Escludi l'egr come dici tu... su quell'auto non dovrebbero esserci particolari strategie di autodiagnosi affidate al misuratore (anche se il compito sarebbe quello). Se poi non ? cos? e ti si accende la spia...amen...ripristina come prima. Se vuoi fare una diagnosi veloce sul misuratore stacca il cablaggio e vedi se percepisci un netto miglioramento...lascia perdere l'autodiagnosi.... pu? ingannarti se l'egr rimane aperta...
<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da Risiko</i> Escludi l'egr come dici tu... su quell'auto non dovrebbero esserci particolari strategie di autodiagnosi affidate al misuratore (anche se il compito sarebbe quello). Se poi non ? cos? e ti si accende la spia...amen...ripristina come prima. Se vuoi fare una diagnosi veloce sul misuratore stacca il cablaggio e vedi se percepisci un netto miglioramento...lascia perdere l'autodiagnosi.... pu? ingannarti se l'egr rimane aperta... <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> Quoto Risiko in pieno, provala con cablaggio staccato, se ? lui sentirai abbastanza differenza e in diagnosi la strategia la fissa (se non sbaglio) a 400 mg/c capitato anche a me, misuratore ko. Se ? un pierburg in bmw costa circa 500 euro. comunque anche un controllo sul sistema egr ? consigliato.
ciao , se interessati dispongo di unmisuratore pirburg per 525tds compratoper un cliente e non installato perche' non si e' fatto vivo .lo do a 250 euro , imballato , mai installato praticamente nuovo per interessati luca.disiro@poste.it
ciao luca disirio la tua presentazione?qua http://www.lusardim.it/forum/post.asp?m ... FORUM_ID=7 e se hai particolari da vendere abbiamo anche sezione dedicata dove tu hai gia postato ciao e benvenuto[:)]
ciao a tutti!bentornati dalle ferie a chi ancora lo era x sua fortuna! ho visionato 525 tds del 98 con 320k km che ha un accelerazione davvero scarsa, acceleratore premuto a fondo anche nelle marce+basse e la macchina si riprende con il vigore di un autoarticolato a pieno carico..la prima cosa che ho pensato, visto che a detta del proprietario funzionava bene fino a pochissimi km fa, ? che sia il debimetro che ne dite? inoltre staccando il manicotto che va nel collettore ho notato che quest'ultimo ? rivestito di un bello strato di particolato(i km all'attivo sono non pochi)se escludo l'egr magari con una flangia dite che ? un grosso problema?