Come da titolo ho problemi con una Laguna 1.6 16v del 2002, all'improvviso durante la marcia (anche in condizioni differenti d'uso totalmente differenti, a volte ad alta velocita a volte nel ciclo urbano a bassa velocita) si accende la spia di Anomalia Elettronica e poi la spia SERV, il motore rimane accellerato a 2000 - 2500 giri e per ripristinarlo alla normalità bisogna spegnere il motore e togliere la chiave ed al riavvio il problema sparisce, effettuata una diagnosi, anche con il problema in essere, il terminale non restituisce nessun problema. Premetto che a volte il problema si presenta anche 4-5 volte di seguito ed a volte non compare anche per diversi giorni. Appurato che lo stesso problema (accensione spie e tutto il resto) si presenta staccando il connettore corpo farfallato ho provveduto alla sostituzione dello stesso, non avendo risolto ho sostituito anche il connettore del corpo farfallato, purtroppo il difetto persiste. In occasione di una diagnosi ho riscontrato un problema al regolatore di giri, sostituito anche questo con relativo connettore, il problema si ripresenta ancora.
E' stato cambiato anche il pedale dell'accelleratore con relativo potenziometro. Niente di fatto.
Qualcuno potrebbe darmi indicazioni utili per la risoluzione di questa anomalia?
Grazie mille in anticipo
Indispensabile controllo approfondito dei parametri di funzionamento, dalle temperature al carico motore, ai vari valori obiettivo rispetto ai rilevati, siano essi giri motore a minimo o pressione collettore o posizione farfalla o posizione pedale acceleratore; non fermiamoci agli errori più o meno presenti. Anche una differenza tra massa motore e massa carrozzeria può influire. Annota i valori durante il funzionamento corretto e confrontali con gli stessi ad anomalia presente: qualcosa di certo uscirà.
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Grazie mille per la tua disponibilità Omac. Scusami se rispondo solo ora ma sono stato molto impegnato per lavoro. Nel corso della diagnosi il tester non mi da valori difformi (tranne i giri motore poichè la centralina va in recovery e si piazza a 3000 giri fissi) con o senza l'anomalia presente, in pratica l'anomalia si presente uguale anche se stacco il connettore dell'acceleratore o del corpofarfallato. Ultimamente ho potuto notare che immediatamente prima che l'anomalia si presenta con messa in recovery della centralina il motore ha dei vuoti come se per un attimo perdesse potenza. Grazie ancora per la tua cordialità ed approfitto per augurarti buon anno nuovo. |
Un anomalia simile in passato che mi stava facendo impazzire, senza nessun codice d'errore presente in memoria me l'ha data una scenic 1.6 16v con lo stesso motore k4m , erano gli o-ring del collettore di aspirazione, quando il motore si riscaldava spariva tutto e si ristabilizzava , non ci pensavo poichè a motore caldo era tutto perfetto e mai avrei pensato ad una non perfetta tenuta degli o-ring, se non ti da nessun errore, potresti provare a smontare il collettore e serrarlo per bene magari prima con della pasta per guarnizioni se non hai gli o-ring disponibili.