Buon pomeriggio a tutti quanti e buon lavoro! Ho un problema su una X3 del 2006 tipo motore 20 4d4. E' arrivata la macchina con spia motore accesa, il cliente mi informa che la spia è accesa da 2 settimane, ma la vettura funziona bene. In diagnosi ho trovato 3ffo sensore flusso aria e 4b10 controllo funzionamento privo di attrito. Non riesco a capire il significato e non ho trovato niente neppure su Autodata, se a qualcuno è già capitato chiedo cortesemente informazioni. Inoltre, ho notato nella tubazione aria da intercooler a motore, molto olio e ho pensato alla turbina, invece dopo una verifica, ho scaricato l'olio dalla coppa e rifacendo il livello ho rimasto 3 lt di olio motore. Potrebbe essere che la centralina facendo una pulizia del fap abbia scaricato una quantità di gasolio tale da aumentare il livello olio nella coppa? Grazie, buon pomeriggio! A presto!
primo controllo, fitro aria se buono oppure già sostituito, fare riconoscimento M. M.A. in ecu,( raggiunto fine autoadattività ) e quindi determina il dtc 3FF0, (controlla eventuale presenza olio nel M.M.A. ) secondo dtc e qui vado un po a memoria il 4b10 dovrebbe essere temperatura eccessiva olio motore, secondo controllo, rigurda il DPF, a questo punto fare un minuzioso controllo tubi /o sensore pressione differenziale, sensori temp. DPF e pressioni, se tutto è ok fai sostituzione olio e filtro e rigenerazione forzata, fare prova su strada per almeno 100 Km, serve per capire se tutto è andato a buon fine, ^^NOTA^^ PRIMA di tutto il lavoro descritto pulizia intercooler e tubi per eliminare eventuale presenza olio motore onde evitare pericolose autocombustioni, sostituisci anche valvola sfiato basamento ( situato sul coperchio punteria ).
nicola grazie per adesso e faccio le prove mi porta in off. merc. o giov.