Che ti importa del costo? Tanto le devi sostituire (mi raccomando di sostituirle in coppia). I gruppi ottici Bi xenon hanno come prerogativa di adottare la stessa lampada sia per l'abbagliante che per l'abbagliante movimentando uno schermo interno al faro stesso modificando in questo modo la riflessione. Il lampeggio perÚ viene attuato sempre con lampade alogene visto il ritardo di risposta dello xenon in accensione
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">bose ha scritto: visto il costo non condivido la sostituzione della coppia di lampade.non Ë statisticamente provato che se ne salta una ,poi salta anche l'altra </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Per quanto riguarda la sostituzione in coppia essa Ë imperativa perchÈ le lampade allo xenon hanno una deriva luminosa in funzione dell'et‡.Se hai occasione di notare il diagramma di deriva osserverai che da inizio ciclo a fine (in termine di ore di funzionamento non di difettosit‡) si perde fino ad un 20% di luminosit‡.La deriva Ë dovuta al trasporto fra i due reofori di piccole quantit‡ di materiale. Per questa ragione non si tratta di capire quando salter‡ anche la prossima ma di trovarsi sempre e comunque con due fari con differente luminosit‡. Ovvio che se l'altra l'hai sostituita la settimana scorsa...
....se prendeva una punto le lampadine costavano meno.... sempre le stesse storie... macchinoni sotto il sedere senza i soldi per mantenerle...[V] scusate lo sfogo ma su una vettura nuova da quasi se non oltre 50.000euro Ë plausibile che abbia lampadine e freni che costino in relazione.... (oggi un "cliente" con un cayenne mi ha chiesto le spazzole tergi usate....)[:(] Cmq Arcky ha ragione, sostituirle in coppia Ë d'obbligo quando le lampade presentano una differenza di "tempo di funzionamento" superiore alle 150h, sarebbe buona cosa poi azzerare i contatori