manueljjabarth  0

nessuno?

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il motore lo togli da sopra, ne ho fatta una a gennaio, per fasatura serve spina volano, dime camme e attrezzo per non far cadere il pignone pompa,la pompa non ha fase,per sostituire catena devi togliere testa, carter dietro volano. sicuramente se ha rotto la catena qualche grosso danno l'ha fatto,considera che in bmw danno il motore di rotazione a un paio di migliaia di euro per cui a conti fatti...io su quella del mio cliente ho fatto cosi' perche' il danno era enorme.

manueljjabarth  0

Ok io tolgo tt insieme motore e slitta da sotto perchÈ mi sembrava piu comodo invece che togliere semiassi riduttore e scarico... Che ne dici faccio bene?

manueljjabarth  0

ciao colleghi mi e tornata la testata revisionata e sto rimontando il motore.. volevo chiedere per la fase ho tt le dime ma mi sn dimenticato di prendere quella dell albero motore.. in bmw mi hanno detto di mettere il 1 pistone piu basso di 16mm rispetto al pms.. e mettere le camme con le dime e montare tt le catene.. volvo chiedere se qualcuno ha qualche info su questa dist.. grazie

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per la messa in fase servono dime cammes che gia' hai,attrezzo per ingranaggio pompa alta pressione (anche se non ha fase) e spina volano,io non mi fiderei ad abbassare i pistoni cosi, se poi ci sono problemi di resa che fai ritogli il motore? la spina volano e' uguale a quella delle E46.

manueljjabarth  0

la pompa su in bmw mi hanno detto di fasarla..difatti sul pignone e segnata.. cmq o domani o lunedi monto tt. cmq devi scendere di 16mm per fasare la pompa

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sulle indicazioni di smontaggio e montaggio per sostituzione catena che io ho non mi risulta questo...bo..come ho gia detto sopra a gennaio ho sostituito un motore cosi e la pompa che non era montata essendo un motore semicompleto lo tolta dal vecchio motore per posizionarla sul nuovo con spina volano,dime cammes e atrezzo pompa che serviva solo per non far cadere il pignone,ma di fasi pompa ripeto niente,non so.

manueljjabarth  0

sai perche nn lo hai visto perche devi togliere il coperchio davanti dal buco dv tu hai messo l attrezzo nn lo vedi.. cmq se tu ci hai fatto caso sulla tua pompa c era la chiavetta era segnata la pompa. quindi il tuo motore era gia in fase te hai messo la pompa con la chiavetta ed era tt ok.. la fase della pompa ti e uscita automaticamente..

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non so a me risulta che queste pompe non hanno fase, pero' non voglio insistere,se tuo concessionario a detto cosi probabilmente mi sbaglio?... mi informero' per pura curiosita' da un mio amico autorizzato bmw qui vicino.

manueljjabarth  0

ok fammi sapere ciao..cmqq ha detto che se nn la fasi la macchina parte lo stesso e rende pero c e il rischio che tenda troppo la catena e c e il rischio che si spacca.. tt li..mi ha detto per nn aver problemi fasala..

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<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Messaggio di manueljjabarth ciao a tt ho in officina una x3 anno 2008 serie e83 1995cc. 130kw tipo motore n47d20a. questa serie rompeva la catena infatti hanno fatto il kit di modifica.. ora vi chiedo se qualcuno a gia sost una catena su queste macchine.. volevo chiedere come era piu comodo smontare e dv far uscire il motore se da sopra da davanti o sotto?? e per i punti di fase dv posso acquistare le dime sempre se c e ne sia bisogno ma penso proprio di si.. grazie ciao </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> rompeva la catena? sicuro? sono sul forum BMW da tempo ma non mi sembra questo fosse un difetto noto o verificatosi in modo significativo.

manueljjabarth  0

si c erano anche le campagne di richiamo. si rompe la seconda catena difatti c e il kit di modifica

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interessante saperlo...sai com'Ë ho una x3 di quel modello (e83 motore n47)che cmq rimane un bel motore. In cosa consisteva la modifica e qual'era la ragione del difetto?...giusto per curiosit‡...sgrat ...sgrat... Noto Ë invece il problema del ripartitore ATC400 dove si fotte l'ingranaggio di materiale plastico.

manueljjabarth  0

ciao magari la tua avevano gia modificato il kit cmq lo senti al minimo un rumore metallico provenire dal lato cambio.. lo senti di li perche la dist e dietro.. la car aveva 125000 km e 2 anni di vita..

manueljjabarth  0

bmw x3 catena rotta

ciao a tt ho in officina una x3 anno 2008 serie e83 1995cc. 130kw tipo motore n47d20a. questa serie rompeva la catena infatti hanno fatto il kit di modifica.. ora vi chiedo se qualcuno a gia sost una catena su queste macchine.. volevo chiedere come era piu comodo smontare e dv far uscire il motore se da sopra da davanti o sotto?? e per i punti di fase dv posso acquistare le dime sempre se c e ne sia bisogno ma penso proprio di si.. grazie ciao