ansservice  0

egr ? [:)] ansservice

nala  0

l'auto va in recoveri ma che altri problemi hai si ferma? o appare solo la scritta?

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Electrovanne de turbocompresseur?

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<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">nala ha scritto: l'auto va in recoveri ma che altri problemi hai si ferma? o appare solo la scritta? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> si accende spia e limita potenza

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<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">ansservice ha scritto: egr ? [:)] ansservice </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> sto' facendo verifiche poi ti faccio sapere

maximec  0

quoto pio541 guarda l'asta wasgate appena accendi deve lavorare(geometria)tutta senza incertezze se cosi non fa controlla tubi o elettrov.difettosa ubicazione attaccata al monoblocco sopra semiasse dx....ciao

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<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">maximec ha scritto: quoto pio541 guarda l'asta wasgate appena accendi deve lavorare(geometria)tutta senza incertezze se cosi non fa controlla tubi o elettrov.difettosa ubicazione attaccata al monoblocco sopra semiasse dx....ciao </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> allora l'asta lavora bene senza imputamenti,ho verificato tubetti e sono tutti a posto ciao

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difetto del genere su una c3 perdita di potenza acc.spia motore dfetto egr.

luce  0

Anche EGR,o tubazione relativa,ostruita.

nala  0

la perdita di potenza avviene dopo l'accensione della spia o la spia si accende a causa della perdita di potenza? se la spia e' la conseguenza della perdita di potenza controlla la pompa di premandata del carburante hanno dato problemi pero' in diagnosi dovrebbe dartela come errore.

luce  0

Mah,sono un po' incredulo,non credo si tratti di qualcosa del genere.Piuttosto penserei ad una riserva di depressione ostruita,o elettrovalvola che funziona male.Piuttosto assicurati che non ci sia interferenza del connettore del debimetro con tubo di hp del gasolio.Operare come segue,allentare le viti di fissaggio del debimetro.Assicurare l'ancoraggio del connettore al debimetro con una fascetta per cablaggi,posizionare il debimetro in modo tale che non venga ad interferire con tubo di hp,e poi serrare le viti precedentemente svitate,cancellare difetto e fare una prova su strada,in caso di recidiva,effettuare un Telecaricamento della ECU Motore.

luce  0

E fai anche 'n'altra cosa monta un adattore del fascio del debimetro con ref.za:6569Q9.E fai sapere.

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dunque ho fatto tutti i controlli su tubetti,connessione misur. aria,e tutto quello che mi avete consigliato tutti (e ringrazio) poi ho sostituito elettrovalvola press. (visto che ne avevo una) poi l'ho provata e non mi ha fatto nessun difetto,lo consegnata al cliente e ora aspetto notizie poi vi aggiorno[:D]

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picasso 1.6 hdi va in recovery

ciao ho in officina questo picasso 1.6 hdi del 2004 motore 9hy con 92.000km con questo problema: a volte non sempre mentre stai andando va' in recovery e in diagnosi mi da due errori.anomalia segnale flussometro p0103 (frequenza troppo debole:portata dell'aria massima in queste condizioni: regime motore 1403 g/min flusso aria 0 mg/colpo temperatura aria 24gradi pressione turbo 976 mbar il secondo errore e':anomalia segnale pressione turbo:cortocircuito al piu' o cortocircuito aperto o valore troppoelevato p0238 in queste condizioni: regime motore 5204 g/min tensione sensore pressione turbo 4803 mv pressione turbo 2470 mbar pressione atmosferica 976 mbar flusso iniettato 30 mg/colpo che ne dite? sto' verificando tutti i tubetti l'asta della w.gate scorre bene aspetto consigli grazie