claudio48  1

Salve a tutti ho un probblema con questo Master....

1) collego la diagnosi e subito mi da errore 0487 codice sconosciuto e visto che sono renault ho cambiato egr per provare ma niente come accendo e spengo il quadro l errore ritorna ma non ho spie accese nel quadro.

2) esco per provare il furgone e in prima ok fino a 3.2 giri va bene tira tutto ok passo la seconda e come passo i 2.5 giri mi si accende la spia stop e depotenziamento ma ,come giro la chiave in off magia torna a camminare bene fino a quando non faccio prima e seconda ,in diagnosi ho il seguente dtc df053 regulatore di pressione(insieme al 0487).ho controllato la bassa pressione (il mio collega confermando che era buona istruzioni renault) dunque ho sostituito la pompa hp vuol dire smontare il motore e niente sono al punto di partenza

non so piu che fare grazie in anticipo

danieli  0

P0487 è relativo a circuito sensore posizione valvola EGR .L'altro errore è regolatore di pressione.In entrambi i casi diagnosi alla mano monitorare i parametri :apertura EGR ,massa aria ...ecc per  quanto riguarda il primo errore(anche se la descrizione è circuito aperto ,quindi magari controllare la continuita sensore fino alla centralina),. e per quanto riguarda il secondo errore controllare pressione gasolio ,percentuale attivazione regolatore di pressione...ecc

omac  1

P0487 è relativo a FARFALLA egr, ovvero la parzializzatrice all'ingresso del collettore di aspirazione. DF053 corrisponde al P0089, sostanzialmente pressione gasolio inferiore ad obiettivo. Innanzitutto un giro con diagnosi a bordo e valutare i parametri coinvolti, poi su questo disastro di motore la bassa pressione non è misurabile in quanto prodotta dalla pompa di trasferta applicata sul retro della pompa di alta, la pompa elettrica vicino al serbatoio fa solamente circolare il gasolio dal serbatoio al filtro e ritorno, dal filtro poi parte il tubo da cui aspira gasolio la suddetta pompa di trasferta. Visto che la pompa di alta è stata sostituita (con tanti auguri), sarà il caso di valutare i ritorni iniettori e la valvola meccanica di sicurezza del rail. Suppongo che il filtro gasolio sia in buone condizioni o nuovo.

claudio48  0

Grazie omac per la risposta ma devo confermare che la bassa pressione la si prende con un kit renault ti farò le foto con il kit e la procedura.. Cmq come si vede da foto il 2 iniettore è morto ma la cosa strana è che per fare il test mi hanno fatto staccare le spine iniettori e regolatore sulla hp e fatto tappare i tubi di ritorno con kit adatto

Sostituito l iniettore e viaaaa 

Grazie a tutti 

omac  0

Posso capire come fare a misurare la bassa, ma non è cosa immediata e poi con bassa pressione scarsa si avrebbero ripercussioni soprattutto in avviamento. E comunque anche la perdita dovuta al rifiuto iniettore dovrebbe aver allungato in normale tempo di avviamento.