tommy  0

Io personalmente controllerei la resistenza non ch? la continuita del cablaggio e la resistenza stessa degli iniettori

maximec  0

ma l'auto va ha due veramente ?o'solo errori?

filiauto  0

no solo errori , ho scoperto interrogando il propitario che ? rimasto in panne con batteria scarica , avviamento a spinta , poi io ho sostituito la batteria batteria , cancellato questi errori , il giorno dopo ricomparsi , ora li ho cancellati ,e non rispuntano,provo a fare un giro .

lulimax  0

guarda che nelle c3 il tubo dello spruzzo vetri sgocciola acqua e soluzione per detergere parabrezza sul cablaggio degli iniettori facendo ossido e nei casi piu tosti facendo saltare l'iniettore controlla l'impianto lavavetri che non perda e l'ossido nel cablaggio. ciao max

filiauto  0

grazie max avevo gi? letto questa discussione , ma ho controllato il tubo tergi non perde, ho notato che lo fa quando si raffredda il motore per cierca 1 ora ,ho controllato la resistenza iniettori 16,4 ohm tutti .il cablaggio iniettori ? come un circuito sigillato, forsa stampato, pulito contatti,,ora provo.

lellocasoria  0

Controlla la bobbina,

filiauto  0

come posso provarla ? un pezzo unico ?

luce  0

Okay lulimax,proprio quello ossido per effetto del tubo e ugello lavavetro.Mentre per TE Filiauto,cosa dire,inverto i due iniettori in anomalia,con i due buoni,e vedi se il problema si ripete negli altri cilindri,e cambia gli iniettori interessati.Comunque se non vado errato bisognerebbe fare un TLC dell'ECM,ma devi andare in CITROEN,perche' e' solo disponibile,li.E specificatamente per le 1.1 e' una cosa che ho saputo di recente proprio per sfatare ogni forma di dubbio su questi motori,e non farMI dire altre cose,sono notizie secretate.

UTENTE  0

se getti acqua sul cofano motore chiuso sei sicuro che non passa attraverso le guarnizioni degli schizzavetro??? altrimenti prova con oscilloscopio segnale in arrivo da centralina.

burgiomotorsport  0

quoto luce

UTENTE  0

hai risolto il problema? facci sapere!

luce  0

Attenzione al cablaggio degli iniettori.Nella parte posteriore/inferiore,sotto al collettore asp.quasi vicino alcollgamento con fasci motore,per effetto delle vibrazioni e dei cambiamni di coppia ,stisciando sulla testa e sulla staffa del ripartitore dell'aria,si consuma il dielettrico,metndo anudo cablaggiinterni ch vanno in contatto con le parti metalliche del motore,provocando,le anomalia +disparate,e sconosciute.In caso sostituite il cablaggio.

babbo  0

la citroen se non mi confondo con peugeot, mi sembra fornisse una guarnizione modificata x il cofano motore x risolvere questo problema di infiltrazioni di acqua sia su iniettori ed anche su bobina

luce  0

Ehi amico,non saltiamo di palo in frasca,salta il cetriolo e va in quel posto all'ortolano.I getti del lavaparabrezza della C3 non coincidono con la vasca raccogli acque sotto il parabrezza,ma si trovano ad altezza delgli iniettori e con la bobina ch'e' gran lunga di qua dal vano parabrezza,pertanto cosa c'entra,con la guarnizione,(qualcun'altro tanto che gli voglio bene,che c'azzecca..............),Okay?

filiauto  0

Ho risolto ieri, perch? il cliente non aveva tempo di lasciarmi l'auto , allora come prima cosa attacco la diagnosi , tutti gli iniettori e il sensore temperatura aria segnavano lo stesso guasto che all'inizio davano solo i primi due , spostato il 1 e 2 iniettore al posto del 3 e 4, poi cancellato gli errori , provo si ripresentano di nuovo,allora riporto ai parametri originali in centralina ,e l'auto si sistema non rileva pi? nessun guasto ,non si accende pi? nessuna spia. Quest'auto ? stata avviata a spinta per batteria scarica ,ed e rimasto nella memoria della centralina questo sbalzo di tensione , non nella memoria guasti ( quella che si cancella)quindi era li il problema , grazie a tutti quelli che mi hanno aiutato.

filiauto  0

C3 1100 anno 2002 iniettore

in diagnosi 4 errori ,spia motore accesa 1: circuito iniettore cilindro 1 segnale alto 2: circuito iniettore cilindro 2 segnale alto 3: avaria circuito iniettore cilindro 1 4: avaria circuito iniettore cilindro 2 cosa dovrei controllare secondo voi ? grazie in anticipo a chi mi risponder