CITROEN
BERLINGO 19 D.PR P1687

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    fausto66  0
    12/11/2009 - 18:51
    BERLINGO 1'9 D.PR P1687

    Buon giorno ragazzi,chiedevo se per cortesia qualcuno mi rieesce dare alcunii chiarimenti in merito a questa car, berlingo citroen del 2003 motore wjy iniezione lucas epic dcn2 con cavo acceleratore meccanico. Questa car mi sembra che non abbia alcun tipo di problema , se non quello della spia iniezione accesa con errore in centralina 'p1687' modulo della pompa non assegnato'. Grazie di tutto a tutti e buon lavoro!!!!![8D][8D][8D][8D][8D][8D][8D][8D][8D][8D][8D][8D][8D][8D]

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    ansservice  0
    13/11/2009 - 06:55

    io non trovo nulla con questo codice guasto, metti qualche dato in piu del mezzo, consiglio prova se possibile in eobd, di solito attuatore sulla pompa, attendiamo specialisti [:)] ansservice

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    fausto66  0
    13/11/2009 - 13:05

    Cioa Anservice lunica cosa che posso aggiungere ? che con texa a spia motore accesa non rileva errori mentre mi rileva solo l'errore con diagnosiB.Bee . in diagnosi obd usa protocollo kwp2000, ma non rileva errori,se scollego batteria ,la spia si spegne x poi riaccendersi dopo una breve percorrenza di circa 3-4km. L'iniezione come ripeto ? lucas con pompa rotativa cavo acceleratore con filo e non elettronico,con sensore alzata ago su un solo iniettore. Ciao e grazie

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    ansservice  0
    13/11/2009 - 14:50

    Fausto66 ha scritto:
    Cioa Anservice lunica cosa che posso aggiungere ? che con texa a spia motore accesa non rileva errori mentre mi rileva solo l'errore con diagnosiB.Bee . in diagnosi obd usa protocollo kwp2000, ma non rileva errori,se scollego batteria ,la spia si spegne x poi riaccendersi dopo una breve percorrenza di circa 3-4km. L'iniezione come ripeto ? lucas con pompa rotativa cavo acceleratore con filo e non elettronico,con sensore alzata ago su un solo iniettore. Ciao e grazie
    questo ? il modello con pompa tipo kangoo o sbaglio, se si dovresti sapere cosa salta [:)] ansservice

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    luce  0
    13/11/2009 - 20:01

    E il led Rosso all'interno dell'interruttore del comando di chiusura portiere sul cruscotto,rimane acceso?Potrebbe darsi che l'elettrovalvola pilotata dall'immobilizzatore sulla pompa d'iniezione,non e' stata attribuita,cioe' non riconosciuta dal sistema dell'antiavviamento della chiave elettronica,o comunque manomessa per favorire l'accensione e lo spegnimento senza del codice di antiavviamento,pertanto si illumina la spia del Code chiave sul combinato.La cellula risponditrice sul rocchetto d'avviamento(antenna transpondeur)non vede il ritorno del segnale dal modulo sulla pompa,come consenso riconosciuto,e rimane accesa la spia sul cruscotto.Converrebbe fare diagnosi in BSI,con tester di diagnosi e verificare nei parametri dell'antiavviamento,se c'e' la dicitura:Calcolatore Motore Bloccato.Attenzione pero' che in questo caso non fa riferimento alla centralina motore,dove il segnale del Code,entra solo da un pin di connettore,ed esce tale e quale a come e' entrato da un pin di un altro connettore(La ECU mototre gli fa solo da passerella),ma fa riferimento al modulo elettronico sulla pompa di iniezione.

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    fausto66  0
    13/11/2009 - 22:44

    Grazie 1.000 a tutti ragazzi, come dice Luce in effetti sulla bsi mi d? calcolatore bloccato, ma la car come detto precedentemente funziona correttamente mentre ilproblema persiste, per? ho notato che la bsi ? gi? stata aperta e solo stasera sono riuscito a capire da uno degli utilizzatori del mezzo che in realt? l'era gi? presente da circa un anno e mezzo, e forse hanno pure disabilitato il code. Presusumo quindi un problema di bsi. X Anservice,se ti riferisci alla pompa epic del kango che non accelera, ma a comando elettronico lo s? benissimo cosa succede, anzi se ti capita ti insegno una modifica che si f? da montato. [:D][:D][:D][:D]GRAZIE A TUTTI MOLTO GENTILI E BUON LAVORO!!!!!![:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D]



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