ciao ragazzi, a questo mezzo si e' accesa la spia in marcia poi a sussultato e perso potenza, poi si e' spemto e non e' piu' partito. in memoria guasti solo elettrovalvola egr aperta p0402. ho cambiato la valvola ma continua a non partire,cioe' tenta di partire ma gira male e non sta in moto. la pressione gasolio in avviamento arriva a 460 bar, il gasolio e' buono, non capisco perche la correzione iniettori mi rimane sempre a 0. vi e' mai successo?
io avrei come prima cosa fatto prova del riflusso, ma anche passare dal pompista e ok, fai sapere [:)] ansservice
Citazione:ha ok nuovo motore ford/psa scusa ma non avevo letto che era boxer3 ma egr era aperta realmente?e' integra?codifica iniettori e'ok? ci son stati dei rumori meccanici alla presentazione del guasto? curiosita' iniettori sono usciti subito(specialmente quello lato cambio)e quanti km ha (son curioso perche' ho un mezzo ugale, mio personale per ora e' una bomba ma come tu dici di dicerie su quel motore ne ho' sentite parecchie anche io )ciaooo[:)]
Messaggio inserito da Gianca73
Max il motore e' 4hv puma 2.2, il motore non rimane in moto quindi il riflusso e' difficile controllarlo. E' successo ad altri che si bucano i pistoni e perde compressione. ancora non so l'esito degli iniettori, speriamo che il motore non sia il caso mio
fai una prova stacca il tubo che va sul rail e attaccaci un iniettore di vecchie macchine dise, se nel momento in cui fai l'accenzione l'iniettore spruzza vuol dire che l'inpianto fin a rail ? ok e quindi ti devi soffermare sugli iniettori o sul rail .... fai sapere ahh e controlla anchge il ritorno che non sia ostruito
per max,l'egr non era aperta ma aveva dell'ossido che usciva dai cavi dello spinotto, quando il motore riusciava ad adare in moto non c'erano rumori meccanici di battito o altro, gli iniettori sono usciti bene tutti e quattro e il mezzo ha 7300Km. questa mattina mi ha telefonato il pompista che un iniettore non andava per niente, rifiutava direttamente, speriamo sia li' tutto il problema.