fabien  0

c3 1400hdi 16 v

Salve, ho in off. una c3 mot. 8hy con i seguenti errori p1206 p0203 p1163 come problema la macchina la mattina parte male fumo bianco e rumore battito di iniettori cosa ne dite?

briantec  0

verifica gasolio se contaminato e prova iniettori fatta?

luce  0

Di solito il fumo bianco e' sinonimo di consumo d'acqua,o per lo meno presenza di umidita' nei cilindri.Poi il termine iniettori che battono cosa intendi,che picchia in testa?Spiegati meglio.A meno che non ci sia qualche iniettore che rimane aperto in questo caso l'iniettore del 3°cilindro,oltre ad avere dei problemi di EGR, e circolazione d'aria ,aqnche insufficiente rispetto alla quantita' di carburante in funzione della temperatura.Vedi quante grandezze,comincia ad analizzare la varieta' delle grandezze,e degli ausiliari e componenti,e vedi ne esce fuori.

fabien  0

Il battito che sento e tipo un vecchio iniettore quando tenta a gripparsi, la testata gia' smontata e fatta prova idraulica ma tutto a posto ho trovato solo una valvola di aspirazione con delle morche attorno quindi restava leggermente aperta per quanto riguarda il gasolio ho smontato il galleggiante e ho tirato tutto quello che c'era ma senza risultati per quanto riguarda iniettori il cliente mi ha detto che gia' in altra officina li avevano cambiati con altri 4 ma non risolvettero nulla la valvola egr e del tipo pnumatico e ho messo una pallina sul tubicino. Io credo che 4 iniettori ben revisionati si sistema il tutto da premettere che l'iniezione e delhi

luce  0

Lo so che e' una Delphi,e gli iniettori vanno scritti,cioe' codificati,ma giusto per migliorare il piacere di guida.L'Egr deve avere la sua funzione,quindi togli pallina.

fabien  0

gia' controllato codifica sono giusti ma un telecaricamento potrebbe risolvere?

ansservice  0

è in fase, prima di rifare TC come andava[:D] auguri a tutti noi ansservice

fabien  0

Ha scanso di equivoci ho fatto fare la diagnosi alla conc. citroen scrivo le diciture dei pcode: p1206 guasto fuggitivo circuito di regolaz. alta pressione gasolio difetto di comando del regolatore p0203 guasto fuggitivo circuito iniettore cilindro 3 correzione del tempo d'iniezione fuori limite p1163 guasto fuggitivo assenza di rifasatura per accelerometro - assenza di rifasatura iniettore periodica diagnosi per autosprint come mai mi dici che il pcode p1163 è il sensore t. carburante? per esperienza o lai letto da qualche parte?

leocut1992  0

se non c'è limatura, allora semplicemente iniettori da rifare (per bene, con nuovo cod) se c'è limatura, allora aggiungi revisione pompa e bonifica di tutto il sistema no altro![}:)][}:)] Leocut.1992

UTENTE  0

Quoto ,sostituzione 1 0 piu' iniettori, in diagnosi dovrebbe indicarti quello\i che riscontrano una anomalia.(N 1 e' lato cambio)

gereyco  0

se hai provato i gli inniettori a banco e funzionano bene , io guarderei i puntali idraulici , ne ho avuta una in officina in questa estate con difetti molto simili , ciao

fabien  0

Salve a tutti, ho fatto revisionare gli iniettori e sembra aver risolto tutto una cosa mi è sospetta perchè il tubo di ritorno del gasolio (quello trasparente) dopo una notte che la car è ferma si svuota? e normale o devo cercare qualche infiltrazione di aria?

UTENTE  0

se dopo una notte , ti va in moto al primo colpo e' ok.Se no c'e qualche aspirazione d'aria BY BY

fabien  0

Salve a tutti, riguardo al problema si è risolto tutto con la revisione degli iniettori Caso risolto grazie a tutti della collaborazione CASO RISOLTO