Turbo scenic II 1900 dci 2002
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UTENTE 020/10/2012 - 14:30Turbo scenic II 1900 dci 2002
salve a tutti...volevo esporvi questo tipo di problema che non riesco a capire come risolvere e da cosa potesse essere causato...vi spiego meglio: in pratica metto in moto la scenic procedendo lentamente su percorso urbano a bassi regimi l'auto va perfetta...quando affondo il piede sul pedale sento la turbina (che fischia) ma sento anche qualcosa come se trattenesse l'auto e dopo un po superando i 2500 giri si accende la spia gialla del solenoide...da premettere che l'egr e funzionante e pulita...ma non finisce qui...dopo un certo determinato periodo di tempo che ovviamente non e mai uguale ad un tratto la turbina inizia a spingere con una potenza che mi lascia letteralmente incollato al sedile...va fortissimo...da fermo stirando le marce me sgomma di prima e pure di seconda...sto impazzendo e non ho piu intenzione di lasciare l'auto dal meccanico...se non avendo prima un'idea chiara del problema...potrebbe essere il debimetro sporco?..grazie in anticipo per la vostra disponibilita.
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gazzfab 020/10/2012 - 14:53Re: Turbo scenic II 1900 dci 2002
ciao, debimetro??Difficile quello và o non vò, non toccarlo, perchè non si guastano quasi mai su quelle vetture, ne cambio 1 ogni 2anni............e sono in officina renault. Sicuramente cè qualche problema sul turbo, oppure sulla valvola che lo comada, che sarebbe una pompetta a depressione. Perchè hai nominato EGR?? Guarda che se egr non funziona a dovere fà scendere la pressione del turbo, causando appunto il problema citato. Devi passare in officina e fare una diagnosi, visto che accende la spia. Tieni però presente che le turbine di quelle vetture si spaccano molto spesso
Quando si spacca la turbina il motore 1 volta su 2 si accellera da sola a tavoletta e non si riesce a spegnere il motore e dopo una gran fumata bianca lauto fonde.Se si riesce a spegnere, con tutto lolio che avrà gettato dentro sopra i pistoni farà cmq altri danni.
Quindi per quello ti suggerisco di farla controllare da un meccanico, perchè se è lei rischi di perderci il motore, e fidati che su quelle vetture si spaccano spesso.
Ciao -
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UTENTE 020/10/2012 - 15:12Re: Turbo scenic II 1900 dci 2002
innanzitutto ti ringrazio per la risposta esauriente e tempestiva...ma ti posso confermare che non e la turbina non ho mai avuto fumate bianche o nere e nemmeno problemi di accellerazioni spontanee a folle...solo quando si e iniziato a presentare il problema ovvero perdita di potenza in autostrada soprattutto nelle salite(anche strade urbane) si accendeva la spia e e si spegneva non appena lasciavo laccelleratore...e lauto riprendeva ad andare perfettamente...ho smontato legr ed era quasi intasata...mi hanno consigliato uno sprai egr che me lha fatta nuova fiammante...ed il problema non si era piu ripresentato per 1 mese circa...dopo e ricomparso...allora ho staccato la spina egr ...la spia non mi si accendeva piu ma lauto non mi spiengeva a dovere sembrava fosse intasata...cambiato filtro nafta pieno di blu disel che cmq essendo che sono uno che viaggia 2 volte al mese faccio 120 euro di blu diesel...tutto ad un tratto sullauto strada la turbina si stacca e non spinge piu...mi so detto ok adesso e finita...ma la mi a sorpresa e che non faceva nessun tipo di fumo il minimo lo teneva bene lolio al motore ci stava...riprendo a camminare che dovevo rientrare al comando e non potevo permettermi ulteriori ritardi...50 km dopo ri parte la turbina...mi fermo fumo non ce ne stava...il minimo perfetto spie accese nulla...ho attaccato nuovamente la spina dellegr..la macchina perfettamente come nuova...turbina spingeva na bellezza..spie accese nemmeno lombra...ok rientro al comando parcheggio tutto ok...giorno successivo stesso problema spia gialla in salita o se spingo sul pedale...ecc ecc...faccio 30 km di strada a bassi regimi...stile passeggiata...senza far accendere spia gialla...ad un tratto turbina nuovamente potente....spengo lauto riparto stesso problema...ecco svelati i misteri della mia scenic...quindi..che fare?
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UTENTE 020/10/2012 - 16:26Re: Turbo scenic II 1900 dci 2002
[quote="O mac"]Fare diagnosi, poche con spia accesa cè il relativi errore con codice. Da li si può partire per ragionare.[/quote] e come faccio a fare diagnosi la spia non e fissa si accende solo quando si verifica il problema..ma appena scende di giri il motore la spia si spegne...e possibile eseguire una diagnosi su strada?
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luliboka 020/10/2012 - 19:50Re: Turbo scenic II 1900 dci 2002
per mio parere e da controllare ,,elettrovalvola controllo sovrapresione turbo,,puo essere anche EGR ma in quel caso qualche fummata
dovrebe essere 
ma in ogni caso un diagnose completa non farebbe male senza parametri e dificcile darti una risposta precise -
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UTENTE 021/10/2012 - 00:45
Re: Turbo scenic II 1900 dci 2002
Ragazzi vi ringrazio tutti per le vostre risposte/pareri...faro una diagnosi il piu presto possibile ne postero i risultati ed eventualmente le soluzioni...nel caso in cui dovessero servire a qualcuno....ciao a tutti ed incrociamo le dita...
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UTENTE 003/11/2012 - 09:22
Re: Turbo scenic II 1900 dci 2002
Buongiorno a tutti finalmente ho risolto il problema della mia scenic 1.9 dci del novembre 02'.... dopo svariatissime prove autodiagnosi e quant'altro ho dovuto semplicemente sostituire il debimetro... in pratica il problema che la turbina non spingesse a dovere era dovuto dal fatto che il debimetro inviava dei parametri sbagliati alla centralina la quale, quando mi fermavo lasciando l'auto in folle e quindi con i giri al minimo,provvedeva a escludere non prendendo piu in considerazione i parametri del debimetro stesso ma bensì dei parametri impostati dalla casa (o almeno è ciò che il meccanico mi ha spiegato) infatti disabilitandolo l'auto andava bene la spinta ci stava sempre senza sbalzi e variazioni.....quindi debimetro cambiato e problema risolto....spero di essere stato d'aiuto a qualcuno o se mai qualcun'altro dovesse riscontrare dei problemi simili potrebbe essere almeno un punto di partenza.....ciao a tuttiiii