maxbeer  0

Picasso 1.8 16v 85Kw 6FZ gira a due!!!

Salve a tutti. Ho un problema su una Citroen Picasso 1.8 16v 85Kw 6FZ che gira a due. Ha l'impianto a gas, ma non originale. Questa estate ha rotto la distribuzione in ferie e gli hatto tirato gi? la testa, di pi? non ho saputo niente. A settembre gli ho cambiato la bobina. Adesso gira a 2 al minimo, ma quando ? su di giri non sembra girare male, ma al minimo scoppia nei collettori di aspirazione. Se stacco il connettore del primo e secondo iniettore, il motore gira sempre uguale. Gli iniettori buttano benzina e il segnaale c'?. La bobina ? nuova e va bene, con la diagnosi attiva le scintille le f? bene. Pressione benzina ok, fase ok. Che cavolo pu? essere? HELP! HELP! HELP!

wracing  0

ciao, ma funziona male sia a benzina che a gas? visto che ha rotto la distribuzione e non sai come è stata riparata comincia a fare prova compressione!

maxbeer  0

Gira male sia a gas che benzina. Prova compressione effettuata, tutti uguali, è ok.

mariopape  0

il collettore di aspirazione e sano?

UTENTE  0

Probabile causa, iniettori benzina ,usare o additivo citroen (quello aggressivo)o smontarli e portarli a banco.

maxbeer  0

li ho già invertiti, ma niente

maxbeer  0

come faccio a spare che il collettore aspirazione è sano? Fosse rotto andrebbe su di giri...oppure no?

wracing  0

ciao, se ha le punterie meccaniche controlla il gioco valvole.

maxbeer  0

no,niente punterie meccaniche

UTENTE  0

Ma se l'iniettori non spruzzano come devono,inveertirli non risolve il problema.

lellocasoria  0

Ma le candele come escono ?

maxbeer  0

Nel senso che non sente il primo ed il secondo. Li ho invertiti: il primo al posto del quarto, il secondo al posto del terzo. Se il priblema fosse stato l'iniettore, non avrebbbe sentito girare il terzo ed il quarto. Invece non sente sempre il primo ed il secondo cilindro.

maxbeer  0

Escono bagnate. Proverò a cambiare bobina (ha solo 6 mesi!!!), non mi ispirano le resistenze primario/secondario

briantec  0

semmai non risolvi con la bobina prova anche a ripristinare il cablaggio degli iniettori, xke' come hai detto se ha il gpl, e se lo ha di tipo ad iniezione gassosa, il segnale viene mandato dalla ecu benzina alla ecu gas e quindi agli iniettori, cosi ti togli un altro dubbio[;)]

maxbeer  0

inittori già ripristinati nei primi tentativi. la bobina è VALEO!....come li odio i Francesi....

wracing  0

luce  0

Non odiare i Francesi.Odi TE stesso.Torino e'piu' vicino alla Francia.E i Savoia erano piu' francesi che i'''tagliani.

UTENTE  0

Come fai a sentire il primo, piuttosto che il 4?

piombozero  0

ciao maxbeer senti devo chiedetreolo quando hai misurato la compressione hai tolto tutte quattro le candele[?] da quello che dici sembra che si e filata la guarnizione testa tra cilindro e cilindro.

slc280  0

ora max la macchina va a 4? hai cambiato la bobina ciao facci sapere

UTENTE  0

Allora.... se il motore gira male a gpl gli iniettori benzina sono da escludere, escludere anche gli inietori del gpl quando gira a benzina. Su questo no ci piove. controlla per bene cavi candele non sono da esludere e sottovalutare specialmete in un 16 valvole

maxbeer  0

Caso risolto, alla fine era la bobina!!!!! Il bello è che provandole al banco (primario e secondario) hanno gli stessi valori!!