioni,che il resto.Questo magari per farTI capire che era la rimappatura che avresti divuto fare dal principio dal server ufficiale della Casa,con il nr di telaio dell'auto,quindi che risponde alle necessita' di quel tipo di motore e di veicolo.-

brunobranca  0

Re: Stacco e riattacco batteria 206 1.4hdi

scusa...ma,....vuoi risolvere il problema (se c'e' !) oppure cosa ??,.... ognuno di noi, qui, e altrove, ha la propria esperienza,....molti,...qui nel forum,..(l'avrai capito).. lavorano nel gruppo PSA,....ce ne sono abbastanza,....e anche molto bravi,... e dalle nostre esperienze fatte sul campo ogni giorno, possiamo darti delle dritte,... consigli,... devi sapere che di solito qui nel forum si cerca di dare delle risposte a dei "difetti" che si presentano sui veicoli (tutti) per cause... diciamo normali, ossia per vizi di produzione, errori alla fonte, anche di software, hardware, meccanica ecc. con le relative soluzioni, tese a ripristinare qualsiasi organo meccanico e o elettrico/elettronico,... [u:594lfpa9]come mamma vuole[/u:594lfpa9]...ti dico tutto questo col sorriso s'intende non prendertela, (forse)non mi sembra il forum giusto per risolvere questo problema,..... ..[b:594lfpa9]pour ainsi dire[/b:594lfpa9]..prova qualche altra mappa,...ciao

romeo  0

Re: Stacco e riattacco batteria 206 1.4hdi

Quando stacchi la batteria la machina torna ha parametri iniziali come caricati dalla casa madre poi mano mano che vai avanti se ce qualcosa che non va (è sicuramente ce)mi sembra giusto che ti da degli problemi è la cosa giusta da fare come suggerito da luce BY

UTENTE  0

Re: Stacco e riattacco batteria 206 1.4hdi

Per prima cosa ringrazio tutti per le risposte! Ci tenevo a sottolineare che ho avuto modo,leggendo TUTTI vostri post,di apprezzare pienamente la vostra competenza che spesso va ben oltre l'essere un meccanico od un elettrauto..altra cosa che ho apprezzato moltissimo è la pazienza che mettete nel rispondere sul forum quando magari dopo una giornata di lavoro vi andrebbe solo di rilassarvi in compagnia della famiglia..questo significa che per voi non è semplicemente un lavoro ma una passione...è proprio per questo che ho proposto a voi questa mia perplessità. Al Sig brunobranca devo le mie scuse in quanto forse sono stato un po' sgarbato..volevo semplicemente dire che non ho fatto la prova di potenza in passato e non l'avrei fatta ora perché non volevo dare l'impressione di essere una persona che ha elaborato l'auto per fare le sgommate al semaforo o per vantarmi con gli amici al bar..feci questa modifica perché rimasi veramente deluso da questo motore ma ormai l'auto l'avevo comprata..parlando con il mio meccanico uscì fuori che si poteva fare questa cosa e dico la verità ne sono rimasto pienamente soddisfatto. la utilizzo esclusivamente per lavoro,infatti per il resto è come "mamma peugeot" l'ha fatta,con i copricerchi alle ruote e senza nemmeno i fendinebbia.. Probabilmente come dice Luce andrebbe fatto un nuovo telericaricamento del software centralina motore,tra l'altro il mio mecc dovrebbe avere quello originale che c'era prima. Io mi chiedevo visto che l'auto ormai ha finito il "rodaggio" da un pezzo se ci potesse essere qualche sensore ormai usurato che non è rotto abbastanza da produrre un guasto riscontrabile in diagnosi ma che va ad influenzare qualche parametro che la centralina apprende con i chilometri. Grazie a tutti

brunobranca  0

Re: Stacco e riattacco batteria 206 1.4hdi

[quote="yago78":1yfoao1a]Per prima cosa ringrazio tutti per le risposte! Ci tenevo a sottolineare che ho avuto modo,leggendo TUTTI vostri post,di apprezzare pienamente la vostra competenza che spesso va ben oltre l'essere un meccanico od un elettrauto..altra cosa che ho apprezzato moltissimo è la pazienza che mettete nel rispondere sul forum quando magari dopo una giornata di lavoro vi andrebbe solo di rilassarvi in compagnia della famiglia..questo significa che per voi non è semplicemente un lavoro ma una passione...è proprio per questo che ho proposto a voi questa mia perplessità. Al Sig brunobranca devo le mie scuse in quanto forse sono stato un po' sgarbato..volevo semplicemente dire che non ho fatto la prova di potenza in passato e non l'avrei fatta ora perché non volevo dare l'impressione di essere una persona che ha elaborato l'auto per fare le sgommate al semaforo o per vantarmi con gli amici al bar..feci questa modifica perché rimasi veramente deluso da questo motore ma ormai l'auto l'avevo comprata..parlando con il mio meccanico uscì fuori che si poteva fare questa cosa e dico la verità ne sono rimasto pienamente soddisfatto. la utilizzo esclusivamente per lavoro,infatti per il resto è come "mamma peugeot" l'ha fatta,con i copricerchi alle ruote e senza nemmeno i fendinebbia.. Probabilmente come dice Luce andrebbe fatto un nuovo telericaricamento del software centralina motore,tra l'altro il mio mecc dovrebbe avere quello originale che c'era prima. Io mi chiedevo visto che l'auto ormai ha finito il "rodaggio" da un pezzo se ci potesse essere qualche sensore ormai usurato che non è rotto abbastanza da produrre un guasto riscontrabile in diagnosi ma che va ad influenzare qualche parametro che la centralina apprende con i chilometri. Grazie a tutti[/quote:1yfoao1a] yago78...non mi devi alcune scuse figurati !!.....sono abbastanza vaccinato per interpretare anche le varie risposte. comunque per rimanere in tema monitorerei il debimetro su quel motore e' mooolto importante, se poi ti va di inviarmi il file mappa gli do uno sguardo, ciao

UTENTE  0

Re: Stacco e riattacco batteria 206 1.4hdi

il meccanico mi ha cacciato una serie di scuse credo, sembra che ora non riesca ad entrare e leggere la centralina.ha detto che doveva fare un ponticello dopo averla aperta,gli ho detto di lasciar perdere.quindi credo che per ora non posso recuperare il file.cmq x quanto riguarda il debimetro l'unica prova attendibile è quella su strada,gli chiederò di farla.lo strumento dovrebbe dare sia la quantità massa obbiettiva che quella attesa o sbaglio?in caso contrario ci sono dei parametri di riferimento specifici per questo motore?

brunobranca  0

Re: Stacco e riattacco batteria 206 1.4hdi

fermo restando che la meccanica (tutta) e' in ordine,....beh , la prova su strada si può anche fare, ma saranno solo ed esclusivamente sensazioni,... magari anche buone!!....ma senza un riscontro oggettivo (come su banco prova (valori)),..non si potrà' di certo dire se si e' persa potenza, oppure se il tutto e' rimasto invariato! mentre su banco prova hai la possibilità' di monitorare la mappa con l'emulatore, per "vedere" dove e cosa avviene, prima, e dopo, e quindi quanta aria entra, quanto carburante, press rail, iniezione parzializzato, apertura egr, dove, come, quando, e quanto,.... io dico che se c'e qualcosa nella mappattura,..... lo vedi solo sul banco, se c'e' un sensore che non va, oppure legge diversamente, lo vedi solo sul banco, solo sul banco tu hai la possibilità di monitorare tutti i sensori registrandone il loro funzionamento interfacciandoli. se proprio ti va di perderci un po di tempo potresti farlo , altrimenti lasciala cosi', non sara' un mega motore ma neanche un polmone come dici tu , ([b:149ru3z7]che poi si dice cosi anche dalle mie parti[/b:149ru3z7]) comunque che se riesci a darmi il file mappa, prima e dopo il difetto, potrei dirti se ci sono delle differenze, ciao !!