forgexsat  0

citroen c4 coup? esitazione a 1500 rpm

salve a tutti ragazzi!come state? volevo sapere se qualcuno ha mai incontrato questo tipo di malfunzinamento o casistica guasti in questa vettura. citroen c4 coup? codice motore rhr 2.0 td 136 cv l'auto rimane senza gasolio perch? il cliente non si accorge della riserva. auto ferma, inserito il gasolio,pompato il carburante con la pompetta di riserva inserito a monte nel filtro gasolio...l'auto parte tranquillamente. il cliente si lamenta per? che dopo l'accaduto l'auto ha un'esitazione a 1500 - 1600 rpm per poi riprendere tranquillamente. provato di persona,ho verificato l'esattezza del problema...accellerando costantemente arrivati ai 1600 rpm si avverte un'esitazione..un mancamento per poi riprendere di scatto per proseguire in maniera eccellente fino ai massimi regimi. ho pulito l'impianto di iniezione con un tunap specifico con pulizia forzata,kit bombola con mandata alla pompa dell'alta pressione e ritorno in bombola fino all'esaurimento del prodotto e allo spegnimento della vettura,pulizia d'aspirazione con bombola motorsystem per diesel..sembrerebbe che il problema si sia alleviato un p?...ma persiste..qualcuno ha avuto un caso analogo?nessun codice guasto in diagnosi. e i valori del massa aria ed egr sono ok e cos? pure i sensori pressione.

luce  0

Ma sei sicuro si tratti di un problema d'iniezione carburante?Potrebbe trattarsi invece di u n problema di circolazione d'aria.In proposito,non ci hai detto quanti km ha 'sta macchina.Su quel tipo di motore c'e'e stato tempo addietro un'operazione di richiamo riguardante la scatola delle valvole EGR da sostituire l'apprendimento il telecaricamento del calcolatore d'iniezione.Poi fai un'altra cosa con rapporto di velocita' di 2?rapporto,riprendi da minimo intorno ai 1200g/m',accelera a fondo fino ad inserimento del 3?rapporto tirato a 4000g/m'con tester imbarcato dovrai avere iniezione massima di 1500bar,per poterTI assicurare che la pompa di HP va bene,oltre questa prova dovresti avere la massima pressione del turbo,in caso contrario ci potrebbe essere qualche valvola dosatrice che perde pressione o che si apre in ritardo,oltre al fatto che la geometria variabile del turbo che e' piena di fuliggini,e la tigr di comando tenta ad incepparsi.

forgexsat  0

ci? 47528 km per quanto riguarda invece il turbo ? tutto ok...tempo f? per un errore rco in diagnosi dovuto al sensore misuratore escursione turbo...gli cambiai valvola wastgate completa di misuratore rco ed tutte le elettrovalvole...provo su HP e vi faccio sapere...

forgexsat  0

verificata pressione alta ... 1615 bar...ai massimi regimi provato a sostituire valvola dosatrice bassa pressione della pompa..ma il difetto persiste lo stesso...