Smonti il rail e tutti i tubi metallici, e con diluente e aria li lavi, avendo l'accortezza di svitare dal rail il sensore pressione (che può anche essere riutilizzato), il regolatore pressione drv (questo va sostituito) ed eventuali altri tappi, onde poter essere certo di non lasciare residui; stessa operazione di pulizia per i tubi dal filtro gasolio alla pompa alta pressione e i vari ritorni presenti nel vano motore; togli il gruppo pescante serbatoio e pulisci al meglio quello che vedi sul fondo e nel pescante stesso; se questo tipo di motore utilizza iniettori elettromagnetici, li fai revisionare, viceversa se li ha piezoelettrici, vanno sostituiti; procurati, se non ce l'hai già, la bussola specifica per lo stacco della pompa alta pressione, rimonti il tutto (pompa, iniettori, rail completo, filtro, tubi vari). Operazioni fatte più e più volte (bmw e gruppo vw) con esito positivo.