UTENTE  0

metti tipo motore per caso questo tipo di motore ha le palette sul collettore d'aspirazione potrebbero essere chiuse oppure sensore giri

UTENTE  0

tipo mot. 25 6D 1. nessuno puo' darmi un consiglio

UTENTE  0

non dovrebbe fare niente che Ë rotta una paletta ma il pezzo rotto dov'Ë andato a finire, il problema e se rimanevano chiuse non faceva partire la macchina,il sensore giri[?]

pop  0

poco olio/poca pressione.su di un iveco stesso problema si allentata la catena andato fuori fase...... prova.........

UTENTE  0

ciao a tutti, la paletta e attaccata al suo posto, Ë solo rimasta aperta, ma se fosse il sensore di giri non dovrebbe portarlo in diagnosi. Per quanto riguarda la catena della distribuzione non credo che sia fuori fase, perche la vettura va in moto e ci rimane al minimo solo con lo start spray, appena lo tolgo si spegne, se fosse rotta o saltata la catena dovrebbe almeno puntarsi il motore. qualcuno mi ha consigliato anche di provare il sensore sull'albero a cammes.

UTENTE  0

la compressione c'Ë?

baffo  0

Ciao Domenico sono nuovo del forum.Per quanto riguarda il bmw vai sicuro sugli iniettori vedrai che sono deformati(fusi).Te lo dico perche non È la prima volta che succede quando il motore brucia molto olio.Ciao.

UTENTE  0

si , la compressione c'e' tutta, vado a comprare un litro di benzina ??????????

baffo  0

Allora Domenico li togliamo questi iniettori?Vedrai che sono fusi sicuramente la prova Ë che con lo spray il motore va in moto.Te lo dice uno che di bmw ha campato.Ciao facci sapere.

bose  0

ciao baffo.prima di postare devi fare la presentazione. in fondo a questa pagina ci sono le regole del forum e dove devi fare tua adeguata presentazione.ciao e benvenuto[;)]

baffo  0

Ciao a tutti .mi scuso per la mancata presentazione.Sono nuovo del forum ma non certo del settore avendo lavorato per circa quaranta anni in officina con diverse mansioni Chiamatemi Baffo dato sono sempre stato chiamato cosi .Buon lavoro a tutti Ciao.

UTENTE  0

ciao, a tutti, problema risolto, era la centalina in corto, l'ho sostituita ed Ë andata subito in moto. grazie a tutti <font color="red"><font size="4">caso risolto</font id="size4"></font id="red">

UTENTE  0

BMW 525d E39 2002 - PARTE E SI SPEGNE

Ciao a tutti , ho in officina questa vettura che e' arrivata con il turbocompressore rotto, il cliente mi dice che faceva fumo bianco, si ? accesa la spia dell'olio motore e la vettura perdendo potenza si ? spenta, poi non ? pi? partita. sostituito il turbo con TUTTI i relativi accorgimenti di pulizzia tubazione , valvola EGR,collettori asp. e scarico etc. etc., lavaggio interno motore ......... ma la vettura non parte piu'. IN DIAGNOSI ...NIENTE. PRESSIONE GASOLIO OK, POMPE BASSA PRESSIONE NUOVE, la corrente agli iniettori arriva alternata , ma non si avvia. Vi ? mai capitato qualcosa di simile