Reggispinta idraulico Scenic 1.6
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e444r 008/05/2013 - 17:30Reggispinta idraulico Scenic 1.6
Ciao a tutti, su una Scenic 1.6 16 v del 2008 con 45.000 Km all'attivo, improvvisamente si è accorciata la corsa della frizione sino a staccare appena la si sfiori con il piede: possibile un guasto al reggispinta? Grazie per i consigli che vorrete darmi.
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capalbiocross 008/05/2013 - 20:21Re: Reggispinta idraulico Scenic 1.6
Da ciò che leggo direi la pompa frizione.
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omac 009/05/2013 - 00:48Re: Reggispinta idraulico Scenic 1.6
Si tratta di verificare un paio di cose: se l'impianto comando frizione resta in pressione (colpe o pompa pedale o mancato raggiungimento esatta posizione di riposo del pedale) oppure se un uso particolare (tipo vecchietto che e' in grado di rendere un cambio meccanico simile ad un automatico) abbia consumato il materiale d'attrito quasi totalmente.
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e444r 009/05/2013 - 12:47Re: Reggispinta idraulico Scenic 1.6
Possibile che il circuito rimanga in pressione per un difetto di tenuta aria del tubo in gomma che alimenta la pompa come accadeva nei freni di un'altra macchina? Lo stile di guida del proprietario - un quarantenne - non mi fà pensare all'usura totale del disco frizione anche sè non ci scommeterei sopra....
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omac 009/05/2013 - 23:39Re: Reggispinta idraulico Scenic 1.6
Non parlerei di tenuta aria (in un sistema idraulico provocherebbe molleggiamenti, non azionamenti), ma di ostruzione della comunicazione tra serbatoio e cilindro pompa per mancato ritorno a zero del pedale o anomalo rigonfiamento della guarnizione interna alla pompa stessa. La prova più semplice e chiarificatrice e' l'apertura dello spurgo sul cambio: se inizialmente esce con pressione e il pedale riprende per un po' il giusto gioco, il problema e' li; viceversa frizione alla frutta.
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cogiuseppe 013/05/2013 - 23:13Re: Reggispinta idraulico Scenic 1.6
Buongiorno ,probabilmente frizione consumata , come già cosigliato si npuò verificare spurgando se si ripristina
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capalbiocross 016/05/2013 - 08:01Re: Reggispinta idraulico Scenic 1.6
Il gioco zero pedale frizione con comando idraulico non può dipendere nè dalla frizione usurata ,nè dal cuscinetto, ma soltanto dalla pompa che non mette allo scarico il sistema, come già detto dai colleghi. Il cuscinetto ,in tutte le condizioni/situazioni è sempre a contatto con lo spingidisco. Il gioco non è altro che la corsa(prestabilita) che deve compiere dalla posizione di riposo a quando il pistoncino interno, chiudendo la comunicazione con la vaschetta, inizia la mandata utile verso il cuscinetto. Se la frizione fosse estremamente usurata "slitterebbe" ma il gioco al pedale resta invariato.
