Egregi iscritti sono Gianfranco(vizio70) proprietario di una la gran schenic 1900cc 130 cv dell' anno 2005, quest' ultima in fase di accelerazione non rendeva più e in aggiunta si udiva un rumore fastidioso. Risolto il rumore (un tubicino collegato al fap che raggiunge temperature di 1000 gradi che si era rotto), la macchina singhiozza e continua a non rendere in accelerazione. Chiedo se qualcuno mi sappia dire se dopo la sostituzione del tubicino era necessario fare tipo una diagnosi per comunicare alla centralina che il malfunzionamento fap era stato aggiustato.
Grazie per la vostra costese attenzione.
Qualche grado meno di 1000... Andando ad intuito, penso fosse il tubo che legge la pressione a monte dpf, per cui dal momento della rottura la centralina interpretava filtro forato e nessuna rigenerazione e stata attivata, quindi al momento ci potrebbe essere un intasamento importante non ancora gestito dalla ECU. Necessita diagnosi accurata e provvedimenti di conseguenza.