ansservice  0

ciao contefestin, non vorrei farti ricontrollare ancora tutto, ma nelle bmw il guasto ? o nei manicotti del turbo att all'interc..o nello scarico ostruito controlla bene [:)][:D] ansservice

contefestin  0

annsservice io sono disposto a ricontrollare il tutto per manicotti intendi quelli all'uscita del'intercooler o l'itercooler stesso? tra l'altro vorrei chuederti ai avuto esperienza se puo dipendere dal collettore d'aspirazione? credimi sta diventando una sfida con me stesso

ansservice  0

ciao conte, si intendo tutti manicotti asp + interc.. stesso, pure il colettore, se non la turbina che perde, le serie 3 fanno arrabbiare per quanto riguarda la sovralimentazione [:p] ansservice

contefestin  0

Mi sento interdetto poiche non riesco a capire in effetti da dove proviene lo sfiato e tra l'altro non riesco a capire se la fumosit? e legata a questo tra l'altro da fermo a motore in moto anche accellerando bruscamente non si sente contefestin

ansservice  0

ciao ancora, la fumsit? ? sicuramente legato allo sfiato ansservice

contefestin  0

domattina alle 7 sono in officina giuro che devo risolverlo ciao e grazie della pasienza

UTENTE  0

anche per me,potrebbe essere un qualche sfiato..probabilmente dall'intercooler,fai una prova semplice ma efficace.bypassalo!prendi dei manicotti e con un po di fantascenza dovresti riuscire a saltarlo..poi fai un bel giretto e vedi come si comporta.Andr? un po maluccio,per? almeno senti se sfiata ancora o meno!

ansservice  0

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da contefestin</i> domattina alle 7 sono in officina giuro che devo risolverlo ciao e grazie della pasienza <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> ma come, vuoi andare a lavorare prima di noi della lega, booo a sto mondo non capisco pi? niente. ( sto scherzando naturalmente ) voglio darti un ultimo consiglio, pi? ci pensi meno idee ti vengono, lascia perdere la bmw per qualche ora, trovati un giochino per la notte eeee, dopo un buon sonno, una sana colazione, magari fatti pure una fiat punto, solo olio e filtri, no candele i fili si rompono, dopo se ti rimane un po di tempo, altrimenti falla al pomeriggio, controllati la BMW, vedrai sar? una stupidata trovare il problema, scusa il poema volevo farti ridere e dimenticare. [:)][:D] ansservice

contefestin  0

Ci sei riuscito a farmi ridere [:)] anche mio padre che di anni di questo mestiere ne ha circa una quarantina la penza esattamente come te stasera mi ha detto la stessa cosa ma io so che stanotte non ci dormir? sopra puo sembrarvi esagerato ma quando non riesco a riparare un guasto e come se avessi perso [:(]

UTENTE  0

in bocca al lupo dai!

contefestin  0

Ma del fatto che quando la macchina va male e non si sente la turbina e spegnendo in movimento e riaccendendola ritorna a filare bene ma a cosa lo posso attribuire?

UTENTE  0

ciao: stai tranquillo che risolvi!comunque ? ottima la prova indicata da techcenter(by passo intercooler)fai per? anche una ispezione al lato interno dei manicotti turbo(un lembo interno rotto si pu? muovere tappare il passaggio ed impedire all'aria di arrivare in aspirazione e sfuggire da qualche altra parte). controlla la guarnizione collettore scarico.la macchina fuma nero perch? non arriva il giusto apporto di aria dalla turbina.

UTENTE  0

tranquillo paes? il problema vedrai lo risolvi!!calma e ancora calma..cmq anch'io sono daccordo con techcenter e stanyevic. se senti uno sfiato da qualche parte deve esserci una sfuggita. ciao[:)] siamo con..te[:D]

ciccio70  0

ciao contefestin ma in diagnosi cosa ti da??riesci a vedere la pressione turbo??controlla bene lo scarico

lulimax  0

metti un manometro e controlla la press. turbina io sono impazzito come te qualche settimana fa con una laguna due della renault aveva l intercooler che in strada sotto pressione e a motore caldissimo si apriva una crepa sottilissima nella massa radiante. concordo contutti sulle varie prove e sul fatto che devi prender fiato ma come dice un antico proverbio cinese son tutti fino...i col cu.o degli altri. ciao max.

semprefresco  0

Quando una centralina viene rimappata viene aumentata la pressione turbina, la pressione gasolio, etc... considera che le auto con centralina rimappata di solito fanno molto fumo nero allo scarico e lo sfiato che senti ? dovuto alla pressione turbina che ? troppa!!!! quando la macchina non va, pu? darsi che la troppa pressione fa andare l'auto in recovery e quindi dopo che spegni e riaccendi tutto va ok!!! prova ne ? che da ferno non si sente nessuno sfiato!!!!

UTENTE  0

ciao :lo sfiato da fermo puoi non sentirlo perch? accelerando a mano non hai carico e la turbina spinge molto poco .

lellocasoria  0

Cotrolla bene i catalizzatori mi ? capitato su la stessa macchina il secondo catalizzatore era otturato,e l'auto non tirava.forza contefestin.

contefestin  0

Ragazzi sempre grazie a tutti Volevo fare come mi aveva detto techcenter ma non avendo un tubo a disposizione cosi grosso ho fatto in questa maniera: ho tappato il tubo dell'intercooleer che va alla turbina ho preso un pezzo di teflon tondo da 50mm l'ho bucato al centro facendo un foro da 4.5mm ho messo una valvola di camera d'aria pressata nel foro fatto ci? sul teflon ho dovuto maggiorare il diametro a 55mm (dimensione del tubo intercooler)io per fortuna vevo in officina un ammortizzatore ford vecchio ed ho usato la boccola di plastica che internamente ? 50mm ed esternamente 55mm cosi l'ho fascettato nell'altro tubo dell'intercooler ho preso la pistola per gonfiare le gomme l'ho messa nella valvola ? ho pompato aria. Ho cominciato a sentire l'ho sfiato e ho goduto ****** di un'intercooler maledetto[:p][:p] intercooler bucato l'ho smontato era scoppiato nella parte superiore Ero fuori strada perch? da fermo accellerando i manicotti gonfiavano Comunque grazie a tutti spero che questa mia esperienza sofferta possa servire anche a voi Ciao a tutti e ancora grazie O

UTENTE  0

Grazie contefestin di aver messo la soluzione e la tecnica usata. Ciao Luca

contefestin  0

Bmw 320d E46 FK136 cv

Ho un problrma che mi sta facendo impazzire la vettura in questione ha un eccessiva fumosita allo scarico nelle riprese di marcia ai bassi regimi e dai bassi regimi all'accellerazione tutto cio per? non avviene a vettura ferma e neanche in velocit? In accellerazione si sente un sfiato proveniente dal motore controllato lo scarico ho sostituito il flessibile dopo il catalizzatore ma riprovando lo sfiato ? ancora esistente la turbina ? funzionante A volte il turbo non si inserisce ma spegnendo l' auto in marcia e riaccendendo ricomincia a funzionare Lavori effettuati: sostituzione elettrovalvola di copmando EGR era bloccata sostituzione elettrovalvola comando turbina era bloccata wastgate funzionante misuratore massa aria sostituito ho notato che i tubi dell'intercooler dalla pressione si allontanano leggermente dall'alloggio ma non credo che lo sfiato possa provenire da li marmitta sostituita poich? piena di fuliggine catalizzatore 1 controllato sembrerebbe libero catalizzatore2 idem Egr funzionante NOn so pi? cosa fareeeeeeeeeeeeeeeeeeee aiutatemiiiiiiiii Cambio mestiere? IL fatto che la centralina ? rimappata puo influire?