Salve a tutti, l'auto e' un po' anzianotta (anno 1987 motore tipo 150 B) non posso collegare un tester. Il problema e' che non da' piu' corrente alle candele. Mi ricordavo che quando queste auto erano in auge di solito si rompeva il modulo elettronico di accensione che e' posizionato vicino alla bobina, cosi l'ho sostituito ma nulla e' cambiato. Allora ho smontato lo spinterogeno e ho sostituito l'impulsore che sta' all'interno. Niente da fare. Non ho schemi elettrici per controllare i fili dell'accensione, qualcuno mi puo' dare un aiuto?????????
Siccome e' tutto li' vicino (spinterogeno e bobina ) e c'รจ solo quello, non ti rimane che controllare se e' presente alimentazione sulla bobina e sul modulo spinterogeno e se la stessa bobina e' ancora efficiente. Per prova puoi usare qualsiasi bobina per accensione elettronica, dalla uno fire in poi.
Quella monta il motore in cascata col cambio,ed aveva due carburatori monocorpi allineati oppure un carburatore doppio corpo,il suo cambio era denominato :BH3/5, e perdeva sempre olio motore dalla tenuta dei semiassi.Vedi che non ci sia qualche microinterruttore nascosto da qualche parte che interrompa l'alimentazione alla bobina o all'amplificatore di tensione.