per il momento grazie a tutti, vedo per la cinghia se mod in bmw, e se riesco a montare una puleggia con frizione, penso anch'io sia una buona soluzione, appena fatto posto o soluzione o continuazione del problema [:)][:)] ansservice
<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da M Tecnick</i> Ansservice se non ricordo male esiste una cinghia poli-V "floccata" della Continental: chiedi il ricambio originale comunicando le ultime 7 cifre del telaio (2 lettere + 5 numeri). <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> come sempre m tecnick consiglio azzeccato, sost cinghia con una originale bmw fine problema, grazie. [:)][:)] ansservice
purtroppo si, e pensa montate continental, arrivate da bmw continental, ma gi? a prima vista erano proprio diverse mha, la comodit? a volte ti f? perdere tantissimo tempo [:D] ansservice
ciao ragazzi, in officina abbiamo notato che queste auto non montano puleggia con frizione nell'alternatore, molto spesso appena fatto accensione o quando sotto sforzo molto di pi? se con camb/aut, fanno delle vibrazioni tremende provenienti dal tenditore, voi come risolvete, gi? fatto cinghie e tendi+puleggia motore su una, ma non si ? risolto se non per pochi giorni e km, avete idee a riguardo. grazie delle risposte [:)][:p][:D] ansservice