Ho una Scenic 2 1.5 dci del 2006 con circa 96000 Km. Ho l'appuntamento per giovedì prossimo per fare il tagliando, che nell'occasione comprende la cinghia distribuzione, e proprio stamattina mi sono accorto di un possibile problema. In questo periodo anche nella mia zona abbiamo temperature intorno allo 0, ma non è la norma (almeno fino ad adesso). Questo per dire che è la prima volta che mi capita un inverno così freddo con quest'auto: all'avviamento al freddo, mattina presto ancora quasi buio, con circa -3°, il motore appare molto più rumoroso del solito, con un rumore difficile da definire perchè non è proprio metallico ma nemmeno sordo; in aggiunta ad un minimo alternante, ritmico, anche i fari ( che nel frattempo si erano accesi) seguivano l'altalenare del minimo aumentando e diminuendo l'intensità. Ho scaldato il motore più del solito, ovviamente, ed il rumore è diminuito, fino a scomparire dopo alcuni minuti, anche se alla partenza, era comunque più goffo del solito. A motore caldo sembra tutto OK. Che ne dite? Grazie e saluti
guarda su quei motori è capitato spesso. consiglio personale,fai la cinghia il mese prossimo, e fai fare subito le bronzine al motore,costano poco orinali, quindi mettile orinali, sono diverse ora. Sopratutto se hai tagliandato l'auto oltre i 20.000km se quelle partono fondi, e sui 105 di quell'annata ne sono partiti spesso. quindi come già detto...nel dubbio falle verificare e mettile nuove a prescindere
A prescindere, noi vista la casistica su quelle versioni a 100.000km circa e sui veicoli di quella serie sostituiamo le bronzine, e tutte le bronzine l'80% delle volte avevano un forte consumo. Quindi io personalmente consiglio di cambiarle Cmq falla sentire a prescindere
confermo le ipotesi dei colleghi sostituisci le bronzine .....prima che il danno si aggravi adesso e' solo una piccola spesa....cmq consigliati anche con il tuo meccanico di fiducia .....a me e' capitato diagnosi 2 cilindro sbiellato....con una spesa sostenuta per ripararla...un consiglio evita le tirate a freddo usa un olio di qualita' e su quelle versioni ossia le 105 cv fai i tagliandi ogni 15000 km ...
L'ho lasciatoa in officina giovedì sera, come da appuntamento, macredo che fino alla metà della settimana prossima non saprò molto, data la mole di lavoro che ho visto in officina. Appena so qualcosa di concreto ve lo comunico subito.
Salve a tutti, vi aggiorno: l'autoriparatore ha attribuito il rumore a freddo (peraltro già molto attenuato) agli iniettori, e mi ha consigliato di aspettare ancora, perchè secondo lui le bronzine sono a posto ed ha sostituito la cinghia di disribuzione, la pompa acqua e la cinghia servizi. Comunque, dopo il ritiro dell'auto, alla prova che ho fatto io ( di solito la usa mia moglie) ha un difetto che non aveva mai avuto: a bassissimi regimi fa un verso strano, sembra che "inzucchi" si dice quà da me, cioè da l'impressione come se si spenga, poi riprende, inoltre, soprattutto in retromarcia, si avvertono degli strani scuotimenti come se ci fosse un silent block rotto. Domani la riporto e la faccio provare al riparatore.........
non è la prima volta che vai in renault ti aggiustano una cosa e te ne rompano un altra.........oggi ho chiamato renault domani gli lascio la mia scenic,non mi funziona la 2 velocita' ventola abitacolo,e udite bene,il capofficina mi ha detto che si saranno bruciati i contatti sulla morsettiera della resistenza ventola dovra' rifare tutti i collegamenti,questo succede,secondo lui a chi tiene accesa la ventola spesso sulla 4 velocita'!!!!!!!!!!!!!!! allora in renault facevano prima a metterne 3 almeno non succedeva niente..............badate bene sto' parlando di una grande concessionaria della mia zona e questi sono i suoi meccanici..............scusate lo sfogo offtopic,ma sono talmente amareggiato dell'auto e dall'assistenza che non so' piu' che pesci prendere.................