citroen 807 2.2 hdi mot. 4hw
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costa68 022/09/2011 - 16:42citroen 807 2.2 hdi mot. 4hw
cari colleghi visto il poco lavoro di questi giorni ho deciso di guardare un po la mia auto, che ultimamente mi da un po di problemi, del tipo avvolte entra in economia la centralina, spia motore accesa e la macchina non rende con un consumo esorbitante per un problema probabilmente dovuto allantiniquinamento. vi elenco gli errori che ho trovato in diagnosi motore: sensore pressione differenziale ( errore 1429 ) temperatura del catalizzatore 2 ( errore 1425 ) pressione turbo ( errore 0245 ) poi ho fatto la diagnosi adittivo gasolio e mi da questi errori: iniettore adittivo circuito aperto segnale tappo serbatoio circuito aperto. dopo aver azzerato tutti gli errori sono uscito a provarla e mi ha ridato come errore soltanto ( sensore pressione differenziale ma sono sicuro che usandola per piu tempo mi rida di nuovo tutti gli errori elencati perche in precedenza avevo fatto la stessa cosa). poco tempo fa avevo cambiato il catalizzatore e pulito il fap. non riesco piu a capire quale possa essere la causa, ha piu esperti pensate di potermi dare una mano? il calzolaio va in giro con le scarpe rotte
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sturaluce 022/09/2011 - 17:02Re: citroen 807 2.2 hdi mot. 4hw
Ciao, in lettura paramentri vediamo come sta il tappo serbatoio. Se con il tappo presente il parametro Ti da assente controlla prima di tutto la presenza delle calamite sul tappo, poi il connettore del sensore tappo serbatoio carburante. Con multimetro dovresti darci la misura della resistenza con e senza tappo. Verifica la tubazione del differenziale se integra, se ok probabilmente(quasi sicuro) è da sostituire il sensore. Dopo aver effettuato questi interventi vediamo se in prova attuatore funziona liniettore della cerina, dopo ovviamente avere fatto prove di continuità e alimentazioni. Altrimenti lo sostituiamo. Cancella i guasti efai una prova su strada. Dimenticavo...........pulire il fap non da risultati ottimi....anzi più delle volte occore sostituirlo. Spero, e do per scontato, che tu abbia comunque eseguito le procedure per la sostituzione del fap Facci sapere. Saluti. Sturaluce
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costa68 022/09/2011 - 19:49Re: citroen 807 2.2 hdi mot. 4hw
sturaluce non so come ringraziarti per il tempo che mi hai dedicato in modo cosi professionale, infatti la diagnosi che avevo prima non mi permetteva di trasmettere alla centralina lintervento che avevo fatto al fap. ma oggi ho potuto fare questo intervento con la nuova diagnosi. adesso lauto sembra piu allegra e le spie ancora non si sono accese. domani faro le prove mi hai detto e le seguiro passo passo e poi ti faro sapere. sei stato gentilissimo. grazie ancora buona serata. costa
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costa68 023/09/2011 - 11:16Re: citroen 807 2.2 hdi mot. 4hw
ciao sturaluce, perdonami se ti disturbo ma volevo chiederti un informazione, visto che non sono molto pratico nei dispositivi di antinquinamento, sto facendo la diagnosi di questa peugeot 807 e adesso in diagnosi mi da altri errori. adittivo ( mem ) errore 1442 sistema di attivazione ( errore 1435 ) e poi sempre, sensore pressione differenziale ( mem ) errore 1429 ma nel piccolo serbatoio in plastica inferiore che trovo sotto vicino la marmitta, secondo la tua esperienza dovrei mettere della cerina o qualcosa del genere? perche sinceramente a me sembra vuoto. mi aiuti gentilmente a capirci qualcosa?
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sturaluce 023/09/2011 - 15:01Re: citroen 807 2.2 hdi mot. 4hw
Certamente, il serbatoio va riempito con la cerina se quasi o completamente vuoto con prodotto idoneo (vai in conc con il telaio e ti daranno il prodotto appropriato). Dopo devi azzerare i contatori nel calcolatore addittivazione se presente, altrimenti lo eseguiamo attraverso il calcolatore motore, visto che devi sostituire il FAP ( ti cosiglio di farlo vivamente, anche perchè, per esperienza personale, se lo lavi devi rimetterci le mani tempo breve). Dopo di che, entro 30sec. devi aprire il tappo serbatoio carburante per 10sec e richiderlo..........e la procedura è terminata Come detto in precedenza devi controllare se la linea della tubazione del sensore pressione differenziale se è conforme, altrimenti controlla oltre il FAP, che non sia bucato, il valore della pressione differenziale che non dovrebbe superare i 150-200 mmbar in accelerata su strada, e non deve essere al di sotto dei 30 mmbar Probabile che Tu abbia un difetto sullinettore della cerina.............vedi se in prova attuatori funziona.
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costa68 026/09/2011 - 18:36Re: citroen 807 2.2 hdi mot. 4hw
ciao sturaluce volevo riportarti alcune prove che ho effettuato seguendo le tue indicazioni. ho fatto tutti gli azzeramenti che mi hai detto, il problema del tappo non e piu presente " forse era un errore vecchio non calcellato " la tubazione e perfettamente integra, nel serbatoio era gia presente la sua cerina. insomma sembrava tutto ok, sono uscito a provare lauto e si e accesa la spia motore con un codice errore diverso 0246, ho guardato un po su internet e ho visto che e importante quando si fa la diagnosi impostargli manualmente le quantita di adittivo che serve per il lavaggio del fap, le quantita ecc. ecc. ma come faccio a sapere questi valori? non li vedo riportati in nessuna guida. forse sto facendo un po di confusione?
puoi darmi una delucidazione? ti ringrazio in anticipo. costa. -
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costa68 029/09/2011 - 18:02Re: citroen 807 2.2 hdi mot. 4hw
cari colleghi non ci sto capendo piu niente con questa car. se fossi sicuro che il problema fosse il fap lo cambierei e basta, ma secondo me non e quello il problema perche quando gli imposto dei parametri a caso, ( dico a caso perche non conosco questi valori che devono rientrare nei parametri ) la macchina va benissimo ma dopo un paio di giorni o avvolte dopo una prova in strada, si riaccende la spia motore la centralina va in recoveri e gli errori sono: adittivo mem ( 1442 ) pressione turbo ( 0246 ) sensore pressione differenziale scarico ( 1429 ) secondo me sono io che non sono capace a impostare le quantita dellautoadittivazione ecc. ecc. nel modo corretto perche non li conosco
se qualche collega usa il texa txc e conosce le impostazioni da fare e puo seguirmi passo passo nei controlli e impostazioni da effettuare per capire quale possa essere il problema?
ve ne sarei grato 
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luce 030/09/2011 - 10:19Re: citroen 807 2.2 hdi mot. 4hw
Cambia il CPDCaptore di Press.Differenziale,i valori di cerina depositata rilevata nei contatori vanno azzerati,poi in automatico dal programma inserito nel calcolatore di Additivazione,a seconda dellOPR del veicolo vengono presi in memoria i valori pre-programmati,e trasmessi al sistema,ma TU devi solo azzerarli sia al primo che al secondo contatore.Poi segui cio che Ti ha detto Sturalavello,e fai la procedura col tappo del ombustibile e delle informazioni dettate dallo strumento di Diagnosi,non dovresti trovare problemi.Per il difetto della pressione di sovralimentazione,per il momento lascia perdere,risolvi prima il problema del sistema antinquinamento.Vai in peugeot o in Citroen o anche in Fiat o Lancia,a seconda di chi hai piu vicino e vai ad acquistare la ref.za:1618z9,relativa al CPD.forse e piu coveniente andare in Peugeot o Citroen,perche in Fiat o Lancia ti sparano il doppio del costo reale.
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costa68 006/10/2011 - 21:56Re: citroen 807 2.2 hdi mot. 4hw
niente colleghi ho provato a cambiare il sensore press. differenziale, ad eseguire ila procedura con la diagnosi esattamente come mi avete indicato ma il problema non si e risolto, sempre spia motore accesa e in diagnosi sempre gli stessi errori, non capisco piu quale possa essere il problema
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costa68 011/10/2011 - 09:43Re: citroen 807 2.2 hdi mot. 4hw
ciao luce, sono due giorni che la spia non si e piu accesa e la car va bene, possibile che ci sia stato un ripristino automatico dei parametri autoadattativi come diceva il collega?
se ci sono delle novita le posto, nel frattempo volevo ringraziare a te e i colleghi che mi hanno aiutato. grazie buon lavoro, costa -
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costa68 013/10/2011 - 14:55Re: citroen 807 2.2 hdi mot. 4hw
ciao luce, stamattina avevo un po' di tempo e ho voluto guardare in diagnosi i valori che mi avevi chiesto "differenza pressione ingresso/uscita fap" a minimo mi da circa 40.0 mbar a 2000 giri circa 150.0 mbar a 3000 giri circa 500.o mbar che ne pensi?
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luce 015/10/2011 - 09:57
Re: citroen 807 2.2 hdi mot. 4hw
Al minimo do solito e'=a 0,mentre accelerando e da subito superando i 1500/2000 g/m' si va a collocare intorno ad un valore pari a:5,9mb,per variare dando a fondo col gas.Se il Fap e pulito,se poi e' nella posizione intermedia allora hai valori di questo genere gia' al minimo.
e il codice che ti ho riportato prima si riferisce alla pressione della turbina