antser  0

catalizzatore tappato, controlla lo scarico, o meglio stacca il catalizz. e provala senza. ciao antser

giuliano279  0

Grazie Antser,ho appena seguito il Tuo consiglio, ma purtroppo senza risultato. Ciao!

nikotec  0

hai verificato il misuratore massa aria?

mirko  0

Quoto Nikotec , prova a staccare i fili del misuratore e vedi che fa ,,

UTENTE  0

Infatti se il misuratore massa aria lavora male non hai errori in diagnosi ma soltanto dei valori sballati.

giuliano279  0

OK! ragazzi domattina provo poi riferir?. Grazie a tutti.

giuliano279  0

Cari colleghi non fate come il sottoscritto,perch? si perde tempo e si rompono le scatole ai colleghi per nulla, quando fate l'accettazione di una vettura il cliente deve essere sempre "intervistato" con mille domande e vi spiego il perch?.... il caso di cui sopra ha la seguente storia (scoperta solo oggi parlando con il cliente). Il signore in questione la scorsa settimana ? rimasto in panne a circa 200 km da casa, ricoverata la vettura presso una officina hanno diagnosticato la rottura della centralina motore e dopo averla sostituita la vettura ? stata portata con un carroatrezzi presso una conc. BMW per la riprogrammazione della stessa, quindi ? stato dopo avere ritirato la sua BMW che ha notato che non era pi? come prima, ma invece di tornare indietro alla conc. ha pensato bene di portare il problema al sottoscritto. Ora il mio dubbio ?...la taratura della central. sar? stata quella giusta? Sar? il caso di riprogrammare anche gli iniettori? A Voi la risposta!! Ciao.

nikotec  0

beata la tua pazienza!(poteva dirtelo subito)io lo rimandarei in concessionaria perche se c'? stato un errore nella riprogrammazione tu non puoi fare niente!

fausto66  0

Quoto nikotec,anche x se ? stata riprogrammata non ? detto che sia possibile riprogrammarla con la stessa versione di softwere.

UTENTE  0

controlla egr ,e fai un controllo alla valvola overboost vedi se funziona per controllare il misuratore fai un controllo in volt con il multimetro nel filo del segnale in uscita.

leocut1992  0

prova a fare il test che ho suggerito a donio (caso molto simile, BMW 320) Leocut.1992

UTENTE  0

Ciao mi chiamo beppe e sono un autoriparatore Saluto il forum e tutti i colleghi autoriparatori. Spero di essere utile e di poter scambiare informazioni, con questo splendido FORUM Grazie della Vostra partecipazione beppe

giuliano279  0

OK! lo far? la prossima settimana perch? il cliente purtroppo con la car ci lavora, comunque vi far? sapere come andr? a finire, ciao e grazie per i consigli!

ciccio700  0

A me ? capitato un caso simile. Controllati la geometria, potrebbe essere grippata, prova valvola overboost. Se nn trovi niente Sicuramente hai un problema alla pompa d'iniezione (anticipo). Quanti km ha la macchina?'

contefestin  0

Successomi controlla che non si sia svitato il dado di tenuta della wastgate ciao

fausto66  0

Scusa non ricordo bene ma quel motore l? non ha le farfalle parzializzatrici nel collettore d'aspirazione,perch? mi ricordo di aver sostituitito un colettore per un anomalia similare ciao.

speedcontrol84  0

se la car ? quella con motore 204 d1 nn ha le farfalline nel collettore aspirazione,se magari hai un'altra valvola elettrica di comando a depressione disponibile,provala perch? pu? essere che si blocchi parzialmente durante la sua corsa,e tu in diagnosi nn vedi niente oltre gli sbalzi di pressione.I punti credo siano 2,o turbina parzialmente o bloccata, o valvola di comando.Controlla eventuali lesioni nei tubi,magari invisibili.saluti speed

giuliano279  0

Per Ciccio700 la Car ha parecchi Km 280.000, Per Fausto66 la Car non ha le farfalle parzializzatrici nel collettore di aspirazione. Comunque ringrazio ancora tutti, appena avr? risolto lo scriver?. Ciao Forum!!!![:)][:D][:)][:D]

giuliano279  0

Ed eccomi qu? come promesso, problema risolto!! come? semplice, ? bastato riprogrammare la centralina ed iniettori ( come pensavo ) presso la concessionaria di zona, il problema era tutto l?. Ciao Forum![:D][:D][:D]

ciccio700  0

A me capitato caso identico, problema fase iniezione

fausto66  0

Ciao giuliano grazie dell'info!!!!![:)][:)][:)][:)][:)][:)][:)][:)][:)][:)][:)][:)][:)]

leocut1992  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Giuliano279 ha scritto: .... ? bastato riprogrammare la centralina ed iniettori ( come pensavo ).... </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> ok per la centralina.... ma gli iniettori qui non si programma un bel niente.... Leocut.1992

giuliano279  0

BMW 320D morta sotto i 2000 giri

In off. ho questa BMW 320D tipo mot.204D1 anno 2000, praticamente questa car sotto i 2000 giri ? praticamente moribonda, ho provato la press. di sovralimentazione con un Braien Bee con i seguenti risultati...da 1200..1500..1800 giri la press. sale pian piano da 1300..1400..1600 millibar, poi raggiunti i 2000 giri schizza a 2340 millibar con 2400 giri, poi ciao... la press. torna a 1600 millibar e la car continua a salire di giri e di pressione pi? lentamente ma quasi accettabile. Ho gi? sostituito tutti i vari tubi di depressione e sono sicuro che non ci sono perdite di depressione, ho chiuso la valvola egr dopo averla pulita ma anche cos? non ci sono stati miglioramenti, il sistema della geometria variabile lavora bene,altro particolare non meno importante.. non ci sono cod. guasto in centralina,fatto la diagnosi anche in conc.BMW. Secondo me sembra che ci sia qualche valvola o elettrovalvola che resta aperta e che disperda pressione, ad un certo punto si richiude e poi si riapre parzialmente. Chi ha una idea di ci? che st? succedendo su questa auto? Ciao forum