oer  0

ciao prova a controllare la puleggia motrice

UTENTE  0

Puleggia motrice ok. La batteria era realmente scarica. Ripristinato la carica e verificato lo stato della batteria con apposito tester: tutto in ordine. Gli errori rimangono... Prover? tra poco a disconnettere il sensore batteria escludendone il controllo sulla stessa e vediamo che succede. Magari gli avviamenti con il booster non gli hanno fatto proprio bene (vedremo). Ciao. Nota: si ? "azzardato" ad usare una batteria tampone in parallelo per il distacco ed il riallacciamento dell'originale. Nessun problema (caso?).

UTENTE  0

Scollegato il sensore gli errori rimangono tali e quali. Controllo visivo della centralina motore, ? stata aperta: restyling su km deduco dal componente risaldato, ripassate le saldature che erano state eseguite non proprio a regola d'arte si pu? cancellare l'errore sul sensore batteria. Questione batteria chiusa. Sulla centralina AL era sempre memorizzato l'errore sul sensore posizione servomotore: anche questo dovuto alla cattiva saldatura nella centralina motore. L'errore ? stato possibile cancellarlo solo dopo aver fatto un giro su strada (200 metri, la spia sul cruscotto si ? spenta): autoapprendimento e successiva cancellazione DTC. Per ora l'acquisto del caricabatterie intelligente "consigliato" dalla casa madre rimane in sospeso... La batteria originale, non apribile, una volta aperta (...) era quasi a secco: un p? d'acqua ed ora il tester batterie la d? all'85% dello stato di vita. Non so s? questa "discussione" potr? tornare utile a qualcuno, a me di sicuro lo ? stata! Ciao a tutti, grazie OER e tanti tanti Auguri di Buon Anno!

UTENTE  0

bmw e60 530D del 2004 "carica batteria"...

Saluti a tutti ed auguri. In centralina AL, sterzo attivo, errore presente: sensore posizione servomotore. Su cruscotto spia volante con punto esclamativo. In centralina motore: sensore batteria intelligente, presente. Alla guida la vettura risulta dura al volante ma a parte questo nessun altro problema (abs, dsc, cambio automatico tutto in regola). Giro di telefonate e, escluso il sensore angolo di sterzo che gi? dall'inizio non mi sembrava fosse il problema, mi fanno notare che se la batteria non ? carica (o non viene caricata correttamente dall'alternatore ma non ? questo il caso) la gestione elettronica "taglia" le utenze principali, quelle con maggior assorbimento, in questo caso il servomotore. In ogni caso almeno una parte del servomotore sta funzionando, lo sterzo ? comunque servoassistito... Mi consigliano il caricabatterie/stabilizzatore, anche lui intelligente, quello utilizzato da BMW. Vale a dire tanti soldi... Da utilizzarsi, a detta delle "telefonate", anche solo per fare diagnosi oltre che per operazioni pi? delicate su questa generazione di vetture... Ora la questione che mi e vi pongo ?: vi sembra possibile? E se si, come giustificare alle officine che operano su queste vetture un acquisto da 1000 euri (circa) quando in commercio ci sono caricabatterie inverter che fungono anche da stabilizzatori che hanno un costo di "pochi" euri (da 50 in su)? Grazie in anticipo a chi vorr? rispondermi e a disposizione per ulteriori particolari.