messa in fase bmw 320d 136cv
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moveautoriparazioni 023/10/2012 - 16:56Re: messa in fase bmw 320d 136cv
[quote="che guevara"]Carissimi dell forum, mi trovo alle prese con una bmw 320d 136cv, per caso cè qualcuno che sa come mettere in fase gli alberi a camme delle valvole? o darmi qualche link dove ti spiega come fare?[/quote] Di che anno e la macchina?
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moveautoriparazioni 023/10/2012 - 22:17Re: messa in fase bmw 320d 136cv
E abbastanza complicato, se mi lasci un indirizzo email ti mando limmagine che si trova in autodata. Ciao
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UTENTE 024/10/2012 - 06:51Re: messa in fase bmw 320d 136cv
so che non è facile, la macchina è del 2001, il mio indirizzo e-mail è mannau@tin.it
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UTENTE 025/10/2012 - 18:16Re: messa in fase bmw 320d 136cv
ho ricevuto il disegno e risposto alla tua e-mail ma il punto è questo: non cè un qualcosa che mi indichi sulla puleggia dell albero motore il punto esatto dell PMS? perchè il disegno mi dice che il punto esatto è quando la tacca della ruota dentata è a ore 12.00,(disegno 4) ma per vederla bisognerebbe smontare puleggia, carter e via dicendo, sono riuscito a bloccare il volano (disegno 2) ma dato che il volano ad ogni giro corrisponde 2 giri degli alberi a queso punto se non trovo sulla puleggia qualcosa che mi indica il PMS mi tocca smontare tutto? un grazie anticipato.
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UTENTE 025/10/2012 - 22:09Re: messa in fase bmw 320d 136cv
Non lho ancora visitato bene, ma prova a dare unocchiata qua http://tis.spaghetticoder.org/
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UTENTE 026/10/2012 - 00:33Re: messa in fase bmw 320d 136cv
conosco bene quel link, però sul mio problema non mi aiuta molto, mi ha aiutato più quello che mi e stato mandato, mi pare impossibile che sulla puleggia dell albero motore non ci sia qualche cosa di specifico che possa orientarti a farti capire che ci sia una posizione esatta per la messa in fase senza ricorrere allo smontaggio di tutto il carter (che dovrebbe servire all cambio della catena di distribuzione) io nonostante le mie ricerche non riesco a trovare un punto che mi faccia capire il PMS tramite la puleggia, potrei smontare tutto ma la catena di distribuzione è stata cambiata a 140,000 km e adesso ne ha 168.000 e quindi non mi sembra il caso di mettere le mani su di una cosa (a mio avviso) recente, inoltre l unico punto che ho trovato è una tacca nella puleggia con un segno ben visibile sull carter che facendola coinncidere mi porta non all PMS all100%, praticamente (questione di millimetri) il primo pistone non arriva su dell tutto, sarà normale? ma io preferirei non rischiare ed essere sicuro, ho la chiave a disposizione ma mi manca quel passaggio lì. un grazie per il tuo interessamento.
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autofficinaroma 026/10/2012 - 09:16Re: messa in fase bmw 320d 136cv
[quote]sono riuscito a bloccare il volano (disegno 2) ma dato che il volano ad ogni giro corrisponde 2 giri degli alberi a queso punto se non trovo sulla puleggia qualcosa che mi indica il PMS mi tocca smontare tutto? un grazie anticipato.[/quote] Se hai bloccato il volano come da punto 2 delle istruzioni , quello è per forza il punto morto. Non ci possono essere due fori di messa in fase sul volano , limportante è che il perno di fasatura sia preciso nel foro del monoblocco e nel foro del volano , non devono esserci giochi o se ci sono devono essere minimi. Ad ogni giro di volano ( albero motore ) corrisponde 1/2 giro degli alberi a camme , non 2 giri. Gli alberi a camme su un motore 4 tempi girano sempre alla metà esatta dei giri dellalbero motore.
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UTENTE 026/10/2012 - 13:33Re: messa in fase bmw 320d 136cv
ci va la dima da mettere sulle camme. cmq la camma di dx e sx la parte ovale della camma del primo cilindro lato catena devono vedersi diciamo quella di sx deve essere ore2 quella di dx ora 10 anche la pompa va fasata devi portarla dal pompista e te la blocca
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UTENTE 026/10/2012 - 13:55Re: messa in fase bmw 320d 136cv
Hai ragione, scusa..ho fatto un pò di confusione, intendevo proprio quello ad ogni giro degli alberi sono due giri del volano, ma il problema è proprio questo, come posso sapere se quando blocco il volano sia sul giro giusto di quando blocco gli alberi? dato che il primo giro dell volano ti apre le valvole di aspirazione ed il secondo quelle di scarico,.. o che invece quando il primo pistone è sul PMS bloccando gli alberi questi prendono poi il giro da soli? scusate tante puntualizzazioni ma ho rifatto il motore e non vorrei fare danni proprio nell azione della fasatura, (il perno di fasatura lascia un gioco che quasi è impercettibile.)
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autofficinaroma 027/10/2012 - 16:53Re: messa in fase bmw 320d 136cv
[quote="che guevara":1ypx4ck7]Hai ragione, scusa..ho fatto un pò di confusione, intendevo proprio quello ad ogni giro degli alberi sono due giri del volano, ma il problema è proprio questo, come posso sapere se quando blocco il volano sia sul giro giusto di quando blocco gli alberi? dato che il primo giro dell volano ti apre le valvole di aspirazione ed il secondo quelle di scarico,.. o che invece quando il primo pistone è sul PMS bloccando gli alberi questi prendono poi il giro da soli? scusate tante puntualizzazioni ma ho rifatto il motore e non vorrei fare danni proprio nell' azione della fasatura, (il perno di fasatura lascia un gioco che quasi è impercettibile.)[/quote:1ypx4ck7] Stai facendo un pò di confusione , cerchiamo di ritrovare il bandolo della matassa. Ti stai concentrando dalla parte sbagliata del problema , vale a dire il PMS dell'albero motore. Non esiste il "giro giusto" dell'albero , ogni qualvolta l'albero compie una rotazione di 360° si ritrova esattamente nella posizione di partenza , e se il perno è inserito sul volano la posizione è una sola , vale a dire i pistoni 1 e 4 al PMS ed i pistoni 2 e 3 al PMI. Quello che cambia è appunto la posizione degli alberi a camme e della pompa di iniezione , se tu utilizzi le dime come descritto sulle istruzioni di messa in fase e l'albero è al PMS non c'è possibilità d'errore , in quel momento ci sarà un cilindro che è in fase di scoppio ( il primo , quello con i lobi degli alberi a camme rivolti verso l'alto ) ed un cilindro che in gergo sta "bilanciando" ( il quarto ) vale a dire che ha appena finito la fase di scarico e sta cominciando quella di aspirazione , in quel preciso instante entrambe le valvole risultano leggermente aperte , quella di scarico finirà di chiudersi dopo pochi gradi mentre quella di aspirazione andrà verso la massima apertura. Ricapitolando , utilizzando le dime sugli alberi a camme ed il perno sul volano non puoi metterla fuori fase ma devi tenere in considerazione la fase della pompa di iniezione , leggo su l'ultimo messaggio che la pompa è in fase quindi non dovresti avere problemi. La prima catena è quella che trasmette il moto alla pompa e successivamente dall'ingranaggio il moto viene trasmesso agli alberi a camme , mi viene da chiederti una cosa , se non hai smontato il carter distribuzione come hai raggiunto il tendicatena ?
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UTENTE 028/10/2012 - 09:42Re: messa in fase bmw 320d 136cv
Perbacco
mi hai dato una spiegazione veramente esauriente tanto che mi hai fatto aprire gli occhi, e come tu hai scritto giustamente, mi sono concentrato su di una cosa che non esiste facendomi problemi che non ci sono, 
in quanto al tendicatena, basta bloccarlo anche facendo una leggera pressione su di esso (si può usare un cacciavite di giusta misura) prima di smontare le ruote dentate degli alberi a camme, una volta bloccato la catena si allenta e puoi lavorarci, se non devi toccare la catena dell'albero motore che aziona anche la pompa, non necessita smontare il carter e come ho già scritto in precedenza la catena di distribuzione è stata fatta a 140.000 (adesso ne ha 168.000) cmq un forte ringraziamento, mi metto subito all lavoro e vi farò sapere i risultati.