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IO ho un' altra soluzione un p? pi? laboriosa. Con una rampa usata taglio il tubo e lo saldo ad una estremit?. Poi la provo su ogni singolo iniettore , se un iniettore non tiene la pressione il motore partir? [:D][:D] a tre .

coopersd  0

IO non controllo solo il riflusso degli iniettori in fase di avviamento ma anche a macchina in moto. Utilizzo apposite boccettine graduate collegate ciasuna ad un iniettore ed eseguo la prova di portata del riflusso iniettori a car in moto e a motore caldo.

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E46 diesel difficolt? accensione.

Causa quasi sempre iniettore che perde pressione, e per esser certi di quale sia DEI 4,dato che in diagnosi d? l'errore generico di mancata pressione rail si f? in questo modo :: MOLTO SEMPLICE A PORTATA DI TUTTI: STACCCO IL COLLETTORE ,TOLGO I TUBICINI DI REFLUSSO INIETTORI ,CHIUDO IL RITORNO E SCELGO UN VOLONTARIO SUL POSTO CHE MI FACCIA L'AVVIAMENTO PER UN POCHINO E NOTO CHE DALLA TESTA DI UNO DEI 4 INIETTORI ESCE GASOLIO!!! DA QUELLO CHE PERDE GASOLIO E'LA NOSTRA CAUSA DEL MANCATO AVVIAMENTO. SI PUO' TRANQUILLAMENTE REVISIONARE SOLO UNO.