leocut1992  0

Ciao cmrev, dacci qualche info in pi? modello, anno imma, sigla mot..

ansservice  0

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da cmrev@</i> SALVE a tutti spero che qualcuno mi possa aiutare a risolvere un piccolo problema su bmw320td anno 2003 un mio cliente arriva in off. con turbo rotto completamente,dopo la sostituzione la macchina non va oltre i 2500 giri tipico difetto depimetro ma non e'. valvola egr ok valvole spurgo egr e west ok in diagnosi mi da errore di mal funzionamento egr. ho provato su strada anche senza il catalizzatore e silenziatori cosa posso fare per risolvere il problema? aspetto notizie con anzia <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> ma il turbo sei certo ora ok [:)][:)] ansservice

UTENTE  0

grazie di aver risposto interessato Leocut 1992 anno imm.2002 tipo mot.20 4d 4 bmw ag 346l

UTENTE  0

il turbo sostituito 2 volte[:)]

elmecanic  0

Buonasera. Mi scusi sig. cmrev@, ma sarebbe meglio se gentilmente correggesse il titolo del post, perch? nel titolo dovrebbe esserci il modello ed il difetto. Tutto questo non per "leziosit?", ma perch?, se compaiono questi dati, un domani altri utenti prima di aprire nuovi post possono cercare se la soluzione al loro problema ? gia presente usando il tasto "cerca", ma perch? il sistema funzioni si devono inserire quei dati.

UTENTE  0

Ciao Cmrev@, il motore gira regolarmente e sale con tutti quattro i cilindri, i valori di pressione del turbo, con diagnosi collegata il valore di pressione carburante e il segnale del debimetro come si comportano, il collettore di aspirazioni ha forse quelle famose farfalle per il controllo della turbolenza? Prova ad inserire questi dati, dopo valutiamo quale consiglio proporre.

babbo  0

controllato l'intercooler [:D]

UTENTE  0

Ciao segui i consigli di El mecanic, domanda: per dire che il debimetro non ? l'hai sostituito???; se si il nuovo deve essere codificato altrimenti la vettura non rende

leocut1992  0

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da Luca B</i> Ciao segui i consigli di El mecanic, domanda: per dire che il debimetro non ? l'hai sostituito???; se si il nuovo deve essere codificato altrimenti la vettura non rende <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> non vorrei sbagliarmi, ma questa car credo non sia necess codifica sost debimetro... cmq il problema credo vada ricercato tra i componenti che possono subire danni per la rottura del turbo: cat, intercooler, EGR, sistema turbolenza collettore, iniettori... ? un p? troppo generico, per? un passo alla volta... Saluto

UTENTE  0

buongiorno a tutti si ricomincia cari amici il collettore asp.e' stato ricontrollato le farfalle interne sono state pulite interc.pulito procedo alla pulizia e taratura iniettori in ,diagnosi mi da la correzione a fondo scala 12.50 tutti i 4 iniettori possibile che sia la risoluzione del problema???????????????????????

oer  0

chiedi al proprietario dell'auto se il motore e' andato su di giri (intendo fuori giri ) per eccessiva presenza olio nel collettore se cosi e' e poossibile gli iniettori ciao fai sapere

UTENTE  0

ciao e grazie 0ER del'interessamento il proprietario come solito non ti aiuta dice di no ma sara' vero????????????????????????????

UTENTE  0

aggiungo un particolare notato prima di smontare gl'iniettori provo su strada e noto che facendo una curva a destra a 60 kh c'e' una spinta in piu' del motore e per un breve tratto di strada va quqsi al 100x100 e ho pensato che possa essere il serbatoio sporco il proprietario insiste a dire che prima della rottura turb. andasse tutto bene.

algol84  0

ciao, controlla i valori del debimetro(pressione di sovralimentazione) in strada e vedi se ? tutto ok,controlla pressione gasolio e anche la giometria della turbina. Se sono ok, escludiamo un bel po di cose... Emanuele[8] ps:modifica il titolo

UTENTE  0

vorrei mod. il titolo come faccio grazie.

algol84  0

nella prima riga dove ? scritto "inserito il 05/01/09....ecc..." a fianco ci sono dei pulsantini "profilo" "invia email" ecc...c'? anche il pulsante "modifica", da li cambi il titolo. Emanuele[8]

elmecanic  0

Buongiorno. Vai nel primo messaggio. nella parte in alto trovi dei "quadratini" contenenti dei disegni. Se ci passi sopra con la freccia del mouse in uno ( il terzo da sinistra ) ti appare la scritta "modifica messaggio". Cliccalo e a questo punto puoi modificare il titolo. Grazie. Opps: sono stato preceduto.

UTENTE  0

grazie.

oer  0

spiega megli il problema curva a 60 km ! e possibile qualcosa dentro il porta filtro aria?

algol84  0

news??

UTENTE  0

amici scusate il frazionamento della discussione .la persona che prima comunicava l'abbiamo ricoverato(fusione totale)[:D][:D][:D][:D][:D] scherzavo e fuori citta' io sono il suo socio[:)]saluto tutti voi vorrei chiedervi 1 info ma le valvole a farfalle nel coll.asp. mancandone 1 protreb causare qle prob?? nonostante il mot a min. gira ok scus.dell'incompetenza ma io mi occup. di revisioni no mec.grazie

UTENTE  0

Io proverei ad analizzare non se o come funziona il motore in mancanza di una farfalla della turbolenza, ma quale strada ha preso e con quali conseguenze. Un caso simile al vostro: http://www.lusardim.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=3596

ansservice  0

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da cmrev@</i> amici scusate il frazionamento della discussione .la persona che prima comunicava l'abbiamo ricoverato(fusione totale)[:D][:D][:D][:D][:D] scherzavo e fuori citta' io sono il suo socio[:)]saluto tutti voi vorrei chiedervi 1 info ma le valvole a farfalle nel coll.asp. mancandone 1 protreb causare qle prob?? nonostante il mot a min. gira ok scus.dell'incompetenza ma io mi occup. di revisioni no mec.grazie <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> questa era la prima cosa da dire , di sicuro senza farfalla non sar? ok, ma sopratutto bisogna vedere dove ? andata e con quali conseguenze la farfalla, [:)][:)] segui consiglio di tom ansservice

UTENTE  0

buongiorno a tutti

UTENTE  0

provati al banco iniett.la portata ok.ma eccessivo ritorno gasolio cosa faccio mi ha chiesto il pompista 500.00 + iva

UTENTE  0

non so piu' dove sbattere la testa

oer  0

ma non credo che il ritorno gasolio possa portare questo genere di problema !

leocut1992  0

lascia perdere il riflusso iniettori... ti darebbe altri problemi, non quello che hai sulla tua auto...

UTENTE  0

Qualcuno ti ha chiesto di controllare la pressione gaslio, ma a quanto st? la pressione con veicolo a tutto Gas???

ilsuperbo  0

hai provato la compressione ? se ti manca una farfalla nel collettore per prima cosa il motore non pu? funzionare regolarmente secondo questa farfalla essendo di plastica sar? andata a finire nel cilindro provocando qualche danno alle valvole presumo........ Devi partire da li secondo me.......

UTENTE  0

amici al riguardo della farf.mancante nel coll. e 1 vecchio prob.il cliente allora a gia dato[B)][B)] ma oggi abbiamo fatto 1 piccolo passo avanti[:)][:)][:)]nel senso che staccanto il tubicino sulla valvola west la car scarica benissimo giri oltre 5000 [?]potrebbe dipentere da una cattiva taratura della stessa ??? o cosa? scusate delle domante poco professionali ma sono sempre il socio

UTENTE  0

Scusami Cmrev@, ma anche tu dovresti aiutarci, prova a fornire delle risposte alle nostre domande magari risolviamo con pi? facilit?. La ?valvola west? da te indicata ? forse quella del turbo?

UTENTE  0

si!

UTENTE  0

Ok, io proverei a collegare un manometro e a verificare la pressione di funzionamento del turbo, magari visto che riportavi, all?inizio della discussione, anomalia valvola egr verifica le tubazioni se sono libere e collegate correttamente.

leocut1992  0

Scusa cmrev, ma il turbo che hai montato ? nuovo, revisionato, usato....?

UTENTE  0

ok tom domani cerco riprentere il discorso ciao intanto cerca pure altre soluz sa la notte porta consigli o no??[:D][:D]

UTENTE  0

ciao leocut..il turbo e revisionato e ricontrollato spesa 600euro[B)][B)][B)] piu'1 liticata con l'off che la revis.

rocco  0

Ciao scusate l'intrusuione ma in altri topic si era discusso che su queste car era meglio montare il turbo nuovo visto che spesso quelli revionati davano problemi,cmrev cerca altri topic che trovi qualcosa del genere.

UTENTE  0

salve hai provato la valvola eletrica al fianco della turbina? o qualche lesione hai tubicini della stessa?

UTENTE  0

dove?aiutami ciao

UTENTE  0

la valvola elett.come dici tu ok al contatto tira la west, ma non credete sia una cattiva reg. della stessa? i tubicini sono tutti nuovi. ciao

UTENTE  0

secondo me ? andata storta qualcosa in revisione del turbo! vedi se la geometria ? libera e se la valvola pierburg fa il suo dovere. Con una diagnosi guardando la prex di sovralimentazione dovresti accorgerti di cosa non va!

UTENTE  0

buongiorno a tutti sabato mattina sono arrivato quasi alla conclusione del mio problema staccando il tubicino della west..la macchina va come una macchina senza trb.

UTENTE  0

in pratica va bene non si presenta piu' la strozzatura allo scarico non c'e'piu'fumo eccessivo allo scarico rumorosita' motore va che e' una meraviglia.La ditta che ha revisionato la trb ancora insiste che il turbo da loro rev.e' perfetto anche se e' tra le migliori aziende del settore ARMEC SNC

oer  0

hai provato l'auto senza scarico ?? e poi con tubicino waste-gate collegato stacca il tubo ingresso aria del motore e vedi eefetti e fai sapere ciao

UTENTE  0

prendila nuova costa come qella revisionata e quella non ti crea problemi

UTENTE  0

rispedita trb in ditta ARMEC SNC probabilmente geometria bloccata dopo molti litigi forse risolveremo

UTENTE  0

buongiorno

UTENTE  0

se vado ad otturare in uscita interculer la mac.si spegne e' un problema allo scarico???????????[?][?][?]

UTENTE  0

amici anche se mi avete un po abbantonato vi ringrazio della collaborazione.[:)][:)][:)] comunque vi comunico che il prob. e risolto [:D][:D][:D][:D][:D]dopo 2 sostituz. della turbina la 3ok ok 1 consiglio come mi devo comportarmi con la ditta come (dice)specializzata per il tempo (1 mese)e soldini spesi per loro causa perche' sostenevono che il prob.dipentesse altre cause, inniett. deb. ecc. ec. vi saluto e ringrazzio tutti voi io sono sempre il socio e se vi posso esservi di aiuto mi occup. di revisioni ciao

UTENTE  0

Caro socio di cmrev@, sono sicuro che nessuno vi aveva abbandonato e se voi seguivate le indicazione fornite sin dall?inizio, tipo verifica pressione turbo, forse avresti investito meno tempo e denaro. Per recuperare parte di questo io farei una stima del danno subito e cercherei di trovare un? accordo bonario con il fornitore, fine prima parte[;)][}:)]

UTENTE  0

la prossima volta la prendi nuova e non ti crea questi problemi.la ditta che ha fatto la revisione doveva dirti che BMW ha modificato le turbine e garret su tante non fornisce i ricambi.xfarti rimborsare dalla ditta ti faccio i migliori auguri.di solito non ci sentono e hanno sempre ragione loro.(loro non sbagliano mai che sbaglia siamo sempre noi loro no)

leocut1992  0

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da Leocut.1992</i> Scusa cmrev, ma il turbo che hai montato ? nuovo, revisionato, usato....? <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> Visto! Anche altri utenti ti avevano consigliato di evitare il revisionato su quest'auto...! Cmq credo che ora il turbo difettoso tu l'abbia restituito? Sar? complicato farti riconoscere il danno che hai subito! Prova a fargli presente che il caso ? stato discusso su qst forum...

UTENTE  0

grazie a tutti voi [:D]. x il consiglio dell'acquisto del turbo nuovo purtroppo non e stato possibile xche' gia' avevo compr.revisionata,peccato mi servira' x esperienza la pross. volta il fatto di mettere a conoscenza che il caso e stato discusso in qst forum dove partecipano pers.competente forse li fara' ricredere della loro sicurezza e forse come diciamo dalle nostre parti(si pass?n a' man? ppe a' cosci?nz )[:D][:D][:D] un grazie tutti a la pross.

UTENTE  0

bmw 320dt sostituzione turbo car non rende x aiu

SALVE a tutti spero che qualcuno mi possa aiutare a risolvere un piccolo problema su bmw320td anno 2003 un mio cliente arriva in off. con turbo rotto completamente,dopo la sostituzione la macchina non va oltre i 2500 giri tipico difetto depimetro ma non e'. valvola egr ok valvole spurgo egr e west ok in diagnosi mi da errore di mal funzionamento egr. ho provato su strada anche senza il catalizzatore e silenziatori cosa posso fare per risolvere il problema? aspetto notizie con anzia