pasquale  0

Forgest per favore non urlare,apri tutti i post urlando .

UTENTE  0

sostituisci i sensori pasticche ant e post, e resetta il tutto,vedrai si dovrebbe spegrere.cmq la prossima volta scrivi in minuscolo(sono le regole) ciao buon lavoro.

UTENTE  0

cerca nella sezione service reset bmw troverai quello che cerchi.si ? parlato molto di questo argomento.ciao

maximec  0

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da pasquale</i> Forgest per favore non urlare,apri tutti i post urlando . <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> ha ragione mica siamo sordi[:D][:D]

forgexsat  0

assurdo scusate tante lo sapevo benissimo...sparte lo detto anche ad altriii che figuraccia! e solo che sono tanto stanco e nemmeno mi ero accorto del blocco maiusc... cmq ragazzi sostituito pastiglie,dischi,sensori! la spia ? accesa!e in pi? nel bosch kts non trovo il reset specifico sui freni ci sn vari reset e li ho fatti tutti!"niente da faree!che palleee

forgexsat  0

ragazzi ? assurdo ho controllato la sezione service come mi avevate detto..ma vi posso assicurare che io ho fatto tantissime accensioni ma nulla..poi ho tenuto la chiave inserita a quadro acceso piu di 30 sec!niente da fare quella spia e proprio l?!adesso l'unica cosa che posso pensare e che c? un sensore che scherza?se li stacco tutti e due dagli spinotti non dovrebbe funzionare?non funzionano per chiusura circuito?? assurdo ho fatto tutti i tentativi di sto mondo.sta spia non vuole spegnersi..

forgexsat  0

nessuno che mi aiuta o vuole parlarne con me?[|)]

forgexsat  0

starete tutti cenando per non rispondere..io non ci mangio con sta cabasiso di bmw...dischi nuovi,pastiglie nuove,sensori nuovi...e dopo un po' ci attacco di affacciare sta spia freni..vorrei testare i sensori qualcuno s? valori ohm?oppure se ? contatto a chiusura?per azzerare la spia basta ttendere 30 o 60 sec a quadro acceso ?questa sarebbe la soluzione ideale?oppure con il freno schiacciato..ce chi ne dice una chi un altra..help amici autoriparatori![;)][;)]

maximec  0

ciao forgexsat non vorrei dirti una stupidata ma i sensori se intendi quelli di usuara dovrebbe essere solo un filo che gira non e'propio un sensore quindi deve solo avere continuita'ha me' una volta capito' guasto analogo e ricordo che la ruota post dx portava segnalatore d'usura (sensore)con filo lungo e connessione era vicino alla ruota dx verso serbatoio ossi all'interperie e il connettore nel suo interno presentava tracce d'ossido risolvetti pulendo il tutto prova controlla li ciao[8D]

fabio71  0

Con una serie 3 E46 ho avuto lo stesso problema 2 volte. La prima volta ho montato pastiglie e segnalatori "non originali", ed una volta sostituiti con quelli originali e' andato tutto a posto. La seconda volta montando tutto originale, non si sono spente le spie, ho chiamato la BMW e mi hanno detto che se non si spengono da sole si deve fare un procedimento manuale che ore non ricordo, ma che non ha funzionato. L'ho fatto al telefono con il meccanico BMW in diretta, ma non ha funzionato. A questo punto serve l'autodiagnosi. Attaccato il tester e' andato tutto a posto. Fammi sapere se hai risolto, se domani hai ancora il problema chiamo un mio amico che lavora alla BMW. Lo farei anche adesso, ma al venerdi sera chissa' dove' e chiamarlo per delle pastiglie freni e' rischioso.

forgexsat  0

fabio non ho risolto...mi e sparita la spia arancio accanto alla generica con l'esclamativo...per? mi ? rimasta la spia arancio con l'escalamativo...? assurdo per favore fammi sapere la procedura...grazie tante attendo risposta...ciao fabio

ansservice  0

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da forgexsat</i> fabio non ho risolto...mi e sparita la spia arancio accanto alla generica con l'esclamativo...per? mi ? rimasta la spia arancio con l'escalamativo...? assurdo per favore fammi sapere la procedura...grazie tante attendo risposta...ciao fabio <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> ma l'angolo sterzo ora ok o no, fai sapere [:)][:D] ansservice

forgexsat  0

l'angol sterzo ancora non ho risolto per? si tratta di un inizializzazione per la funzionalit? completa dell'ASR infatti esce solo come diagnosi completa su ESP/abs la cosa strana adesso ? che ho staccato i spinotti relativi all'usura pastiglie ed ? riaffacciata la spia arancio ovvero il pallino con i tre segmentini alla circonferenza pallino...riattacco il tutto , accendo il quadro e attendo una 60 di secondi e scompare la spia ma l'attenzione con l'esclamativo rimane e assurdo.dovrebbero rimanere e andarsene tutte e due...invece quella rimane...ma che azz vuole dirmi?

ansservice  0

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da forgexsat</i> l'angol sterzo ancora non ho risolto per? si tratta di un inizializzazione per la funzionalit? completa dell'ASR infatti esce solo come diagnosi completa su ESP/abs la cosa strana adesso ? che ho staccato i spinotti relativi all'usura pastiglie ed ? riaffacciata la spia arancio ovvero il pallino con i tre segmentini alla circonferenza pallino...riattacco il tutto , accendo il quadro e attendo una 60 di secondi e scompare la spia ma l'attenzione con l'esclamativo rimane e assurdo.dovrebbero rimanere e andarsene tutte e due...invece quella rimane...ma che azz vuole dirmi? <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> li sta il problema [:D][:)] ansservice

forgexsat  0

ma come ans?sei sicuro?la spia abs non accende...e mi accende il punto esclamativo che ? un attenzione generico per spie accese sul quadro?ma poi prima si accendeva con i freni adesso sono andati via i freni..e una coincidenza????sicuro ans?xk la spia abs non accende?

ansservice  0

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da forgexsat</i> ma come ans?sei sicuro?la spia abs non accende...e mi accende il punto esclamativo che ? un attenzione generico per spie accese sul quadro?ma poi prima si accendeva con i freni adesso sono andati via i freni..e una coincidenza????sicuro ans?xk la spia abs non accende? <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> si, io non sono li e non vedo l'auto, ma sono certo il generico sulle bmw compare con qualunque guasto, non far girare l'auto con sens angolo sterzo non ok, se fa incidente sono c.z.... [:)][:D] ansservice

forgexsat  0

ma poi ans provo a fare su bosch kts su adattmento/inizializzazione esp - l'inizializzazione angolo volante...e mi dice posizionare il volante su convergenza diritta..lo eseguo e poi mi dice impossibile continuare angolo fuori tolleranza...impossibile continuare... la devo mettere sulla convergenza?su un banco prova convergenza?si deve regolare prima?...

ansservice  0

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da forgexsat</i> ma poi ans provo a fare su bosch kts su adattmento/inizializzazione esp - l'inizializzazione angolo volante...e mi dice posizionare il volante su convergenza diritta..lo eseguo e poi mi dice impossibile continuare angolo fuori tolleranza...impossibile continuare... la devo mettere sulla convergenza?su un banco prova convergenza?si deve regolare prima?... <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> io penso il problema sia quello messo da m tecnik [:)][:)] ansservice

forgexsat  0

ovvero?non trovo qui il post di m tecknic

ansservice  0

qua. http://www.lusardim.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=2331 [:)] ansservice

forgexsat  0

prover? a darvi fiducia sulla questione dell'asr o tipo modello esp per? la spia abs non accende il motore della poma gira regolarmente..e l'abs interviene...mi sembra troppo difficile un anomalia di tipo generico dare un riferimento preciso al sensore angolo volante..staremo a vedere.

mtecnick  0

Francamente mi sembra che tutto sia riconducibile alla diversa codifica del gruppo che hai montato. Il Kombi (quadro strumenti) ? anche il Gateway CAN della vettura e l'accensione di alcune spie ? data da telegramma BUS e non da segnali analogici: motivo per cui, io, innanzitutto, metterei prima a posto la codifica DSC..... poi, se i problemi continuano, mi occuperei del resto. P.S.: se il gruppo montato ? solo con funzionalit? ASC+T NON prevede sensore angolo sterzo.... non s? se mi sono spiegato [;)] Al solito pareri personali, mi raccomando [:)]

forgexsat  0

sono perfettamente d'accordo con te...ma non riesco a capire xk un errore guasto di questa entit? non mi faccia la segnalazione inquadro su abs...e invece mi accende la spia generica di attenzione quadro che da rosso una volta accesa diventa arancione...siccome era accesa pure il controllo freni sembrava esser riconducibile a questo ma una volta spenta quella spia niente da fare...rimane accesa...l'unica cosa ke nn riesco a capire ? k? l'esp sembra non intervenire...ho provato a fare un accellerazione trasversale e l'auto si ? intraversata perfetta senza alcun controllo di intervento...funziona l'esp oppure no?mistero!vediamo luned? in bmw

fabio71  0

Ho sentito l' amico della BMW, mi ha detto che la tua spia quando e' arancio segnala solo l'olio dei freni basso, quando tiri il freno a mano diventa rossa. Puo' essere il galleggiante difettoso o qualche filo o connettore messo male. fammi sapere.

forgexsat  0

uhmmm sei sicuro? quindi fabio mi stai dicendo che la spia attenzione genrica con il punto esclamativo da rosso con freno a mano inserito diventa arancio a freno a mano rilasciato indica un livello basso dell'olio freni?devo controllare..per? posso assicurarti che il livello ? al max...quindi si potrebbe pensare la galleggiante difettoso...per? mi sn accorto che staccando il connettore del galleggiante la spia resta accesa rossa..adesso devo controllare meglio domani mattino far? sapere...la cosa strana che adesso dopo aver provati vari reset la spia arancio con il pallino e i tre segmentini formanti una circonferenza ai lati e scomparsa...quindi penso a questo punto che questa spia freni indicava solo l'usura freni infatti si ? resettata e pensavo che al reset andava via anche quella con i punto esclamativo in arancio ma nulla..adesso domani provo che colore diventa la spia se io tiro fuori il galleggiangte perch? io ricordavo che diventa colore rosso...e quaindi un livello basso del liquido freni non corrisponde all'arancio..tranne ch? questo gallaggiante rilevi anche il livello basso intermedio ma mi sembra troppo i mpossbile..vedremo domani..grazie sempre

fabio71  0

Puo' darsi che con le pastiglie basse, abbassandosi di conseguenza anche l'olio dei freni, abbia fatto accendere la spia. Ora con i freni nuovi l'olio e' risalito e probabilmente il galleggiante si ? incantato.

forgexsat  0

niente da fare galleggiante perfetto.

ansservice  0

ciao forgexat, ma i 2 abs invertiti portano lo steso numero parte, o no fammi avere i 2 numero parte, cosi mettiamo fine "forse" alla telnovela bmw [:D][:p] ansservice

forgexsat  0

ciao ans,guarda i due abs sono identici!perfetti!quindi togliamo il dubbio dell'abs con o sensa ASR+T...quindi i due abs sono uguali. dopo di ch? ti ripeto che la spia abs e spenta.per? in memoria guasti o un errore relativo all'inizializzazione angolo sterzo.errore che non mi dava con il vecchio abs...solo alla sostituzione ? apparso.mi esegue tgutti gli adattamenti/inizializzazioni,per? arrivati all'inizial. angolo volante..esegue il controllo assi FWA e mi d? eseguito con successo..poi f? posizionare volante convergenza dritta...lo fatto ma dice impossibile angolo fuori tolleraanza impossible continuare la calibrazione ed esce...ma ripeto la spia non accende.per? cio? la spia con ilpunto eslamativo che diventa rossa a freno a mano inserito appena lo rilascio divneta arancio e non ne vuole sapere di levarsi.il dubbio ? e possibile sia collegato all'abs/esp?una psia generica collegata adf un errore abs??non credo proprio..qui parlavano di liquido basso freni mi sembrava assurdo..infatti lo ?!galleggiante perfetto e liquido al massimo.sensori pastiglie ok!infatti l'alatra spia arancio e sparita...adesso che cabasiso vuole sta spia che mi indica?non ho il manuale d'uso bmw xk e andato smarrito..

forgexsat  0

ragazi la bmw ? stata portata al centro ho parlato con l'amico mio ? mi ha detto che sitratta di un proiblema di allineamento e inizializzazione...domani pome me la consegnano vedremo meglio tutto e vi sapr? dire..

mtecnick  0

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da forgexsat</i> ragazi la bmw ? stata portata al centro ho parlato con l'amico mio ? mi ha detto che sitratta di un proiblema di allineamento e inizializzazione...domani pome me la consegnano vedremo meglio tutto e vi sapr? dire.. <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> Ci sono news ?? [:D] Hanno effettuato la codifica ?? Fai sapere.

forgexsat  0

allora per quanto riguarda la bmw... parlato con il capo officina mi ha detto che la spia generica diventata arancione segnala nel 99.99% dei casi un problema derivante al sistema frenante...pastiglie e dischi livelli pressioni sensori..ma non in questo caso in quanto siccome l'errore di inizializzazione angolo volante per quanto riguardo il gruppo ABS/ESP per un controllo interno software non ? stato dato una priorit? tale da accendere la spia ABS in quanto il modulatore idraulico funzionava e rispondeva all'attuazione e ai controlli, allora la gestione motore in particolare il gruppo di ricerca errori e avarie ha manifestato questo errore con questa spia attenzione generica ... il mio dubbio c'era infatti in quanto anche se noi tutti pensavamo al sistema frenante come prodotti di consumo come pastiglie,dischi,sensori,pressioni,livelli... per? la spia arancione non era accompagnata dall'altra spia arancione freni...qui sorgeva il dubbio...cmq la diagnosi ? che ci vuole il kit completo centralina ABS/ESP in quanto risulta danneggiato il controllo esp sulla inizializzazione angolo volante.

mtecnick  0

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da forgexsat</i> ... il mio dubbio c'era infatti in quanto anche se noi tutti pensavamo al sistema frenante come prodotti di consumo come pastiglie,dischi,sensori,pressioni,livelli... per? la spia arancione non era accompagnata dall'altra spia arancione freni...qui sorgeva il dubbio...cmq la diagnosi ? che ci vuole il kit completo centralina ABS/ESP in quanto risulta danneggiato il controllo esp sulla inizializzazione angolo volante. <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> A onor del vero (basta rileggere con calma e attenzione i messaggi di questo 3D) NON proprio tutti pensavamo "al sistema frenante come prodotti di consumo come pastiglie, dischi, sensori, pressioni, livelli..." ma le ipotesi erano anche sull'esattezza dei categorici e della codifica dei due gruppi. La spia, come avevo gi? segnalato, ? attivata da telegramma BUS e non da segnali analogici. Il sensore angolo sterzo NON ? inizializzabile su gruppi ASC+T ma SOLO sui gruppi DSC: se i categorici sono IDENTICI o "compatibili" una nuova codifica ZCS potrebbe risolve il problema senza cambiare nulla. Poi -per carit?- pu? essere anche il gruppo in avaria hardware: la cosa buffa ? che quello nuovo DEVONO necessariamente codificarlo altrimenti rimarranno accese le spie.... spero che la CODIFICA abbiano almeno provata a farla sul gruppo che ? ora montato (altrimenti pensa che beffa e che danno economico !!) Come sempre parere tecnico personale, mi raccomando. [:)]

forgexsat  0

ovviamente hanno provato... sono pienamente d'accordo con te...

forgexsat  0

BMW 3(E46) 320D MOT.20 4D 4 spia freni

BMW 3(E46) 320D MOT.20 4D 4 ALLORA SI MANIFESTA UN ALTRO PROBLEMA... LA SPIA ROSSA CON IL PALLINO CON IL PUNTO ESCLAMATIVO OVVERO ATTENZIONE GENERICO FRENI,QUANDO SI DISINSERISCE IL FRENO A MANO DA ROSSO DIVENTA ARANCIONE,E CE PURE UN ALTRA SPIA ARANCIONE CON IL PALLINO MA SENZA PUNTO ESCLAMATIVO. PENSAVO FOSSE UN PROBLEMA DOVUTO AL CONSUMO FRENI,MA NIENTE DA FARE DISCHI E PASTIGLIE NUOVE POST E ANT...HO CONTROLLATO IL LIQUIDO OLIO NEL SERBATOIO MA TUTTO OK AL LIVELLO MAX ..PROVATO A DISINSERIRE LO SPINOTTO DEL GALLEGIANTE LIQUIDO FRENI MA NULLA ... CIO STA SPIA ACCESA E NON SO' CHE CASPITA VUOLE STA BMW...HELP!PS NON HO NEMMENO IL MANUALE D'USO DI QUESTA AUTO PER CAPIRE A COSA SI INTENDE RIFERIRE CON QUELLA SPIA ACCESA..