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Clio III errore 203 e 170

Ciao A tutti, ho aperto un thread mesi fa, ma siccome si sono susseguiti diversi problemi ho pensato di aprirne uno pulito con il solo problema attuale. il pompista mi ha riscontrato i seguenti 2 problemi: 1) errore 203 - comando iniettore 3 2) errore 170 - taratura cilindro 3 il pompista mi ha suggerito di cercare un iniettore da un autodemolitore. Concordate? gazzab mi ha già suggerito di rottamare il pompista... in sintesi, la situazione attuale è: - all' avvio al mattino il motore sembra andare a 3 cilindri per 20-30 secondi e fa fumata bianca densa (con gasolio HiQ molto meno fumo) - riscaldata, la macchina poi va perfettamente, solo un po' più rumorosa - la spia service è perennemente accesa - dopo la cancellazione errori sparisce rumore, fumo e borbottio a freddo, ma poi l'errore ritorna ah, il tempo di iniezione al minimo del cilindro in questione era molto più basso degli altri, tipo 6us contro i 25us degli altri, almeno con l'errore settato. Buon Sabato!

omac  0

Re: Clio III errore 203 e 170

Iniettore decisamente con seri problemi, urge revisione dello stesso (o di tutti per ottimizzare il risultato). La rumorosità maggiore del motore significa eccesso di gasolio in quel cilindro, che potrebbe portare al dilavamento del cilindro e usura irreversibile al motore, per cui a te la scelta, poiché la considerazione di gazzfab non e' così campata in aria.

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Re: Clio III errore 203 e 170

Ciao O mac, come sempre grazie per la risposta. Ho portato la macchina da un altro pompista, per avere un altro parere. ora la macchina è ancora la smontata e il meccanico sta aspettando una mia decisione. dice che l'iniettore è uscito fuori gamma e le opzioni sono: 150€: pulizia degli iniettori e rimappaggio dell'iniettore difettoso in centralina. Non garantisce il risultato a lungo termine. 250€: pulizia iniettore e sostituzione iniettore problematico con uno rettificato. io NON vorrei spendere 250€, ma non mi fido molto della prima soluzione... Se riuscite a rispondermi in pochi minuti mi aiutate a decidere su come procedere. lo richiamo tra una mezzora. Grazie mille. CIao

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Re: Clio III errore 203 e 170

chissà se ho fatto una fesseria... Ho richiamato il pompista per farmi spiegare meglio la situazione. Mi ha detto: l'iniettore ha problemi sul modulo elettronico e andrebbe cambiato in toto. dovevo scegliere tra: - 100€ pulitura e rimappaggio di tutti e quattro gli iniettori. In ogni caso dovrebbe farla. ha detto che per il momento, per tamponare la situazione, può provare a sostituire una "valvola di controllo". Dice di averlo già fatto e la soluzione è andata bene per qualche mese/anno. - 250€ come sopra ma con sostituzione iniettore difettoso con uno revisionato. Volendo ha detto che quest'ultimo lo potevamo cambiare anche in seguito, se/quando necessario, con la sola differenza di 150€. Pratiamente si trattava di decidere se fare tutto il lavoro ora o dividerlo in due parti, facendo una prova per tamponare. Vabè, ma vi sto annoiando con considerazioni economiche che credo vi interessino poco. Per i curiosi: gli sto facendo fare solo la prima parte del lavoro. Non so perché, ma nel prendere il pacchetto "a+b" o solo "a", con "b" che manteneva lo stesso prezzo, ho ceduto a prendere solo "a"... ... solo che temo che a me servisse solo "b"! ok, sto ufficialmente sclerando...

omac  0

Re: Clio III errore 203 e 170

Il polinomio va risolto in toto, una variabile per volta si risolve più facilmente, ma vuoi mettere la soddisfazione? Come detto prima, quell'iniettore potrebbe portare alla distruzione il motore, qualora tu non faccia caso in tempo utile al suo malfunzionamento. Nei panni del pompista, non assicurerei nessun funzionamento e men che meno azzarderei un tempo di probabile durata dell'operazione.

gazzfab  0

Re: Clio III errore 203 e 170

Senti sono un meccanico renault, ho cambiato a bizzeffe di quegli iniettori. La macchina vuoi tenerla??Se vuoi tenerla metti iniettori nuovi, rigenerati quello che vuoi, ma cambiali tutti. altirmenti sarai sempre in officina. Non mettere iniettori usati, perchè sono talmente delicati che già come li smonti, se non vengono tappati subito si bloccano. Dico di non perdere tempo dal pompista per rifarli, ma di prenderli già pronti, perchè risparmi poco e nulla alla fine. Tutti i meccanici e pompisti ti hanno detto la stessa cosa, c'è poco da fare, devi spendere, che tu lo voglia o no. Come detto dal collega il gasolio in più ovalizza il cilindro, quidni poi ci perdi il motore, come potrebbe anche bloccarsi aperto scaricare tutto il gasolio dentro il cilindro e sputare fuori una biella..................tu magari non ne vedi, ma a noi ogni tanto capita. Altra considerazione, quegli iniettori, si guastano per colpa della pompa iniezione, che manda smeriglio agli iniettori. Quindi porta la machcina da chi vuoi, spiegagli che la machcina la vuoi tenere a lungo, e di fare "tutto" quello che c'è da fare. Tieni presente che le prove, le ipotesi, non ti verranno garantite. Quindi visto che il proglma è li, basta, fine dei giochi devi lasciar fare il meccanico o il pompista. Se puoi trova un pompista delphi, e senti anche quanto costano i ricambi originali reanault, che come già detto in altro post, costano praticamente la stessa cosa................. A te la scelta.Ascoltare noi meccanici o fare di testa tua. La pompa per controllarla dovranno smontarla e aprirla..................... Sei 2 mesi con questa storia, farai in tempo a fondere di questo passo, se non ti fidi ancora di nessuno.

gazzfab  0

Re: Clio III errore 203 e 170

dimenticavo..................scordati di spendere 250€, e scordati anche di spenderne solo il doppio per un lavoro duraturo e ben fatto..............

UTENTE  0

Re: Clio III errore 203 e 170

Grazie Gazzfab, mi dispiace essere stato un po' pedante. La questione è che quando vedi la macchina andare bene speri sempre che il problema sia risolvibile facilmente. Poi magari l'inesperienza fa dire cretinate, e i vari meccanici, con i loro consigli ti forviano anche. ieri mi hanno presentato un meccanico che sembra essere onesto e deciso, anche se a questo punto mi viene il dubbio che può essere il caso di andare direttamente in Renault. Come vi ho detto precedentemente il pompista ha preso 100€ e ha solo ritarato in centralina l'iniettore e sostituito una valvola di controllo, oltre alla pulizia degli iniettori. Ora la macchina non fa più nessun tipo di difetto, ma ho capito perfettamente il tuo discorso sull'affidabilità del componente. Ti chiedo solo un'ultima cosa. Come mai mi suggerisci di cambiare tutti e 4 gli iniettori se il problema è del terzo? Per esperienza a 150.000 km danno problemi oppure perché supponi sia coinvolta la pompa? Ti ringrazio per la tua pazienza e scusami ancora se ho insistito molto sulla questione. Ciao

gazzfab  0

Re: Clio III errore 203 e 170

perchè hanno 150.000km, quindi avranno usara, e il motore non girerà mai benissimo, se tu prendi quelli " buoni " e li metti al banco, noterai che c'è differenza con uno nuovo o revisionato Puoi andare da chi vuoi, non per forza in renault. Conme già detto tutto dipende, da quanto vuoi tenere la vettura..altri 3-4 anni? fai fare una revisione ben fatta. a tutto.