mirko  0

A mio parere potrebbe essere proprio il sensore di fase.

mtecnick  0

Per l'errore centralina, controlla, in primis, che la centralina non sia "annacquata": sull'E36 se si tappano gli scarichi d'acqua sotto il parabrezza (succede spesso) si allaga il vano ant.dx (vano tergi appunto) dove ? alloggiata la centralina. Se ? asciutta controlla la fase e il funzionamento del VANOS (se il motore ? M50B20TU M52B20 TU): l'errore sensore fase -in questo caso- ? una conseguenza e non la causa. Se avverti anche scoppi in accellerazione (sporadici) va sostituita la puleggia A.M. (anche questo guasto frequente) Ovviamente accertati prima che sulle bobine l'oscillogramma dei secondari sia in ordine. Fai sapere [;)]

fabien  0

in effetti scoppietta accelerando quindi potrebbe essere la puleggia ma perch? non legge bene il riferimento?

mtecnick  0

Siccome ? dotata di smorzatore torsionale che produce -quando difetta- anomalie nella rotazione della corona fonica, la lettura del sensore giri di conseguenza ? falsata nell'individuazione del P.M.S. e nel "conteggio dei denti". Per maggior sicurezza nella riparazione, controlla il secondario delle bobine per sincerarti che non ce ne siano di difettose (le BREMI che monta non sono il massimo dell'affidabilit?). Spero che la spiegazione sia stata comprensibile. Ciao [:)]

fabien  0

abbastanza ti ringrazzio ma se fossero le bobibe su strada dovrebbe seghettare o non ? significativo perch? su strada non da di questi segni riguardo la puleggia visivamente si pu? notare qualcosa?

mtecnick  0

Visivamente non riesci a vederla difettosa la puleggia (n? tantomeno la difettosit? dello smorzatore torsionale in gomma). Puoi invece visualizzare il segnale di giri "anomalo" (soprattutto con riferimento all'anomalo scostamento dell'impulso PMS e alla rotazione eccentrica della puleggia che produce variazioni di ampiezza sul segnale nonostante i giri motore siano costanti). L'anomalia ? riproducibile su strada soprattutto sotto carico a basso numero di giri con marcia alta in relazione alla velocit? del veicolo.

fabien  0

ho visto il segnale del sensore giri e non mi convince perch? il dente mancante nell'oscillogramma presenta una seghettatura e l'andamento nelle estremita del segnale ? irregolare quindi penso che ? come mi hai detto M Tecnick domani la smonto

mirko  0

Scusate ma sensore fase non dovrebbe essere quello sul'albero a camme?

diegass  0

ciao ma ? sensore albero a gomiti o sensore alberi a camme . controlla la valvola di reupero sfiati motore ,con motore al minimo e togliendo l'astina olio ,non si devono sentire rumori di aspirazione nel tubetto dell'astina olio

fabien  0

a me come errore da sensore fase stamattina volevo smontare la puleggia ma i bulloni sono grippati visto il tuo suggerimento faccio anche questa prova ciao

fabien  0

ho fatto la prova ad alzare l'astina ma non si sente niente riguardo le bobine non sono di marca bremi ma bosch dopo pranzo vedo il segnale del sensore fase e le bobibe dopo non so

maximec  0

Ma io non capisco una cosa a mio punto di vista M.Tecnik si e' spiegato benissimo anzi a aggiunto un grande particolare che e' (l'errore sensore fase -in questo caso- ? una conseguenza e non la causa)quindi poi fate voi, ma io comincerei propio dalla puleggia se bobine ok....ciao

UTENTE  0

fabien hai fatto altre prove da ieri oggi ti ho visto.ciao

fabien  0

ragazzi il problema l'ho risolto ho sostituito i sensori fase albero a camme e senzore giri a.m. i fili dopo tanto tempo erano (caliati) ossia induriti comunque la prova della puleggia l'ho fatta ma non era cambiato nulla grazie comunque della cortese attenzione a lla prossima <font color="red">CASO RISOLTO</font id="red">

fabien  0

bmw 320 prob. in accelerazione

salve atutti ho in officina un bmw 320 e 36 cod. mot. 206 s2 con centralina siemens la macchina accelerando si limita ad accelerare e poi di colpo sale di giri non ? una cosa tanto evidente ma si nota in diagnosi con axone 3 mi da centralina e sensore fase come lavori ho cambiato le candele perch? erano consumate poi controllato iniettori al banco tutto ok pressione benzina ok ho visto eventuali aspirazione d'aria tubi ok voi cosa mi suggerite