tommy  0

Brutto inconveniente () per il cliente ma non per t?!!!!! Tu che colpa puoi avere????

UTENTE  0

ciao busa, ma che olio monta?....prima turbina poi motore.... e quello che prescrive la casa!

busa  0

olio lo sostituito con il cambio turbina mobil 5/40w, pero il battito sembra in testata.? tiro giu la testa di corsa ( sono agitato)[:(][:(]

UTENTE  0

Prova a verificare il filtro vapori olio, sopra il coperchio valvole, se quello ? intasato il motore aspira olio e batte, naturalmente fuma allo scarico.

busa  0

ho visto cosa e' sucesso si sono rotte 2 palette che ci sono sui collettori di aspirazione, e sono andate a finire tra le valvole. la mia domanda e' a un nesso con la rottura del turbo????

ciccio70  0

no..no..!!succede a parte il turbo....[;)]

busa  0

grazie...........sai perche li cliente dente sempre a puntare il dito,come fosse colpa nostra[B)]

UTENTE  0

digli al cliente che non ? il primo ad aver avuto quel tipo di problemi..di motori bmw sia da 136cv che da 150cv se ne sono cambiati parecchi per quei motivi la..

gasluc01  0

ciao ai pulito tutto l'impianto di aspirazione prima di montare il tutto perche l'olio che c'? dentro fa fare autoaccensione e il motore va fuori giri e sucesso ad un mio collega su un renault scenic 1.9 dci a sbiellato

UTENTE  0

La rottura palette colettori ? risaputa, qui sul forum mi pare ci siano altri 2 casi del genere. Ciao LucaB

busa  0

grazie della vostra solidarieta'

mirko  0

E capitato anche a me , controlla bene anche i pistoni e se ci sono dubbi smontali. Io di solito in fase di rimontaggio sostituisco tutte le farfalle o le elimino , ma so che in BMW anno un collettore modificato che costa circa 500 euro...

UTENTE  0

quelli che sono capitati a noi(4 se non ricordo male),abbiamo dovuto buttar via tutto,e cambiare motore..motore e turbina nuova! p.s. ? una tristezza che certe vetture da 35000euro abbiano problemi del genere..

elaboratore  0

le palette non si possono eliminare ,perche in seguito si rompe il volano frizione!!! in fase di spegnimento strattona le molle volano.

mirko  0

A dire il vero l'ho gia fatto su un paio di vettute 140000km e 200000km e non ho avuto nessun problema al volano, anche perche in fase di spengimento lo sbattimento ? pressoche uguale (teniamo presente che in questo caso le palette vanno a chiudere un solo condotto e non come su VW con una farfalla unica che tappa completamete) E poi se si dovessero ristaccare son guai!

UTENTE  0

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da Mirko</i> A dire il vero l'ho gia fatto su un paio di vettute 140000km e 200000km e non ho avuto nessun problema al volano, anche perche in fase di spengimento lo sbattimento ? pressoche uguale (teniamo presente che in questo caso le palette vanno a chiudere un solo condotto e non come su VW con una farfalla unica che tappa completamete) E poi se si dovessero ristaccare son guai! <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> Quoto Mirko le palette credo che servano solo per cambiare la lungezza dei condotti di aspirazione per far si che la vettura prenda meglio ai bassi e agli alti regimi, cio? creare una diversa turbolenza in camera di scoppio.

busa  0

il collettore lo ordinato nuovo, ci sono otto volvole leggermente piegate.le palette si sono icastrate in mezzo alle valvole, per controllare bene i pistoni bisogna x forza smontarli? anche perche i cilindri sono ottimi e senza graffi,

tommy  0

Se i cilindri sono buoni anche se non capisco come hai fatto a controllarli? Difficilmente i pistoni subiscono conseguenze al massimo andrebbe smontata la testa per sincerarsi che non ci siano in giro pezzi di palette o utilizzare un buon ENDOSCOPIO controllando dal foro dell'iniettore se in camera di scoppio non ci siano rimasugli.

busa  0

si la testa lo gia smontata e pulita dalle scorie delle palette, ma siccome e' una macchina "s******ta" qualsiasi consiglio priima di rimontarla

viceversa  0

classico nelle bmw,attento che rischi di fare un lavoro inutile,controlla i pistoni x bene.

busa  0

sto asseblando la testata dopo aver controllato i pistoni che sono ok qualcuno sa il seraggio dei capelli alberi a cam??

tommy  0

M6 10 Nm M7 15 Nm M8 20 Nm Ciao buon lavoro

busa  0

grazie mille![:)][:)]

busa  0

finalmente ho consegnato la bmw dopo tutti i vari lavori, la vettura risponde bene lo tenuta in officina 2 giorni x provarla l'unico dubbio la partenza a freddo, parte subito. ma per minuto il motore sborbotta e dopo si riprende subito. non so cosa dire???

UTENTE  0

hai fatto qualche diagnosi?letto qualche parametro? il fatto che il motore"sborbotti" potrebbe nascere da parecchie cose..te lo fa solo a minimo?o anche a pi? giri?

busa  0

lo fa solo da freddo la prima accensione dopo che la vettura e stata ferma 8/9 ore,dopo non lo fa piu'. nell'arco della giornata se resta ferma 4 ore parte bene

busa  0

dal cliente non ho piu' sentito lamentele io chjudo qua la discussione,magari bisognava fare un po' di strada,speriamo che ce la mandi buona. grazie x la vostra collaborazione[:)][:)]

busa  0

bmw 320d rottura turbina e varie

sostituisco turbina del bmw 320d del 2003 tipo mot. 20 4d 4 perche' bloccata, e la vettura e' stata portata in officina dal soccorso stradale, a dire del cliente all'improviso la vettura perdeva di potenza(nessuna accellerata improvisa). dopo una settimana e circa km 300 la vettura si preseteva in officina con motore rumoroso. sembra fuso speriamo di no!![:(!][:0]