pop  0

prova il ritorno del gasolio in avviamento (sei sicuro che le pressioni che vedi sia la bassa? verifica i 5v puliti in entrata alla spina del sensore rail[^] e almeno 2.5v in uscita

fabiomanco  0

il ritorno va bene,provato gli iniettori,vanno bene,nn so piu che fare..piano piano pazienza e andiamo avanti

fabiomanco  0

risolto problema,nn arrivava positivo sulla centralina,ma adesso parte e la macchina nn va la turbina,siccoma Ë stata sostituit a perche perdeva olio,sara il catalizzatore otturaTO,PERCHE IN DIAGNOSI NN MI DA ERRORE,PERO HO NOTATO CHE ACCELERANDO LA GEOMETRIA VARIABILE NN SI MUOVE PROPRIO,SE FOSSE OTTURATO il catalizzatore dovrebbe muoversi lo stesso la geometri variabile?

UTENTE  0

[V] ciao a tutti x5 si ha fermato di colpo sul displei scrita inietori dopo vari tentativi e ripartita

oer  0

il catalizzatore tappato non puÚ compromettere il funzionamento della geometria se non si muove l'asticina ,prima cosa acertati che arrivi depressione sul'elettrovalvola pierburg .

fabiomanco  0

x5 nn parte piu

buonasera,questa auto x5 3.0d del 2002 dopo aver riparato la turbina perche perdeva olio,risolto il problema la macchina va benissimo,solo fumo faceva ma ? normale dopo aver riempito lo scaRICO DI OLIO,dopo 2 giorni resta per strada chew nn parte piu,usando il mio attrezzo mi esce valvola pressione rail,controllo sospensione motore,monitoraggio velocita veicolo,vedo le pressioni in basse sono ok,ma le alte nn riesco perche presuppongo che nn sia in diagnosi correttamente,che consigli mi date?ah proposito,l'egr ? pulita,controllato la valvola di pressione(oring intatto)diesel buono,avete qualche idea?poi agli iniettori che corrente deve arrivare?se provo gli inietttori meccanicamenta da un pompista?