RENAULT
Boxer3 4hv non parte

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  • autoriparatore
    gianca73  0
    15/01/2009 - 22:10
    Boxer3 4hv non parte

    ciao ragazzi, a questo mezzo si e' accesa la spia in marcia poi a sussultato e perso potenza, poi si e' spemto e non e' piu' partito. in memoria guasti solo elettrovalvola egr aperta p0402. ho cambiato la valvola ma continua a non partire,cioe' tenta di partire ma gira male e non sta in moto. la pressione gasolio in avviamento arriva a 460 bar, il gasolio e' buono, non capisco perche la correzione iniettori mi rimane sempre a 0. vi e' mai successo?

  • autoriparatore
    ansservice  0
    15/01/2009 - 22:41

    fai prova dal recupero iniettori e vedi [:)] ansservice

  • autoriparatore
    gianca73  0
    15/01/2009 - 22:59

    si ans ho smontato gli iniettori e domani li porto dal pompista e provo anche la compressione.cosa dici? inmemoria non c'e' nessun guasto adesso

  • autoriparatore
    ansservice  0
    15/01/2009 - 23:01

    io avrei come prima cosa fatto prova del riflusso, ma anche passare dal pompista e ok, fai sapere [:)] ansservice

  • autoriparatore
    gianca73  0
    15/01/2009 - 23:09

    ok domani

  • non definito
    UTENTE  0
    16/01/2009 - 10:33

    controlla la pompa di bassa!

  • autoriparatore
    luce  0
    16/01/2009 - 12:28

    Prima la prova di riflusso,TI avrebbe dato gia'una risposta.

  • autoriparatore
    luce  0
    16/01/2009 - 13:31

    Controlla che non ci sia ruggine o ossido sugli iniettori e sul copri testata.Fai sapere.

  • autoriparatore
    luce  0
    16/01/2009 - 13:39

    Avrei bisogno innanzitutto di conoscere,questo veicolo se e' equipaggiato di motore:Peugeot 2.2HDi,Sofim 2.8,o 3.0HDi,o motore FORD Puma 22DT,per poter fare delle ricerche+approfondite.Perche'potrebbe a seconda del caso trattarsi anche di un software perturbato.Fai sapere.

  • autoriparatore
    maximec  0
    16/01/2009 - 17:13

    x luce penso che gianca si sia confuso con sigla dovrebbe essere 4HY che corrisponde al DW12UTED con impianto com.rail EDC15C7 gianca correggimi se sbaglio ciao

  • autoriparatore
    gianca73  0
    16/01/2009 - 18:16

    Max il motore e' 4hv puma 2.2, il motore non rimane in moto quindi il riflusso e' difficile controllarlo. E' successo ad altri che si bucano i pistoni e perde compressione. ancora non so l'esito degli iniettori, speriamo che il motore non sia il caso mio

  • autoriparatore
    luce  0
    16/01/2009 - 18:18

    Se cosi,sarebbe un PSA 2.2hdI.E potrebbe anche un problema di software,magari con un telecaricamento si potrebbe risolvere il problema,sempre quando risultano buoni gli iniettori.

  • autoriparatore
    gianca73  0
    16/01/2009 - 18:35

    Luce il telecaricamento del nuovo software glielo fatto anche perche aveva un'operazione preventiva richiesta da peugeot italia ma non e' cambiato nulla

  • autoriparatore
    maximec  0
    17/01/2009 - 11:50

    Citazione:
    Messaggio inserito da Gianca73
    Max il motore e' 4hv puma 2.2, il motore non rimane in moto quindi il riflusso e' difficile controllarlo. E' successo ad altri che si bucano i pistoni e perde compressione. ancora non so l'esito degli iniettori, speriamo che il motore non sia il caso mio
    ha ok nuovo motore ford/psa scusa ma non avevo letto che era boxer3 ma egr era aperta realmente?e' integra?codifica iniettori e'ok? ci son stati dei rumori meccanici alla presentazione del guasto? curiosita' iniettori sono usciti subito(specialmente quello lato cambio)e quanti km ha (son curioso perche' ho un mezzo ugale, mio personale per ora e' una bomba ma come tu dici di dicerie su quel motore ne ho' sentite parecchie anche io )ciaooo[:)]

  • autoriparatore
    filtrini  0
    17/01/2009 - 15:21

    fai una prova stacca il tubo che va sul rail e attaccaci un iniettore di vecchie macchine dise, se nel momento in cui fai l'accenzione l'iniettore spruzza vuol dire che l'inpianto fin a rail ? ok e quindi ti devi soffermare sugli iniettori o sul rail .... fai sapere ahh e controlla anchge il ritorno che non sia ostruito

  • autoriparatore
    gianca73  0
    17/01/2009 - 17:42

    per max,l'egr non era aperta ma aveva dell'ossido che usciva dai cavi dello spinotto, quando il motore riusciava ad adare in moto non c'erano rumori meccanici di battito o altro, gli iniettori sono usciti bene tutti e quattro e il mezzo ha 7300Km. questa mattina mi ha telefonato il pompista che un iniettore non andava per niente, rifiutava direttamente, speriamo sia li' tutto il problema.

  • autoriparatore
    maximec  0
    17/01/2009 - 17:53

    ok grazie, con cosi pochi km dai anche una bella controllata al gasolio impurita/qualita ciao e buon lavoro[:)]

  • autoriparatore
    gianca73  0
    17/01/2009 - 22:25

    Scusate il mezzo ha 73000KM ho sbagliato

  • autoriparatore
    gianca73  0
    19/01/2009 - 13:36

    OK 4 cilindo senza compressione, motore ******....adesso parte la tiritera della richiesta a peugeot...direi caso risolto

  • autoriparatore
    luce  0
    19/01/2009 - 13:47

    Eh,per causa iniettori,questo motore sta dando parecchi problemi.E,comunque per GIANCA73,siamo colleghi di forum ma non quello che intendevi TU,mi dispiace ormai non faccio parte+del LEONE da circa 13 anni,ma del gruppo invece SI.

  • autoriparatore
    gianca73  0
    19/01/2009 - 20:41

    IO luce pensavo che eri citroen,cosa intendi del gruppo?

  • autoriparatore
    luce  0
    20/01/2009 - 11:38

    Okay,hai centrato l'obbiettivo.

  • autoriparatore
    filtrini  0
    20/01/2009 - 13:45

    luce ma sei alla citroen di lecce?

  • autoriparatore
    luce  0
    20/01/2009 - 18:41

    No,in provincia di Foggia

  • autoriparatore
    filtrini  0
    20/01/2009 - 21:42

    io di torchiarolo conosco un meccanico



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