eudy  0

segni di riferimento fase

salve a tutti. ho in officina una kangoo come da titolo. che sembra vada a tre o, addirittura a due cilindri. dico sembra perche anche staccando i cavi delle candele si sente il cambiamento di giri del motore. volevo verificare la fase sapete per caso dove si trovano i segni di riferimento. grazie mille anticipatamente come sempre  

unciancol  0

segni di riferimento fase

Prova la compressione, probabile bruciatura valvole, oppure molto puntate.Ciao.

rsw  0

segni di riferimento fase

Sicuro della sigla motore, corrisponde al 16 valvole dove non vi sono segni di riferimento fase, necessario dima e perno. Inoltre non vi sono cavi candele e le punterie sono idrauliche.

eudy  0

segni di riferimento fase

si sono sicuro della sigla motore... io ho scritto cavi. ma in effetti ha le bobine. è un 16 valvole e nn trovo i riferimenti. sospettavo che ci volessero le dime come succede sempre in renault. ma sai mica dove vanno messe?  io nn so proprio dove rivolgermi qui abbiamo una renault ma impossibile lavorare con loro. grazie rsw
 

omac  0

segni di riferimento fase

Si tolgono i paraolio a tappo in testa alle cammes lato cambio e vi si inserisce una piastra opportunamente sagomata che tiene fermi i due alberi, poi chiodo specifico da infilare nel monoblocco (previo tappo levato). Se non corrispondono le tre cose, si allenta la puleggia motore e le due puleggie cammes.

rsw  0

segni di riferimento fase

Come scritto da Omac , oltretutto il perno che da la posizione all' albero motore e va filettato sul monoblocco non si inserisce nell' albero, ma fa solo battuta, quindi indispensabile che sia di misura corretta, non si può inventarlo.
Fai anche una prova semplice, togli i bulloni che fissano le bobine, avvii il motore e una alla volta le sollevi quel tanto che basta per guardare che la parte che è inserita nella testata non sfiammi, succede spesso che l' isolante si deteriori e scarichino a massa.

omac  0

segni di riferimento fase

Penso che di quelle bobine (di produzione Sagem) siano piene le discariche di mezza Europa.

pistone57  0

segni di riferimento fase

Quoto anch io x bobine ciao

eudy  1

segni di riferimento fase

che casino sto motore..... ma esattamente dove va infilato il perno sul volano. dalla parte ant o post. o trovato i  tappi sulla testa immagino che i due tagli degli assi a camme vadino in senso orizzontale. mi faccio una sesta e quelli riesco ad allinearli. ma nn trovo il foro per il perno. per rispondere a omac e pistone, le bobine sono tutte nuove le ho messe poco tempo fa. il mio problema adesso e la fase perche o fatto un po di casini.... ho tolto la puleggia pensavo ci fosse la chiavetta ...( visto che c'è lo spacco) .... e mi si e mosso l'albero. volevo controllare gli iniettori, ma se nn la rimetto in fase nn posso metterla in moto. grazie ancora 
 

pistone57  0

segni di riferimento fase

ciao c'e' 1 tappo davanti al monoblocco vicino al volano in basso devi svitare e avvitare il perno specifico che poi facendo girare albero motore questo perno blocca l'albero  nella posizione di fase e infillare attrezzo dove hai tolto i tappi di plastica che tiene in fase gli alberi ( che a memoria mi pare vadano allineati orizzontalmente) pero' io uso attrezzi specifici che che se non hai magari in retifica se non li hai te li prestano ciao

rsw  0

segni di riferimento fase

Il tappo monoblocco è posizionato giustamente davanti, parte bassa  verso campana cambio, si svita con chiave torx femmina da 14. Ribadisco necessario perno specifico, non lo puoi inventare.

eudy  0

segni di riferimento fase

grazie delle risposte.... ho trovato tutto ... il problema che questa car nn ha compressione in due cilindri .... nn so come sia possibile visto che ha solo 70 000 km smonto la testa e vedo cosa trovo  grazie ancora
 

pop  0

segni di riferimento fase

avrai la guarnizione bruciata tra i due cilindri

pop  0

segni di riferimento fase

potresti fare la prova di tenuta che a differenza della prova di compressione ti fa capire meglio ...ma alla fine sempre la testa devi smontare 

unciancol  0

segni di riferimento fase

Io avevo detto da subito di provare la compressione. Ciao.

nello1966  0

segni di riferimento fase

guarda questi filmati
https://www.youtube.com/watch?v=oj7cJsHSVWs
https://www.youtube.com/watch?v=EQ_xC1wMRMA

sardegna  0

segni di riferimento fase

Ormai, avrai già tirato giù la testa, io avrei verificato la fase con attenzione, dato, che hai allentato il bullone albero motore, non è impossibile che il punto morto superiore ( in questo motore i pistoni 14 sono in alto) sia errato, perchè ci si appoggia su un punto di biella non giusto. per farla breve, 2 regoline fisse, cacciavite 1° cilindro per punto morto superiore e fregio Renault su puleggie accamme a ore 12 infilare attrezzi e vedrai che ti torna tutto. Buon lavoro

eudy  2

segni di riferimento fase

scusate il ritardo volevo ringraziare tutti per la disponibilità.... dopo un po di verifiche e contolli sono arrivato a capo. in definitiva questo motore aveva con mio stupore, tutte le valvole di scarico che erano tutte camolate e di conseguenza perdevano compressione. penso diffetto, perche ha solamente 70.000 km. comunque grazie ancora  dei vostri consigli. grazie a quelli sono riuscito a capire che la fase è con il pistone al PMS e l'abero motore deve andare in battuta sull'apposito perno dedicato. e gli assi a camme con lo spacco orizontale e bloccati dalla apposita dima. buon lavoro