danmen01  0

Ciao a tutti ho in officina questo kangoo del 2004 con servosterzo elettrico con la vaschetta posto dietro il paraurti anteriore a sx, praticamente lo sterzo è sempre duro e non gira il motorino del servo. Dando una prima occhiata ho notato che dal relè dedicato non esce la massa che giunge poi al motorino mentre il positivo è ok,dandogli un negativo chiaramente lui funziona. Ora ho controllato tutte le varie masse e stò guardando il cablaggio ma per ora tutto a posto, volevo chiedere se a qualcuno era già capitato qualcosa di simile perchè leggendo qui e li sembra un problema abbastanza diffuso, poi altri parlavano di controllare la velocità del veicolo se era corretta e non sò bene il principio di funzionamento di questo servo. Ringrazio tutti per il prezioso aiuto.

omac  0

Il principio è molto semplice, dopo avviamento motore in seguito all'entrata in carica dell'alternatore, viene attivato un rele nella scatola portafusibili vano motore, rele che fornisce alimentazione alla pompa servosterzo; nessun'altra condizione è richiesta.

danmen01  0

Allora al rele' che alimenta la pompa potrebbe mancare un segnale dall'alternatore e di conseguenza non arriva la massa al motorino servo?

omac  0

Intanto prova a collegare il 30 con 87 della basetta del rele, così puoi verificare che il gruppo elettroidraulico funzioni, poi misura la bobina del rele se buona; tieni presente che il rele che fa questo lavoro è sottoposto a stress, e alla lunga i contatti si sfaldano. Per verificare se funziona il comando, infila una lampada da 5w nelle prese 85 e 86 del porta rele e avvia il motore, logicamente se la lampada si accende il risultato sarà positivo.

danmen01  0

Il motorino della pompa servosterzo funziona, dandogli la massa che manca gira e il volante è bello morbido. Il relè avevo già provato a cambiarlo ma non era quello, domani me la rilascia e faccio la prova con la lampadina da 5w.

omac  0

Il rele fornisce il positivo al motore, per cui se ti manca la massa seguila fino a dove si collega al telaio. Attenzione che parecchie volte all'interno della scatola fusibili e rele nel vano motore sono stati trovati fili con isolante apparentemente sano e rame all'interno totalmente ridotto in polvere grigio verde.

passi  0

Mi era capitato un problema simile e dopo aver fatto tutti i controlli, mancava segnale che dalla ecu motore a motore acceso, andava al relè.

Gli era stato configurato alla centralina che l'auto nn aveva l 'idroguida. Dopo una riconfigurazione confermandola, idroguida è tornata a funzionare.

danmen01  0

Riverificato l'impianto elettrico, praticamente dalla centralina motore non esce la massa che fà eccitare il relè. Di conseguenza non alimenta il motorino della pompa, ora vedo di mettere un relè supplementare per dare la massa al relè, in modo che la pompa vada solo quando il motore è in moto.