Con la diagnosi controlla pressione rail alla messa in moto, puÚ essere che non riesca ad arrivare alla pressione minima di partenza, con lo starter ed a spinta parte perchË gira pi? veloce e fa pi? pressione. per le cause controllo bassa pressione, regolatore di pressione che non tiene, iniettore perde pressione (in questo caso con una prova recuperi lo vedi certamente).
IO per epserienza personale direi pompa elettrica premandata che sta sotto la vettura.ne cambio spessissimo!! La caduta dell'alta pressione potrebbe essere un iniettor ecome gi‡ suggerito. Il sensore rail s epoi Ë regolare Ë a posto!altriemnti darebbe altre anomalie su quei motori, poi tutto Ë possibile, ma io controllerei prima il resto. P.S. filtro gasolio messo nuovo e giusto vero??[:D]
Salve a tutti, ho in officina una vettura che non va piu' in moto, in diagnosi mi da' ERRORE C0B90 controllo pressione rail all'avvio. L'auto va subito in moto a spinta o con lo start, e va benissimo , la pressione della pompa e' di 320 bar al minimo ed aumenta regolarmente man mano che si accellera. CREDO che sia il sensore di pressione del flauto, ma........ costa 200 eurazzi e non vorrei sbagliare. VI E' GIA' CAPITATO QUALCOSA DEL GENERE