UTENTE  0

Megane III incubus!

Buongiorno a tutti ho bisogno di aiuto per i problemi della nostra macchina. Ho una Megane III 1.5 DCI del 2009 con 50000 km che è tutta un programma T_T da subito ha presentato un problema con la spia dell'airbag ed è stata portata in manutenzione; mi dissero che il problema era del sensore sotto il sedile ( ) e cambiarono alcuni cavi ma puntualmente poco dopo la spia è ricomparsa ma, a parte questo e altri problemini fino a quest'anno non ha avuto mai nulla di serio. A giugno, mentre andavo a lavoro (250 km al giorno) ed ero in sorpasso, la macchina inizia a r****** come un somaro che non vuole andare avanti, i giri della macchina passano da 2500 a sotto i 1000 in un nanosecondo e borbotta come una caffettiera. Pian pianino arrivo a destinazione, parcheggio e vado a lavoro (erano le 6 del mattino, non potevo fare altro), a metà mattina chiamo il mio compagno, la macchina è sua, e gli dico cosa è successo poi mi rivolgo ad un meccanico che è concessionario Renault della città dove lavoro che mi dice, senza vedere la macchina, che sicuramente ho fatto diesel scarso o pompato con aria e che il problema è quello, di mettere l'additivo nel serbatoio e fare il pieno di diesel de luxe. Io da brava bambina faccio tutto (spesa [color=#FF0000:2qb1m88p]XXX[/color:2qb1m88p]euro) ma la macchina resta uguale e sembra di guidare un somarello! Torno a casa agli 80 km/h che in autostrada ti ridono dietro anche i moscerini, e nel frattempo la centralina comincia a darmi ogni tipo di allarme codificato esistente su una macchina A casa porto la meg dall'officina renault di un mio vecchio compagno di scuola che, dopo una settimana (!!!!) mi dice che si è rotto il secondo iniettore e che, per sistemarlo, deve: svuotare il serbatoio, smontare la pompa e altre cose, spesa totale [color=#FF0000:2qb1m88p]XXX[/color:2qb1m88p] euro....mi si sono sbiancati i capelli!! Mi dice che dopo aver fatto la diagnostica con il computer sulla centralina, il secondo iniettore dà un'anomalia e quindi è sicuramente rotto, che il costo del pezzo è di [color=#FF0000:2qb1m88p]XXX [/color:2qb1m88p]euro + iva e che il resto è manodopera. Io non ho tutti quei soldi perchè in casa lavoro solo io e quindi mi vado a riprendere la macchina, tanto lui mi dice che funziona, solo che va a 3 . Nel tornare a casa, totale 1 km di distanza, mi si accende la spia audio/luminosa di "attenzione, rischio rottura motore"...mi rivengono i capelli bianchi giugno e luglio la macchina è ferma con non pochi problemi miei x andare a lavoro poi, un'amica mi dice che c'è un meccanico vicino a noi che le ha risolto il problema in poco tempo e con una spesa onesta. Mi faccio dare il numero, lo contatto, gli porto la meg, la smonta e il mattino dopo mi chiama x dirmi che effettivamente il problema è il secondo iniettore che un pò funziona e poi si blocca ma che il prezzo che mi è stato richiesto alla prima officina è ultra esagerato; mi cerca l'iniettore ma mi dice che in Italia è possibile reperirlo solo dalla casa madre Renault, che ha contratto in esclusiva con la ditta produttrice. Scopro così che l'iniettore è un Continental ex siemens che viene montato in diverse macchine di altre marche, mi dà il codice dell'iniettore e inizio a cercarlo, lo cerchiamo entrambe. Alla fine lo trovo all'estero, stesso modello, stessi codici, prezzo inferiore a quello di [color=#FF0000:2qb1m88p]XXX[/color:2qb1m88p] euro e scopro sul web che quella serie di iniettori è difettata dalla nascita, che le altre case automobilistiche quando si rompe te lo sostituiscono senza spesa. Allora chiamo l'assistenza clienti e mi rispondono che no, loro sostituiscono ma pagando tutta la cifra perchè la macchina è fuori garanzia (ma cavolo!!! ha 49000 km!!!! è nuova!). Mi faccio arrivare l'iniettore e vi assicuro che sono stata molto scrupolosa con codici, modello e tutto il resto, arriva, me lo faccio montare, ricodificano la centralina e la macchina funziona benissimo!!! Dopo qualche giorno compaiono, oltre che alla solita spia dell'airbag, la spia motore e sopratutto il regolatore non funziona. Riporto la macchina dal meccanico (che con [color=#FF0000:2qb1m88p]XXX[/color:2qb1m88p] euro mi ha fatto tutta la manutenzione e il montaggio, altro che [color=#FF0000:2qb1m88p]XXX[/color:2qb1m88p]!) rimette mano alla diagnostica ma le spie non si cancellano, eppure la macchina non dà problemi, sembra andare tutto liscio al computer. Allora contatto la filiale Renault più vicina e giusto ieri portiamo la macchina x una nuova diagnostica. Morale: l'iniettore va ma rimanda alla centralina un segnale errato e diverso dagli altri quindi và cambiato ma come, diciamo, è lo stesso iniettore, stessi 3 codici (di diagnostica e di riconoscimento) come fa a mandare un segnale diverso? [color=#FF0000:2qb1m88p]XXX[/color:2qb1m88p] euro x 5 minuti di diagnostica e mi hanno dato il numero verde clienti Renault, dove mi hanno detto che si, conoscono il problema e che verremo ricontattati da qualcuno per "venirci incontro". Sono senza parole e vicina a buttare la macchina nel fiume!!! la stò ancora pagando -.- Datemi qualche informazione utile perchè io non sò più cosa fare Scusate il wall of text ma volevo spiegarvi bene la situazione. Antonella [color=#FF0000:2qb1m88p]se leggi le regole del forum c'è scritto di non mettere prezzi!adesso lo sai[/color:2qb1m88p] [color=#008000:2qb1m88p]bose[/color:2qb1m88p]

gazzfab  0

Re: Megane III incubus!

secondo me hai solo un problema sulla spinetta iniettore, che in renault sanno, non saresti la prima. ripassa in renault o dal tuo meccanico