pearacing  0

renault clio 1.2 16v 2007\' rumorosità metallica al motore

salve ho la car sopra citata in officina con questa rumorosità metallica,in più consuma 1 litro di olio ogni 1000km e non rende ha lo spunto molto lento, alla concessionaria renault di zona hanno aperto e chiuso tutto il motore senza trovare il difetto. Secondo me è come se si è ristretto un pistone piu scalda piu aumenta il rumore!! gia capitato a qualcuno???

omac  0

renault clio 1.2 16v 2007\\\' rumorosità metallica al motore

Con quel consumo di olio, molti sono i problemi compreso quello di aver viaggiato con scarsità eccessiva di olio, quindi sbiellata.

pearacing  0

renault clio 1.2 16v 2007\\\\\\\' rumorosità metallica al motore

e alla renault se l'anno aperta tutta non si sono accorti che era sbiellata???!!! La cosa che più mi preoccupa è aprire di nuovo il motore e poi non trovare niente!!

cogiuseppe  0

renault clio 1.2 16v 2007\\\\\\\\\\\\\\\' rumorosità metallica al motore

Buongiorno , dalla descrizione rumore , si dovrebbe cercare di circoscrivere la zona , (non condivido sbiellamento , si dovrebbe anche verificare accensione o lampeggio spia olio) direi più punterie /valvole .Sembra "strano" che a motore aperto , e da concessionaria, non si riesca a individuare il problema . Prima di arrivare a riaprire motore controllerei gioco valvole ( gioco eccessivo o qualche bilanciere difettoso), compressione e verificherei se fuma in accelerazione o in rilascio (per problema consumo olio , se non fuma olio non adatto ?) dò per scontato distribuzione a posto .

omac  0

renault clio 1.2 16v 2007\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\' rumorosità metallica al motore

Alla Renault dipende se e chi l'ha aperta tutta per trovare la genesi di un rumore, senza far conto che prima di aprire bisognerebbe già aver capito approssimativamente dove cercare. Mala registrazione valvole cambia poco a freddo o a caldo (se e' stato aperto tutto vuoi che non sia stato al,eco controllato il gioco?), e la spia olio in caso di elevato gioco bronzine non e' una legge immutabile. Resta comunque l'alto consumo d'olio che provoca lo stesso fumo sia che abbia olio corretto oppure no, e comunque la cosa non cambia drammaticamente l'entità del consumo fino a quel punto (effetto pompaggio fasce elastiche e/o guide valvole malridotte). L'ipotesi ad ogni modo più attendibile riguarda la trascuratezza con cui e' stato condotto il veicolo, che e' una strada senza ritorno.

cogiuseppe  0

citazione: renault clio 1.2 16v 2007\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\' rumorosità metallica al motore

[quote="omac"]Alla Renault dipende se e chi l'ha aperta tutta per trovare la genesi di un rumore, senza far conto che prima di aprire bisognerebbe già aver capito approssimativamente dove cercare. Mala registrazione valvole cambia poco a freddo o a caldo (se e' stato aperto tutto vuoi che non sia stato al,eco controllato il gioco?), e la spia olio in caso di elevato gioco bronzine non e' una legge immutabile. Resta comunque l'alto consumo d'olio che provoca lo stesso fumo sia che abbia olio corretto oppure no, e comunque la cosa non cambia drammaticamente l'entità del consumo fino a quel punto (effetto pompaggio fasce elastiche e/o guide valvole malridotte). L'ipotesi ad ogni modo più attendibile riguarda la trascuratezza con cui e' stato condotto il veicolo, che e' una strada senza ritorno.[/quote]Buongiorno , quoto a grandi linee il ragionamento , precisando che se le punterie sono lente provocano battito a freddo che aumenta a caldo , l'olio corretto secondo il mio parere può fare delle grosse differenze ( su motore alfa che si beve 1kg ogni 1000 km ,non facendo nome di marca , sostituendo olio si è dimezzato consumo 500g per 1000 ) per fare un esempio , concordo al 100% sulla trascuratezza .