UTENTE  0

citroen saxo' 1.1 del '99 problema code

ciao ho un problema a una saxo'1.1 con il code(senza tastierino)..vado a soccorrere la macchina che non parte e c'e la spia gialla del code che lampeggia,la porto in officina e gli monto centralina del code,centralina motore e anello magnetico di un'altra stessa saxo'1.1 senza pero'aria condizionata..(infatto pere qiesta differenza non gli posso montare il blocchetto chiavi..che e' a piu' fili).Ahime'la macchina non parte ancora ed ho notato che non si sente girare la pompa della benza..(l'interruttore inerziale va bene) aiutatemi..

UTENTE  0

A mio avviso faresti prima a fare scodificare la sua ecu originale, dovrebbe montare una centralina bosch come anche la 106, ciao max

luce  0

No,caro Amministratore,mi dispiace,doverTI dire che il problema della Saxo,sta in un interruzione di un cavo nel vano motore,che porta alimentazione proprio al Code,pertanto ripristinando quel particolare si risistema il tutto,senza dover scodificare la Centralina Bosch MA3.1.Attendo n.Vis dell'auto cosi saro' in grado di comunicare soluzione al problema. Poi per il quadro d'avviamento,mi meraviglio che quello montato dal Richiedente non sia a3 connessioni.Da quando conosco le 106 e le Saxo,e praticamente da sempre da quando esse sono state presentate sul mercato con o senza A/C,hanno sempre avuto blocchetti di avviamento a 3 connettori Bicavo,uno di colore:grigio,uno di colore:Marrone ed un altro di colore:Nero,come d'altronde tutte le Peugeot 405,le 306,le Xsara,i Fiat scudo Ulisse e derivati italiani e francesi.

donio  1

comunque se ci sono problemi, con questo cavo interrotto o altro, si puo' sempre scodificare la ecu, che in questa car e una scicchezza basta solo dissaldare una quadroprom, se lo vuoi fare, mi fai sapere che ti do info ciao.

UTENTE  0

grazie delle risposte ragazzi ma era saltato il fusibile da 15ah nel vano motore che gestisce il code..e sta piccolezza mi ha fatto perdere un sacco di tempo..

donio  0

le scicchezze sono le piu' insidiose.

luce  0

Meglio cosi.

vox72  0

salve ragazzi ho lo stesso problema: citroen saxo 1.1 anno '98 mot. hdz praticamente lampeggia il code e non mi fa entrare in diagnosi, controllato fusibili sono ok

vox72  0

qualcuno pu? aiutarmi? Luce...........

luce  0

I?) L'accensine della spia treanspondeur,con perdita dell'alimentazione delle funzioni del quadro strumenti,degli alzavetri ed altri ausiliari elettrici,e' provocato senza ombra di dubbio da mancanza di alimentazione di potenza,pertanto se sulla presa diagnostica,non hai ai pin 1,e 16 rispettivamente positivo dopo quadro all'1,e positivo permanente al pin 16,hai la certezza matematica che non c'e alimentazione e quindi ossidazione a livello di giunture dei maxifusibili,collocati nella scatola scatola maxi fusibili nel vano motore.Sostituire i maxi fusibili,con altri di marca diversa da quelli montati d'origine,che sono di marca:Pudenz,e sostituirli con altri di marca:LITTLEFUSE,o similari e uguali in amperaggio. II?)Se invece il veicolo non si avvia(spia transpondeur accesa sul quadro strumenti),e dopo alcuni minuti si riavvia senza intervento particolare,allora il difetto e' riconducibile all'antenna del transpondeur difettosa.

vox72  0

ieri sera come stavo smontando le plastiche del volante ho provato a mettere in moto ed ? partita, ora mi fa entrare anche in diagnosi, quindi l'alimentazione +15 devo averla sul pin 1 della presa diagnosi? allora ho una schema sbagliato che mi ha portato un p? fuori strada,ho provato a mettere un p? di spray per contatti sul connettore del code vediamo come va.... Grazie Luce

luce  0

Oltre alla connessione,potrebbe essere proprio un problema di modulo transpondeur,ma che comunque se il problema e imputabile a quest'ultimo,dovresti entrare tranquillamente in diagnosi.Cosa che se non avviene,allora il problema diventa imputabile solo e soltanto ad una alimentazione di potenza,e quindi alimetazioni della presa diagnostica,oltre che maxifusibili,ed anche nonb sottovalutare il rocchetto del quadro d'avviamento.