La "regolazione della silenziosit? di funzionamento" si riferisce alla correzione del tempo base di iniezione per "compensare" le differenze di portata degli iniettori rilevate dalla variazione di accelerazione torsionale dell'albero motore. Raggiunto il limite superiore (o inferiore) di regolazione su 2 o pi? cilindri viene segnalato l'errore che hai trovato. Sostituisci (o fai revisionare) gli iniettori: ? quello il problema [:)]
<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da M Tecnick</i> La "regolazione della silenziosit? di funzionamento" si riferisce alla correzione del tempo base di iniezione per "compensare" le differenze di portata degli iniettori rilevate dalla variazione di accelerazione torsionale dell'albero motore. Raggiunto il limite superiore (o inferiore) di regolazione su 2 o pi? cilindri viene segnalato l'errore che hai trovato. Sostituisci (o fai revisionare) gli iniettori: ? quello il problema [:)] <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> quoto....
la silenziosita dei motori e' data da due sensori importanti: giri e fase motore...se il sensore di giri quando completa il giro in corrispondenza con il fase sente che un cilindro riceve minor quantita di combustibile cerca di ritondarlo ma facendo questo toglia ad un altro cilindro e via discorrendo...controlla iniettori recupero ...ma ragazzi potrebbe essere anche un problema meccanico...raro ma capita...fai sapere
mi e' entrata in officina con il minimo irregolare diagnosi kts esce regolazione silenziosita' la prova quantita' iniettori ce sono ne 3 sballati del tutto penso di portarla dal pompista voi che dite?un saluto a tutti i presenti nel forum [:D]