ciccio70  0

cambia la pompa di travaso nel serbatoio,? sicuramente quella,vai tranquillo e buona giornata!!![;)]

ansservice  0

ciao lucab, guarda qu? ? simile http://www.lusardim.it/forum/topic.asp? ... lleggiante [:D][:)] ansservice

burgiomotorsport  0

quoto ciccio70, sara' di sicuro la pompa prelievo ke porta il gasolio dallo stadio 1 allo stadio 2 del serbatoio..... attenzione a non sbagliare perke' ci sono due pompe devi sosituire quella di prelievo..... buon lavoro....

ciccio70  0

non vorrei sbagliare ma sul 525 tds c'? una sola pre-pompa ed ? nel serbatoio[;)]

pasquale  0

Quoto ciccio 525 una sola pompa.

UTENTE  0

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da ciccio70</i> non vorrei sbagliare ma sul 525 tds c'? una sola pre-pompa ed ? nel serbatoio[;)] <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> per pre pompa intendi quella elettrica parte destra o l'altra di aspirazione parte sinistra che non ? elettrica. Ciao LucaB

ciccio70  0

intendo quella nel pescaggio post.dx,in piu dai un'occhiata ai tubi interni di travaso che non siano intasati....[;)]

ciccio70  0

un'altra cosa ma resta a piedi quando il segnalatore misura ancora un quarto di serbatoio?se si vai sicuro con la pre-pompa[;)]

mtecnick  0

Succede spesso che il "datore livello carburante" di sx (senza pompa di premandata) o di dx (con pompa di pre-mandata) si "incastrano" su dei tubi passanti nel serbatoio o "poggiano" sulle paratie antisciacquo del serbatoio. Ci? p?? accadere, per esempio, se qualcuno ha smontato in precedenza, per qualche motivo, uno delle due unit? (datori livello carburante) e nel rimontarli non ha allineato le "frecce/tacche" di riferimento poste sul serbatoio e il corpo superiore dei datori: basta "ruotarli" per allinearli ed il problema dell'errata indicazione carburante scompare.... Altra causa: su una delle due "piste" ci sono troppi residui di zolfo del gasolio: basta pulirle con trielina con un pennellino. Tenete conto che se uno dei due potenziometri presenta di colpo una resistenza irregolare (dovuta allo strato di zolfo depositato sui potenziometri), sul quadro strumenti l'indicatore non "cade a zero" in quanto il KOMBI (o l' IKE) memorizza l'ultimo valore resistivo "plausibile". E' buona norma, dopo S/R o sostituzione di uno o entrambi i datori, scollegare la batteria per circa 30-40 minuti per "resettare" il quadro strumenti dalle errate misurazioni. Saluti.

mtecnick  0

Ulteriore ipotesi (meglio abbondare in questi casi): Siamo sicuri che sia una errata misura del carburante residuo nel quadro strumenti ?? Dico questo perch?, nel caso il motore si ferma con l'indicazione di 1/4 di gasolio, se effettivamente il gasolio c'? il motore non s'avvia proprio perch? ? guasta la pompa di premandata dx !! Prova del 9 ne ? che, se si mette la macchina in discesa e la si lascia 10 minuti, "magicamente" parte: il gasolio, infatti, per differenza di altezza arriva sino alla pompa d'iniezione anche con pompa di pre-mandata guasta. In definitiva, se la vettura si ferma quando segna ancora 1/4 di serbatoio e il gasolio c'? realmente in tale quantit? (quindi l'indicazione ? esatta nel quadro strumenti), il guasto ? certamente la pompa di premandata !! Saluti

UTENTE  0

Parlando con il cliente la vettura si ? fermata che una volta segnava 30Lt. e un'altra 15 la pompa elettrica dx di questa vettura non funziona. <u>domani smonto e poi se collegamenti dentro al serbatoio in'ordine cambio pompa</u>. Domanda: qualcuno s? per resettare lo strumento combinato quali fusibili devo staccare, perche staccare la batteria su queste vetture non ? che mi piaccia tanto onde evitare smemorizzazioni sui sportelli riscaldamento e varie. A titolo informativo su questa vettura la pompa di premandata ? sempre sotto tensione o viene comandata con certi criteri dalla centralina?? Grazie a tutti della collaborazione

mtecnick  0

Stai tranquillo, stacca la batteria che non succede nulla su quella vettura !! [:)] La pre-pompa viene alimentata, con temporizzazione di circa 45 secondi, all'inserimento del morsetto +15 poi si ferma se non viene tentato l'avviamento. La pompa riparte con il +15/54 e rimane alimentata costantemente con vettura in moto attraverso il segnale TD (giri motore) che rialimenta il rel? pompa. Ciao

UTENTE  0

Qualcuno s? come provare l'efficenza della pompa aspirante (Quella non elettrica)dentro al serbatoio di questa vettura??? Ciao LucaB

UTENTE  0

dovrebbe avere come pressione 05 bar

UTENTE  0

sostituisci pompa e tubazione interna serbatoio mi e gia' copitato.

UTENTE  0

Allora il caso ? stato risolto cambiando la pompa elettrica <blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da Luca B</i> Qualcuno s? come provare l'efficenza della pompa aspirante (Quella non elettrica)dentro al serbatoio di questa vettura??? Ciao LucaB <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> per il controllo invece di qest'ultima ? semplicissimo, basta alimentare la pompa elettrica e se questa funziona si vede praticamente che dal tubo che arriva dall'altra parte del serbatoio e immette gasolio nel cestello pompa elettrica esce gasolio, direi anche abbondantemente. Ciao a tutti e grazie della collaborazione

UTENTE  0

525 tds E39 resta senza gasolio ma l'ind. segna

Ciao a tutti in questa vettura del 97' mot. 256T1 il cliente dice che resta appiedato e senza carburante mentre l'indicatore segna ancora. Io mi domando, siccome questa vettura porta un serbatoio a sella con 2 segnalatori carburante se ad esempio una parte del serbatoio quella con la pesca restasse senza gasolio e la'altra parte del serbatoio quella a cui giunge il recupero restasse ancora gasolio la lancetta dello strumento combinato segnerebbe ancora??? I pochi controlli che ho fatto sono i seguenti: Diagnosi nessun errore che riguardano i trasduttori resistenza trasduttori, con serbatoio dove la lancetta mi indica 60Lt. circa, alla pari 330ohm. La cosa che mi d? da pensare ? che ho trovato elettropompa carburante KO. Aspetto consigli e se qualcuno sa per bene il funzionamento del sistema della ripartizione carburante dei 2 serbatoi si faccia pure avanti. LucaB