eudy  0

peugeot 307 motore rhy non parte

salve a tutti ho in officina questa 307 hdi rhy con 70.000 km che non ne vuole sapere di partire ho visto che nn arriva press al rail, in avv. mi d? 20 bar, ho fatto diagnosi kts mi dice errore p00116 sensore asse a camme lho cambiato ma come pensavo niente. appena mi arriva quello del volano cambio anche quello ma se non fosse neanche quello dove posso mettere le mani? ho provato con un p? di spray la macchina parte. azzerando gli errori e instendo a fare avviamento mi ricompare il solito errore del sensore albero a camme. se potete darmi qualche dritta ve ne sarei grato a risentirci e grazie

luce  0

Prima di ogni cosa devi verificare che tipo d'iniezione e',se Bosch ha pompa elettrica nel serbatoio,se Siemens,ha pompa di bassa pressione a mano la solita forma di limone,e li devi soltanto azionarla finche' non diventa abbastanza dura,per poter rilevare la pressione d'esercizio nel rail sotto colpo d'avviamento.E comunque o nell'uno o nell'altro caso,la pressione nel rail per poter assicurare l'accensione del motore,l'hp deve avere valori di almeno 220/230 bar nel caso siemens.E 250/260bar su modello equipaggiameto con montaggio Bosch.Fai queste prove,e fai sapere.

nikotec  0

quoto luce,il mancato avviamento ? dovuto alla mancanza di alta pressione.

eudy  0

salve a tutti il tipo di iniez. ? simmens con la pompetta a mano e il gasolio ? ok quidi la pompa di iniez. ? piena e giusta di press. in quanto la pera che f? da pompa ? dura ho anche eliminato il filtro per essere sicuro di nn avere ostruzioni. la press. in avv. nn c? ma nn s? se ? la pompa di iniez. o se nn riceve i consensi per funzionare. secondo voi da dove riceve i consensi? io pensavo dal sensore sul volano e dal sensore dell'asse a camme giusto? adesso, quello dell'asse a camme lo sostituito come dicevo, lunedi mi arriva quello del volano e speriamo sia quello, in ogni caso vi faccio sapere. per adesso nn saprei come andare avanti. che sia la pompa di in iniez. a 70.000 km la voglio lasciare come ultima opzione. nel fratempo se avete qualche idea sono tutto orecchi. per adesso vi ringrazio e sicuramente ci sentiamo luned? fate buon week end. mentre io mi scerveller? a pensare al problema. no scherzo, rimadiamo tutto a luned? ciao ancora

luce  0

Allora,ora e' tutto piu' chiaro.L'HP non c'e',tipico dell'iniezione Siemens.Comincia col verificare togliendo il galleggiante,devi trovare nel gasolio contenuto nel serbatoio della traccia di catenaria o limaia,oppure sedimenti di sabbia e acqua,e comunque la pompa di HP,in questo caso e' andata.Poi fai controllo reflusso di gasolio,e se trovi o vedi che dai recuperi iniettori,hai una portata notevole,hai anche problemi agli iniettori.Ancora un'altra cosa hai verificato in misura parametri della BSI,e della ECU,che non ci sia blocco di qualche calcolatore e che ci sia dialogo fra BSI-Calcolatore dell'ABS,ed ECU motore?Attendo,e fai sapere.

luce  0

Diversamente in misura parametri dell'ECU motore,verifica la percentuale di corrente del regolatore di pressione,potrebbe anche essere che sia lui il problema,ma ripeto sempre causato da carburante improprio.

maximec  0

La pompa hp gira?cioe' non e' che si sia rotta distrib?e dia un difetto di sincronizzazione sensore albero a camme x quello?come si e' fermata l'auto, in corsa o non e' piu partita?? da come gira il motore si dovrebbe capire subito se ce' difetto di cinghia dist pero' e' un idea in piu a quello che il nostro onorevole luce dice...ciao[;)] opsssssss non avevo letto che con spray partiva[:D][:D]

nikotec  0

ma quando la macchina la fai partire con lo spray ti rimane in moto e gira bene?

eudy  0

la distribuz. ? ok xch? quando la metto in moto con lo spray parte ma non resta in moto, riesco a tenerlo in moto con lo spray, per rospondere a niko.e max.per rispondere a luce, l'impianto di alimentazione lo pulito la settimana scorsa xch? il cliente facendo rifornimento a messo la benz. ma ha fatto 50mt dal distributore alla mia officina dopo di ch? ho fatto tutta la procedura solita di queste cose e la car andava benissiomo fino a ieri, quando ? andato a metter in moto e nn parte pi?. riguardo agli errori in centralina nn mi d? niente tranne il sesnsore come dicevo prima dell'asse a camme poi con il kts ho controllato tutto quello che la diagnosi pu? fare e lo controllato anche con il brain e bee e l'errore era sempre il solito. con queste due diagnosi nn riesco fare di pi? nn s? se c? qualcosa di pi? completo tipo il suo della peugeot che magari ? pi? completo

eudy  0

ho fatto ancora un controllo sui valori reali.e tutte le centraline e i blocchi motore nn presentano errori l'unico parametro che nn ? ok ? quello che dice, sempre su kts :sincronizzazione albero a camme verso albero motore nn ok

luce  0

Ed e' mai possibile che non trovi in unricambista di amteriale elettrico un sensore dei giri o di rif.to cilindro(asse a cammes),del Fiat Scudo 2.0 JTD,sono identici a quello che cerchi,senza dover aspettare che TI venga fornito diversamente da un negoziante che ora non ha quello Peugeot,ma se vai in Citroen sono identici della Xsara-Xantia,2.0 Hdi.

eudy  0

oggi e sabato aspetto lunedi e ti faccio sapere ciao

luce  0

Poi in una citta' come LASPEZIA,capoluogo di provincia e con un'importanza territoriale strategica,non posso pensare minimamnet che manchi di questo.Se mi avessi parlato di Sarzana o Romito Magra che sono dei sobborghi,TI potrei anche credere,ma di La spezia o Viareggio,proprio,NO!.

silvia  0

cari colleghi io su una 206 con 25000km avevo lo stesso problema e vi posso dire che era il regolatore pressione[:)] anche questa car aveva messo benzina e aveva camminato solo 500metri[:)] per gli errori che ti segna il diagnostico non credo visto che provando provando a mettere in moto li potrebbe segnare anche se si abbasa un pochino la batteria[;)] vero luce[?]

nikotec  0

quoto

luce  0

Dammi ultimi nr di telaio,potrebbe darsi che si sia spostato il mozzetto della ruota dentata dell'asse a cammes,e questo TI fa rilevare il mancato sincronismo del captore di riferimento cilindro posto dietro l'asse a cammes lato distribuzione,rispetto al captore di PMS,che trovasi sulla campana frizione in prossimita' del volano motore.E questo potrebbe essere stato causato non solo dalla combustione anomalia di quando e' stata messa benzina,ma anche da un contrasto a livello di cinghia distribuzione.Pertanto a questo punto TI conviene togliere i carter della distribuzione e verificare con 2 spine,1 da 8mm e l'altra da6mm,se ritornano i fori dell'asse a cammes e dell'albero motore in sincronismo,come quando si fa la sostituzione della cinghia distribuzione.Ma ripeto a dire se mi dai ultimi /numeri del telaio,posso verificare di che tipo e' la ruota dentata dell'asse a cammes,se con mozzetto con alveolo vuoto per riferimento del captore,oppure ruota dentata della 2a versione,con solo foro,senza mozzetto solo con chiavetta,e gioco sulla ruota dentata dell'albero motore.Fai sapere.

leocut1992  0

quoto, quoto Leocut.1992

eudy  0

salve ragazzi sono ancora dietro a st? c...o di car mi sono arrivati i sensori ma niente. riaguardo a luce si la spezia sar? anche un citt? stratteggica ma ti posso garantire che sarzana ? molto meglio su tutti i punti. tornando alla car, pensavo di provare i regolatori come dice silvia, che sono sulla pompa perch? ormai ho quasi esaurito le mie risorse. il numero di telaio 83503984 vi far? sapere eventuali evoluzioni del caso

luce  0

E guarda sta distribuzione,vedi se i bloccaggi dell'asse a cammes e volano coincidono perfettamente,almeno TI togli il pensiero del sincronismo dei captori.Poi pensiamo ad altro.

eudy  0

gi? controllato tutto ok ho controllato anche il recupero degli iniettori ma in fase di avv. nn so se si riesce a vedere qualcosa comunque in tutti e 4 i recuperi nn c'e una furiuscita accessiva adesso ho tirato gi? la pompa domani la porto dal pompista e vediamo se questa funziona poi vi faccio sapere. un'altra cosa volevo chiedere, sapete se il tenditore della distribuzione ? mobile o fisso in maniera che se ? fisso lascio la puleggia della pompa attacata se ? mobile tiro gi? anche la distribuz. ancora grazie e ciao

maximec  0

e'mobile (ma non automatico) e' con eccentrico (tipo fire)

eudy  0

grazie max cos? quando mi arriva la pompa nn tocco niente e la butto s? ciao

eudy  0

[:D][:D][:D]caso risolto [}:)]

luce  0

Come?

maximec  0

eudy  0

salve a tutti scusate se mi faccio vivo solo adesso ma sono stato incasinato nn poco, allora: il caso della peugeot 307 rhy che nn partiva ? stato risolto anche con il vostro aiuto. praticamente dopo aver controllato tutto il possibile pompa, iniettori, sensori di fase e giri,punti di fase con gli spinotti, blocco delle centraline , telecaricamento della bsi ecc. smonto l'asse a camme devo dire con poche speranze di trovare il guasto e, sorpresa trovo la chiavetta sulla puleggia spostata. praticamente i punti di fase coincidevano ma l'asse acamme era spostato di 3/4 di dente in pratica era fuori fase per met?.l'accantonata l'ho presa xch? quando ho provato a fare avviamento con lo spray andava in moto, quindi ho detto in fase c.? e cercavo il problema da un'altra parte. qindi se trovate in diagnosi l'errore sincrinismo albero camme con albero a gomiti nn ok questo ? +o- la dicitura di tutte le diagnosi compresa quella specifica peugeot. e nn arriva press al rail guardate la fase ma nn solo con gli spinotti, ma accertatevi bene della fase in tutte le sue parti. ringrazio ancora tutti per la disponibilit? e i consigli, a risentirci, sicuramente avr? ancora bisogno di voi

luce  0

Vedi,cosa TI avevo detto.

UTENTE  0

Buona sera a tutti.Io utilizzo una diagnosi Breen bi(spero si scriva cos?) serie St6000 e anche a me con una 307 hdi 2.0 ha rilevato l'errore P0340 asse a camme. Per curiosit? ho messo la mano dopo un giorno intero che la macchina ? rimasta ferma davanti alla marmitta per sentire se il catalizzatore fosse libero e quindi "soffiasse" e per magia la macchina mette in moto. Ora mi chiedo:come mai ha messo in moto solamente cancellando gli errori e tappando con una mano la marmitta? L'ho lasciata in moto per una mezz'ora e rispento.Non mette pi? in moto. Ho pensato all'antifurto di serie e con la chiave di serie chiudo col pulsante e riapro. La macchina parte[:D] Ora per? non capisco cosa c'entri il possibile non riconoscimento della chiave con l'asse a camme? Chi ha avuto un problema simile? Parlando con un collega mi ha solamente accennato di un fantomatico filo della centralina che tende a squagliarsi e che ? un diffetto comune a tutte le 307 [:159] Nessuno di voi sa di questo difetto congenito?

luce  0

Cominciamo bene.Le cazz.......te,in principio di settimana,figuriamoci fino alla fine cosa diventera'.

algol84  0

eh eh eh eh!!!!

maximec  0

devi fare presentazione in sezione dedicata con almeno tipo di occupazione che svolgi il link lo trovi in fondo alla pagina scritto in ROSSO.e aprire un altro post in sezione dedicata x quanto questo e' un CASO RISOLTO