tommy  0

controlla gli iniettori!!

tommy  0

che impianto hai montato??del gas ovviamente

UTENTE  0

ciao il modello dell'impianto a gas e un bigas a ignezione sequenziale!gli iniettori ancora non li ho controllati ma il problma si presenta sia a gas che a benzina quindi mi viene da escludere un problema dell'ignettore benzina

tommy  0

il negativo ? il comando fornito dalla centralina....se qst viene a mancare vuole dire che la centralina si accorge di un'anomalia inerente al 3 cilindro le cose da controllare sono compressione iniettore bobina se verificando qst cose nn riscontri anomalie verifica la continuit? tra centralina bobina e iniettore centralina....prima di installare l'impianto avevi qst tipo di inconveniente???

tommy  0

ho il timore che il tuo problema sia da ricercare in fase d'installazione dell'impianto a gpl....aspirazioni d'aria???

tommy  0

vi siete accorti che manca il negativo al terzo cilindro in che modo l'avete constatato qst ? stato controllato sia sull'iniettore che sulla bobina??

UTENTE  0

si e accorto l'impiantista di questo problema come e andato a provarla tutto bene sia a gas che a benzina finche non si e feramto e la lasciata al minimo, li dopo pochi minuti il motore ha cominciato a girare a 5 cilindri allora ha controllato con l'oscilloscopio e si e accorto che non arrivava il negativo all'iniettore

ansservice  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">fabilos ha scritto: si e accorto l'impiantista di questo problema come e andato a provarla tutto bene sia a gas che a benzina finche non si e feramto e la lasciata al minimo, li dopo pochi minuti il motore ha cominciato a girare a 5 cilindri allora ha controllato con l'oscilloscopio e si e accorto che non arrivava il negativo all'iniettore </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> io sono un po anziano e non ho capito a gas fa stessa cosa [:)] ansservice

tommy  0

personalmente scollegherei l'impianto a gpl.....in qnt si interfaccia completamente al sistema d'iniezione della tua auto controllando ovviamente ci? che ho consigliato prima....il problema st? facilmente in uno di qst punti.....altrimenti la centralina f? le bizze.....ma secondo una mia opinione ? difficile.

UTENTE  0

si anche a gas fa la stessa cosa finche non la fai andare al minimo tutto bene una volta che rimane a bassi regimi si accorge della mancata accensione e disabilita l'iniettore

UTENTE  0

io le prove le ho sempre fatte escludendo l'impianto a gas pero nella bobbina non ho mai controllato se mi manca la corrente anche perche non e molto acessibile dallo spinotto pero non escluderei anche un infiltrazzione d'aria dai condotti d'aria dell'impianto domani provo e vedo un po poi vi faro sapere grazie tanto della consulenza

tommy  0

qnd dico impianto scollegato vale a dire che la parte elettronica che ? stata installata "del gas" la quale si interfaccia,alla parte elettrica degli iniettori benzina originali,debbono essere ripristinati come erano prima di installarlo nn basta escluderlo con il pulsante installato per attivare o disattivare l'impianto a gas ......BRC o landi hanno un'apposito connettore nel punto d'interfaccia il quale una volta cavallottato,ti permette di fare ci? che ho cercato di spiegarti precedentemente senza dover dissaldare i fili d'interfaccia nuovamente...

mtecnick  0

La disattivazione del negativo di comando del 3? iniettore ? conseguenziale alla rilevazione -da parte della DME- del perdurare di fenomeni di mis-firing che si verificano a carico del 3? cilindro. E' fortemente probabile che ci sia un'aspirazione parassita sul ramo del 3? cilindro (verificare -a tal riguardo- la tenuta degli "or" della rampa separata -e dedicata- alla gestione del flusso aria minimo). Saluti.

UTENTE  0

Se dopo le prove che Ti ha consigliato M-Tecnick,"che quoto alla grande" non Ti resta che smontare la testa, dove troverai certamente il problema di qualche valvola che non ? a tenuta. Un fatto analogo mi ? capitato un anno f?, una valvola d'aspirazione che non era a tenuta, bastava che il motore restava al minimo per meno di un minuto mi disattivava il primo cilindro.

UTENTE  0

si ho sentito di questo problema ma penso che abbia ragione sia tommy che m tecnick penso dipenda dall'impianto a gas appena montato perche prima il motore andave bene!ho trovato un ugello inserito male pero sul sesto cilindro, spero dipendesse da quello ora domani rimonto tutto e speriamo beneappena ho notizie vi faro sapere!!comunque le valvole penso siano ok anche perche almeno per il 3 e 4 cilindro ho provato la compressione ed era ok vedremo grazie del consiglio

dinoracers  0

Ma si sente una forte aspirazione dal collettore oppure il motore ? silenzioso??

xyz  0

controlla che gli ugelli dell'impianto a gas non disturbino il flusso dell' iniettore della benzina, che gli ugelli del gas siano lunghi abbastanza da entrare nella testata(dovrebbero uscire 1cm dal collettore aspirazione) che gli ugelli dove sono montati non infiltrino aria,controlla integratori durantew il funzionamento a gas, dopo di che su varie bmw 6 cilindri ho cambiato la valvola che regola l'aflusso dei vapori olio con tutte le tubazioni (posta sotto collettore aspirazione al livello del primo cilindro o la valvola di variazione geometria collettori (centro collettori aspirazione)la paletta non deve girare a vuoto.

UTENTE  0

ciao senon hai ancora montato tutto controlla anche resistenza iniettori a cablaggio scollegato(che uno non abbia una resistenza troppo alta)

UTENTE  0

per quanto riguarda gli ugelli dell'impianto a gas non dovrebbero disturbare il flusso dell'iniettore benzina anche perche sono montati subito dietro all'iniettore benzina e gli ugelli sono abbastanza corti e non arrivano dentro la testata,la stranezza e che il difetto lo fa sia a gas che a benzina quindi presumo che il montaggio vada bene!dopo vado a fare un altra diagnosi con un sistema bosh magari mi da maggiori indizzi!per quanto riguarda gli iniettori benzina penso siano ok anche perche li ho invertiti insieme alle bobbine e il problema rimane sempre sul terzo cilindro

UTENTE  0

il rumore dell'aspirazione mi sembra abbastanza normale anche se si sente abbastanza..poi non so cosa intendi per normale!

dinoracers  0

Se senti abbastanza rumore di aspirazione controlla quella valvola di recupero olio montata sotto al collettore di asp. spesso parte e rompe le balle proprio come ti sta succedendo,personalmente la cambierei ugualmente... costa poco e probabilmente ti leva dai guai, ho avuto il solito problema il mese scorso e ho postato anche io. Ciao

UTENTE  0

Per trovare una aspirazione di aria spruzza in prossimit? dell' ugello del terzo cilindro dello svlitol o altro che sia infiammabile, s? c'? una aspirazione di aria il motore si accelera. Un altro sistema che uso ? di tappare con la mano, meglio se ti metti un guanto , il tubo di apirazione del motore, la car si deve spegnere e ti deve restare attaccata la mano per un attimo. Comunque s? c?? un' aspirazione la senti del rumore. saluti ettore.

UTENTE  0

ettore grazie tanto del consiglio provero anche questo anche perche per ora sto solo impazzendo e ancora non ho risolto!!potrebbe essere un po di tutto e se continua cosi mi tocchera portarla in assistenza da qualche meccanico che sia veramente esperto io me la cavicchio ma non e il mio lavoro!poi provero anche a cambiare la valvola che regola i vapori d'olio di cui parlava sia xyz e dino; magari e proprio quella che rompe!! per quanto riguarda la valvola di variazione geometrica io l'ho smontata ma mi sembra che non abbia palete che girino anzi mi sembra un sensorino con un filino al centro e le palettine sono un tuttuno col sensore!!magari ho sbagliato,per caso risulta sopra il collettore messo nel centro?

UTENTE  0

credo che tu ai smontato tutto tranne la geometria variabile

UTENTE  0

ho fatto la prova che mi hai detto con lo svitol e ho notato che prende aria nel collettore dove c'e montata la valvola a farfalle ancora non sono riuscito a smontarla ma penso che a questo punto il problema sia proprio li come smonto ti faccio sapere!grazie tanto e a presto

dinoracers  0

Come ? andata a finire??

UTENTE  0

controlla che non aspira aria fra collettore e testata del cilindro 3

UTENTE  0

ancora niente non sono ancora riuscito a capire dov'e il problema aspirazioni non ce ne sono apparte un po dal collettore vicino alla farfalla ma non e li il problema missa che non mi rimane altro che andare alla bmw e affidarmi a loro sperando che non mi salassino!!

UTENTE  0

incomincia a risolvere quello. se il problema c'era anche prima il gas non c'entra nulla (anche se , parere personale, hai rovinato una bella vettura...) o hai un falso contatto su qualche connessione o la centralina potrebbe avere uno stadio finale che sta partendo. diamo per scontato che di meccanica (compressione, guarnizione testa e tenuta valvole) sia ok.

rally72  0

Ho visto solo ora questo tread,in mancanza di infiltrazioni aria e compressione ok il difetto ? nella carburazione magra, a risentirne di pi? per qualche motivo ? il3 cilindro e di conseguenza la ecu lo disabilita. gi? successo su bmw 525, per una taratura ottimale dell'impianto gpl verificare i parametri autoadattativi della carburazione PRIMA di scollegare la batteria poi montare l'impianto GPL e regolarlo in base alle variazioni autoadattative viste PRIMA del montaggio. Spero di essere stato abbastanza chiaro

UTENTE  0

problema bmw 323ci aiuto!!!

ciao a tutti sono un nuovo iscritto e arrivo giusto giusto con un bel problemmino sulla mia nuova bmw 323ci del 2000. la settimana scorsa sono andato a montare l'impianto a gas e il gasista quando ha ultimato il lavoro ha notato che quando lasciava il motore un po al minimo gli veniva a mancare il negativo sull'ignetore del terzo cilindro, tutto confermato dalla diagnosi che mi dice che c'e una mancato avviamento al cilindro tre!!ho gia sostituito le candele e ho provato a spostare le bobbine ma niente di fatto continua ad avere il problema sul terzo cilindro;la cosa ambigua e che lo fa solo quando il motore gira al minimo mentre se e in marcia il motore va che e una meraviglia anche se la spia non si spegne! Attendo fiducioso le Vs. risposte. Grazie