tommy  0

Non'? che la pompa elettrica manda poco gasolio alla pompa ad alta pressione??Il filtro gasolio in che condizioni l'hai trovato??

oer  0

la pompa elettrica manda 4 bar di pressione sembra una buona quantita il filtro e stato cambiato perche effettivamente era molto sporco e tappato un dubbio che mi afflige e che in diagnosi mi da un problema sincronizzazione codice chiave anche se penzo non mi dovrebbe inibbire la pressione (grazzie grazie per l'interesse)

UTENTE  0

escludendo le prove che hai fatto io proverei col sensore fase del motore nota bene ? montato nella parte sopra .

mirko  0

Ciao ragazzi, provo a buttarla l?: ma siamo sicuri che 100bar non siano sufficenti per consentire l'avviamento?

babbo  0

ma gli iniettori ???? i rifiuti li hai controllati ? controlla i rifiuti , se gli iniettori sono ko avrai molto rifiuto e di conseguenza poca pressione,con 100 bar non parte nemmeno se ti inginocchi,con tutta la porcheria che dici di aver trovato, gli iniettori li puoi buttare.[}:)]

leocut1992  0

Ciao OER, immagino che anche tu sia pompista... per far salire la pressione carb, dopo aver tappato tutto come hai fatto tu, devi anche staccare la spina dell'unit? di dosaggio sulla pompa (collegala ad un dosatore esterno giusto per chiudere il contatto elettrico) OCCHIO...!!!! la pressione cos? sale rapidissimamente a 1500 bar!!! Detto questo, se hai un problema di code, ? perfettamente normale che la press carb non sale poich? la ecu tiene il dosatore tutto chiuso...!! (staccando la spina ? tutto aperto) Quindi necess risolvere problema code

oer  0

si effettivamente il rifiuto di 2 inettori e copioso (almeno cosi mi riferisce il pompista) pero' chiudendo le cannette di alimentazione iniettori dovrei aggirare l'ostacolo ?[:(]

ilsuperbo  0

scusate la mia intromissione ma come fate a chiudete le cannette?

babbo  0

basta un rifiuto abbondante x non far partire l'auto, epoi ha ragione il superbo , come fai a chiudere il rifiuto , e poi a che scopo, il problema sono gli iniettori , si possono sostituire le punte

leocut1992  0

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da OER</i> si effettivamente il rifiuto di 2 inettori e copioso (almeno cosi mi riferisce il pompista) pero' chiudendo le cannette di alimentazione iniettori dovrei aggirare l'ostacolo ?[:(] <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> Ti ripeto OER, se vuoi vedere la pressione salire, fai come ti ho detto; garantito

oer  0

le cannette le chiudo con delle sferette nell'allogio del raccordo lato flauto in modo da non alimentare l'iniettore . grazie per il contributo di tutti ho seguito i consigli (provato sensore fase ma sensa esito positivo ) rimontato gli iniettori revisionati ma nulla .staccato regolatore quantita chiuso il cirquito con uno uguale smontato ma nulla .ho interpellato un tecnico della rete BMW il quale sostiene che il problema e il guasto ews 4A63 codice variabile errato vuole la vettura in concessionaria per ricodifica quindi lunedi la mando in officina BMW ma penso passera il natale la riagrazzio ancora tutti per la collaborazione vi faro sapere auguri ancora a tutti

leocut1992  0

Ciao OER, credo che te l'avessimo detto in molti che dovevi necess risolvere il problema code? O no? La prova che ti avevo suggerito (ti ripeto valida) era solo per soddisfare la tua curisit? di veder salire la pressione, non per avviare il mot....

UTENTE  0

Salve a tutti sono Vincenzo dopo aver letto ci? che ? successo penso che il preoblema non sia LWS perche il motorino di avvimento gira, penso proprio che c'? solo da fare l'inalizzazione della pompa con la centralina motore, ? la vettura parte. Pultroppo non so se i tester comuni lo riescono a fare, di certo ci ha il programma BMW si.

oer  0

ciao a tutti ho portato la vettura in concessionaria r hanno riconfigurato la centralina e il motore si e' avviato subbito [:D] ma mi dice il tecnico mio amico che il problema iniziale era la pressione (che inizialmente vedevo di soli 4o bar ma pur troppo si e' aggiunto quello del codice causa batteria scarica ed e' successo altre volte ) comunque sono contento di avere risolto il problema anche se effettivamente pur avendo diverse auto diagnosi e spesi tanti soldi in aggiornamenti vari ci si deve arrender per una batteria scaricata .comunque grazzie a tutti scusate l'insistenza e AUGURIIII[:D][:D][:D]

oer  0

bmw e 60 330d non si avvia

ciao atutti e scusate se ripongo alqune domande non riesco a capire perche non ho pressione sufficiente nel rail (100bar circa) dopo aver revisionato pompa alta press esculuso iniettori (tappati fisicamente con delle sferette all'ingresso gasolio. chiuso il ritorno carburante del regolatore alta pressione,ma non vedo pressione sufficente qualche idea ? help grazzie anticipatamente[:0] l'auto e una e 60 530d del 2004 pmpa alta prssione cp3