francescolacorte  0

 

BUONASERA volevo un parere vostro su una bmw che ho in officina da un mese e mezzo x il motivo che vi racconto mi è entrata questa macchina con il carro attrezzi xrche rimasta in pannne a causa dello scoppio del filtro del particolato quindi la scatola filtro del particolato e arrivata ad una temperatura molto alta fino a diventare incandescente sopra il barilotto del filtro particolato passa il fascio cavi che arriva alla meccatronica e si è bruciato tutto quindi ho trovato i fili tutti uniti quindi la macchina non partiva ho risolto il problema del filtro particolato ho ripristinato tutto il fascio cavi della meccatroni xrche in bmw non si trova neanche sul programma dei ricambi allora lo ripristinato tutto saldandolo e isolandolo con la guaina termorestringente e la macchina è partita ma con qualche problema al cambio cioè mi dava come errore sul cambio 4E86 elettrovalvola 3 morale della favola si è bruciata la centralina meccatronica ho sostituito la meccatronica riprogrammata con autel e la macchina in prova andava benissimo solo che dopo che si lascia ferma una 20 di minuti accendi il quadro ti spunta il simbolo dell'errore cambio automatico cioè l'ingranaggio giallo e la leva selettrice bloccata  vado in diagnosi faccio una scanzione degli errori e trovo due errori uno sulla centralina EGS e il codice errore e 5015 tensione alimentazione e l'altro sulla centralina CAS  E l'errore e BLOCCO LEVA SELETTRICE dopo tanti controlli di alimentazioni masse ho sostituito pure la leva ma i 2 errori rimangono e il problema della leva che si blocca pure chiedo dei consigli