Ciao a tutti ho una twingo 1.2 16v (c06d) del 2001 e da un paio di giorni mi si e' accesa la spia gialla del motore. Mi hanno detto che e' partita la lambda sonda e cosi' ho cambiato quella vicina al catalizzatore ma la spia e' ancora accesa. Dovrei cambiare anche quella vicino al colettore dello scarico e se si come faccio? Con la chiave del 22 che ho non ci arrivo? Dovrei per caso smontare tutto il tubo con il colettore? Siccome c'e' molto da fare vorrei essere sicuro che il problema sia quello. Puo' essere qualcos'altro? Vi ringrazio anticipatamente. Saluti
Ciao anche io possiedo una twingo 16v del 2001 ed ho un problema, il mio meccanico sta impazzendo. mi si accende la spia anomalia elettronica, la macchina perde di potenza, se la spengi non riparte più ma soltanto dopo qualche ora. Prima la diagnosi dava errore al sensore di pressione è stato cambiato ed infatti la macchina andava bene poi dopo mesi si è riaccesa ma è stato appurato che non è il sensore di pressione, ma non si riesce a capire cosa sia. C'è da precisare che il catalizzatore è rotto da diversi anni non sò se questo può dare noie anche alla sonda lamda e creare tutto cio? Qualcuno mi sà dare un consiglio? Buonaserata a tutti
Tralascio risposte a carlos 185, in quanto con catalizzatore rotto non si circola e i motivi non ritengo necessario comunicarli in quanto lapalissiani. Per kikomacher, se ti dicevano di cambiare la ruota di scorta l'avresti cambiata? Questo genere di operazioni si fa solo in seguito a risultanze diagnostiche e indagini successive, quindi a ragion veduta. Non e' certo quello il modo di risparmiare, anzi!