Ciao a tutti del forum e spero che possiate aiutarmi... Il problema ? sorto circa 3 settimane fa, dopo una notte di pioggia la mia Picasso 2000 HDI del 2003 il giorno dopo si ? accesa bene ma dopo pochi metri non prende gas e perde di potenza fino a spegnersi la riaccendo e gran fumo nero provo ancora fa fatica ad andare avanti e fumo nero poi si rispegne e sempre fumo nero e puzza nell'abitacolo di diesel.A questo punto a fatica ai 20 all'ora arrivo ad un meccanico Peugeot.Lascio l'auto li e dopo alcuni giorni che non riescono a capire quale sia il problema (gasolio sporco, filtri ecc)mi cambiano il debimetro e tutto si risolve...arriva oggi dopo una nottata di pioggia intensa l'auto parte ma da lo stesso problema.... Cosa pu? essere??? Ho dovuto riportare l'auto ancora da quel meccanico e gli ho detto che secondo me il problema deriva dalla pioggia e lui quasi si mette a ridere comunque Luned? sentir? Milano se ci sono problemi riscontrati... Scusate se mi sono dilungato troppo.... Grazie in anticipo Denis
bisogna vedere se e stata una casualita' cambiare il debbimetro, puo' darsi che nel frattempo si sia asciugato quel componente che si e messo a massa, comunque e' sempre un'ipotesi,in diagnosi di sicuro si vede quel che e successo, perche al 90 x100 il difetto rimane in memoria quindi valutare, rifai controllare dal tuo meccanico. ciao.
Cer4tamente il problema e' la presenza di umidita'all'interno deldepuratore.Ricorda,TU hai fatto una affermazione,dopo una pioggia hai riscontrato tale problema.E poi in seguito si e' ripresentato.Vuol dire che da qualche parte c'e una presenza di umidita'che va ad interessare il debimetro.Ma il debimetro,e'collegato alla linea di aspirazione,?Vero?Bene,se cosi e' e lo e'!Allora guardiamo un po'nel filtro dell'aria,nella parte bassa dell'elemento,ci sara' certamente umidita',o il filtro aria bagnato,o presenza di acqua nel fondo del depuratore,o aspirazione d'acqua dal tubo che di aspirazione che dalla parte bassa del depuratore finisce nel parafango ant.sx,oppure questi e' sganciato,oppure e' rotto il paraschizzi in plastica del parafango ant.sx,e quando piove,la ruota ant.sx proietta all'interno del tubo d'aspirazione gli schizzi dal pneumatico.Oltre il fatto che comunque alla base della scatola del filtro ed esattamentedove nella parte esterna ci sono gli incastri ed alloggi sulla staffa che lo amntiene ancorato alla carrozzeria,si possono praticare dei fori da 8mm,in modo tale che l'eventuale presenza di acqua aspirata gioco forza quando si attraversa una strada allagata,possa venire risucchiata per effetto dell'aspirazione.Mi permetto di dire che se espongo tale anomalia in modo cosi disquisito,e' perche' conosco il problema,per averlo affrontato di persona.Grazie per l'attenzione per CHI ha voluto leggerMI e prestato ATTENZIONE.A LA PROCHEME FOIS.
Luce meglio di cos? non potevi spiegare, perfino ad uno come me che non se ne intende hai spiegato alla perfezione...domni provo a sentire il meccanico e quasi quasi gli stampo e gli faccio vedere quello che hai scritto per vedere se imparano qualcosa anche loro.... Vi far? sapere gli aggiornamenti!!!!! Grazie e grazie ancora!!!!! Denis
Luce ha scritto:
Cer4tamente il problema e' la presenza di umidita'all'interno deldepuratore.Ricorda,TU hai fatto una affermazione,dopo una pioggia hai riscontrato tale problema.E poi in seguito si e' ripresentato.Vuol dire che da qualche parte c'e una presenza di umidita'che va ad interessare il debimetro.Ma il debimetro,e'collegato alla linea di aspirazione,?Vero?Bene,se cosi e' e lo e'!Allora guardiamo un po'nel filtro dell'aria,nella parte bassa dell'elemento,ci sara' certamente umidita',o il filtro aria bagnato,o presenza di acqua nel fondo del depuratore,o aspirazione d'acqua dal tubo che di aspirazione che dalla parte bassa del depuratore finisce nel parafango ant.sx,oppure questi e' sganciato,oppure e' rotto il paraschizzi in plastica del parafango ant.sx,e quando piove,la ruota ant.sx proietta all'interno del tubo d'aspirazione gli schizzi dal pneumatico.Oltre il fatto che comunque alla base della scatola del filtro ed esattamentedove nella parte esterna ci sono gli incastri ed alloggi sulla staffa che lo amntiene ancorato alla carrozzeria,si possono praticare dei fori da 8mm,in modo tale che l'eventuale presenza di acqua aspirata gioco forza quando si attraversa una strada allagata,possa venire risucchiata per effetto dell'aspirazione.Mi permetto di dire che se espongo tale anomalia in modo cosi disquisito,e' perche' conosco il problema,per averlo affrontato di persona.Grazie per l'attenzione per CHI ha voluto leggerMI e prestato ATTENZIONE.A LA PROCHEME FOIS. |
Luce ha scritto:
Cer4tamente il problema e' la presenza di umidita'all'interno deldepuratore.Ricorda,TU hai fatto una affermazione,dopo una pioggia hai riscontrato tale problema.E poi in seguito si e' ripresentato.Vuol dire che da qualche parte c'e una presenza di umidita'che va ad interessare il debimetro.Ma il debimetro,e'collegato alla linea di aspirazione,?Vero?Bene,se cosi e' e lo e'!Allora guardiamo un po'nel filtro dell'aria,nella parte bassa dell'elemento,ci sara' certamente umidita',o il filtro aria bagnato,o presenza di acqua nel fondo del depuratore,o aspirazione d'acqua dal tubo che di aspirazione che dalla parte bassa del depuratore finisce nel parafango ant.sx,oppure questi e' sganciato,oppure e' rotto il paraschizzi in plastica del parafango ant.sx,e quando piove,la ruota ant.sx proietta all'interno del tubo d'aspirazione gli schizzi dal pneumatico.Oltre il fatto che comunque alla base della scatola del filtro ed esattamentedove nella parte esterna ci sono gli incastri ed alloggi sulla staffa che lo amntiene ancorato alla carrozzeria,si possono praticare dei fori da 8mm,in modo tale che l'eventuale presenza di acqua aspirata gioco forza quando si attraversa una strada allagata,possa venire risucchiata per effetto dell'aspirazione.Mi permetto di dire che se espongo tale anomalia in modo cosi disquisito,e' perche' conosco il problema,per averlo affrontato di persona.Grazie per l'attenzione per CHI ha voluto leggerMI e prestato ATTENZIONE.A LA PROCHEME FOIS. |
Cer4tamente il problema e' la presenza di umidita'all'interno deldepuratore.Ricorda,TU hai fatto una affermazione,dopo una pioggia hai riscontrato tale problema.E poi in seguito si e' ripresentato.Vuol dire che da qualche parte c'e una presenza di umidita'che va ad interessare il debimetro.Ma il debimetro,e'collegato alla linea di aspirazione,?Vero?Bene,se cosi e' e lo e'!Allora guardiamo un po'nel filtro dell'aria,nella parte bassa dell'elemento,ci sara' certamente umidita',o il filtro aria bagnato,o presenza di acqua nel fondo del depuratore,o aspirazione d'acqua dal tubo che di aspirazione che dalla parte bassa del depuratore finisce nel parafango ant.sx,oppure questi e' sganciato,oppure e' rotto il paraschizzi in plastica del parafango ant.sx,e quando piove,la ruota ant.sx proietta all'interno del tubo d'aspirazione gli schizzi dal pneumatico.Oltre il fatto che comunque alla base della scatola del filtro ed esattamentedove nella parte esterna ci sono gli incastri ed alloggi sulla staffa che lo amntiene ancorato alla carrozzeria,si possono praticare dei fori da 8mm,in modo tale che l'eventuale presenza di acqua aspirata gioco forza quando si attraversa una strada allagata,possa venire risucchiata per effetto dell'aspirazione.Mi permetto di dire che se espongo tale anomalia in modo cosi disquisito,e' perche' conosco il problema,per averlo affrontato di persona.Grazie per l'attenzione per CHI ha voluto leggerMI e prestato ATTENZIONE.A LA PROCHEME FOIS. [quote] |
Ciao a tutti, sono andato ieri dal meccanico e cosa mi ha detto?Che ? ancora problema di debimetro e che ne ha ordinato un altro questa volta per? originale (chiss? il costo) perch? la volta scrosa me ne aveva montato uno compatibile dal cosot inferiore (175 euro)...Gli ho fatto presente quanto detto da Luce lui mi ha detto che ha ricontrollato tutto e non c'? traccia di acqua ne nel filtro aria ch non ? umido e neanche nella parte bassa di aspirazione....purtroppo non ho potuto controllare di persona!!Stasera devo andare a ritirarla e vedr? qual'? la spesa e cosa mi dice ancora...sicuramente pagher? solo la differenza del debimetro perch? la manodopera non la voglio pagare due volte!!!! Vi far? sapere stasera o domani il resoconto... A dimenticavo che ha collegato il pc della diagnosi ma, a quanto dice, non ? riportato nessun errore.... Buona serata Denis
Eccomi con il resoconto di questa disavventura che spero sia finita... Il meccanico a sentito Bologna non so dove e hanno detto che di questo mio problema non ne hanno mai sentito dire niente!!!Comunque il meccanico mi ha cambiato il debimetro ma ancora dava problemi quindi il debimetro andava bene...poi ha, come detto dai meccanici di Bologna, sdoppiato i tubi che danno aria al turbo fatto i buchi vicino al passaruota come aveva detto Luce e mi ha messo un liquido nel diesel per pulire gli iniettori....questo ? quello che mi hanno detto, adesso la macchina va bene vedremo alla prossima pioggia che effetto avr?...il tutto per la modica cifra di 60 euro... Cosa ne dite?Devo verificare qualcosa secondo voi? Buona serata e grazie ancora dell'aiuto....
Ho anche io lo stesso problema con una macchina (xara picasso 2.0 hdi RHY) di un cliente!! Il problema sembra elettrico. Il motivo per il quale dico questo ? perch? nelle 3 volte che la macchina ? entrata in officina, il filtro aria con tutto il condotto ? risultato perfettamente asciutto (ed il problema persisteva)!! Lo strumento di diagnosi non da alcun errore, se non un errore memorizzato di incongruenza dati di lettura del misuratore massa aria!! Prove effettuate: 1)Ho bagnato singolarmente ogni componente elettrico presente nel vano motore ed il problema non si presenta. 2)Ho aggiunto dell'additivo nel gasolio sostituendo anche il filtro, (alla prima pioggia si presenta il difetto). 3)Ho controllato gli scarichi di drenaggio acqua e sigillato: centralina; debimetro; elettrovalvola pressione turbo; connettore pompa carburante (il problema si ripresenta con il bagnato). 4)Ho controllato da sotto i connettori che possibilmente si potrebbero bagnare con esito: connettori asciutti problema presente. 5)Ho controllato eventuali infiltrazioni di acqua nell'abitacolo (lato guida, zona fusibili) con esito tutto asciutto problema persistente. Stranamente a problema presente ? come se il misuratore d'aria ed il sensore pressione non leggessero(lettura con strumento diagnosi) SOTTOLINEO: condotte di aspirazione e filtro aria asciutti!!! Dopo una giornata asciutta il problema sparisce. Non vorrei far spendere al cliente soldi inutili e/o perderlo per presunta incompetenza.
masndriza ha scritto:
Ho anche io lo stesso problema con una macchina (xara picasso 2.0 hdi RHY) di un cliente!! Il problema sembra elettrico. Il motivo per il quale dico questo ? perch? nelle 3 volte che la macchina ? entrata in officina, il filtro aria con tutto il condotto ? risultato perfettamente asciutto (ed il problema persisteva)!! Lo strumento di diagnosi non da alcun errore, se non un errore memorizzato di incongruenza dati di lettura del misuratore massa aria!! Prove effettuate: 1)Ho bagnato singolarmente ogni componente elettrico presente nel vano motore ed il problema non si presenta. 2)Ho aggiunto dell'additivo nel gasolio sostituendo anche il filtro, (alla prima pioggia si presenta il difetto). 3)Ho controllato gli scarichi di drenaggio acqua e sigillato: centralina; debimetro; elettrovalvola pressione turbo; connettore pompa carburante (il problema si ripresenta con il bagnato). 4)Ho controllato da sotto i connettori che possibilmente si potrebbero bagnare con esito: connettori asciutti problema presente. 5)Ho controllato eventuali infiltrazioni di acqua nell'abitacolo (lato guida, zona fusibili) con esito tutto asciutto problema persistente. Stranamente a problema presente ? come se il misuratore d'aria ed il sensore pressione non leggessero(lettura con strumento diagnosi) SOTTOLINEO: condotte di aspirazione e filtro aria asciutti!!! Dopo una giornata asciutta il problema sparisce. Non vorrei far spendere al cliente soldi inutili e/o perderlo per presunta incompetenza. |
masndriza, tu dici di aver provato la valvola di comando egr, ma come? e sopratutto quando? nel momento in cui il difetto era presente...?? scusate se insisto, ma l'ultima l'ho fatta la scorsa settimana... valvola di comando egr Bosch 0928400414... e via Leocut.1992
PROBLEMA RISOLTO!!! Sostituendo l'alettrovalvola che controlla l'EGR (posta sul lato sx del vano motore, appena dietro il coperchio distribuzione). P.S. nelle prove effettuate avevo solo siggillato il connettore elettrico di tale valvola, visto il funzionamento a depressione non ho voluto siggillarla tutta! Provando la macchina con la pioggia ho notato che la sudetta valvola si bagnava abbondantemente, di conseguenza l'ho asciugata ed il problema ? scomparso, successivamente sostituita con conseguente risoluzione del problema!!
Grazie Masndriza, alla prossima pioggia vedo come va l'auto e se il problema si ripresenta andr? anche io per la terza volta dal meccanico con la tua testimonianza....volevo solo chiederti il costo dell'elettrovalvola per vedere cosa mi apsetta in caso di sostituzione... Grazie e buon lavoro!!! Denis
Mi fa piacere che hai risolto con elettrovalvola,e la mia rea una ironia,sul fatto dell'elettrovalvola da TE citata del TURBO,IO lo sapevo che voleVI intendere invece quella della EGR.E comunque se questa si bagna,vuol dire che l'auto e' priva del carter inferiore.La ref.za originale e'1628ZT,oppure puoi anche montare la ref.za:1628HCcon costi piu' o meno mezza piotta.
Leocut.1992 ha scritto:
............valvola di comando EGR... Leocut.1992 |
E,no LEOCUT,mi dispiace dover ribadire che non e' sempre cosi.Se mi sono permesso,di citare,e' perche' e' un problema conosciuto in Citroen,proprio per la Picasso,ed io ho fatto l'esperienza sulla vettura di mio fratello lasciaTI pregare.Fino a quando l'avessi solo letto,o sentito dire,avrei potuto anche crederTI,ma quando ho constatato e fatto esperienza in modo diretto,allora e' un'altra cosa.
Luce ha scritto:
Mi fa piacere che hai risolto con elettrovalvola,e la mia rea una ironia,sul fatto dell'elettrovalvola da TE citata del TURBO,IO lo sapevo che voleVI intendere invece quella della EGR.E comunque se questa si bagna,vuol dire che l'auto e' priva del carter inferiore.La ref.za originale e'1628ZT,oppure puoi anche montare la ref.za:1628HCcon costi piu' o meno mezza piotta. |
Luce ha scritto:
E,no LEOCUT,mi dispiace dover ribadire che non e' sempre cosi.Se mi sono permesso,di citare,e' perche' e' un problema conosciuto in Citroen,proprio per la Picasso,ed io ho fatto l'esperienza sulla vettura di mio fratello lasciaTI pregare.Fino a quando l'avessi solo letto,o sentito dire,avrei potuto anche crederTI,ma quando ho constatato e fatto esperienza in modo diretto,allora e' un'altra cosa. |
ubo75 ha scritto:
Grazie Masndriza, alla prossima pioggia vedo come va l'auto e se il problema si ripresenta andr? anche io per la terza volta dal meccanico con la tua testimonianza....volevo solo chiederti il costo dell'elettrovalvola per vedere cosa mi apsetta in caso di sostituzione... Grazie e buon lavoro!!! Denis |
l'originale ? questa: Bosch 0928400414, ed ha un prezzo di listino di E 42,90 + IVA Leocut.1992